油價(jià)連續(xù)上漲讓整個(gè)車(chē)市再次繃緊神經(jīng)，迎戰(zhàn)高油價(jià)時(shí)代已經(jīng)成為目前車(chē)市最關(guān)注的話(huà)題。

　　記者了解到，在這次油價(jià)上調(diào)后，前半年銷(xiāo)售并不是非常理想的經(jīng)濟(jì)型車(chē)開(kāi)始吹響了“節(jié)油環(huán)保”的號(hào)角。奇瑞、比亞迪、廣州豐田、廣州本田等品牌，都攜旗下小排量經(jīng)濟(jì)型車(chē)，力圖搶占高油價(jià)市場(chǎng)下相對(duì)省油車(chē)的市場(chǎng)蛋糕。

　　一些車(chē)主也明確表示，現(xiàn)在油價(jià)這么高，買(mǎi)車(chē)肯定要看油耗，而商家也爭(zhēng)著打節(jié)油牌吸引消費(fèi)者。

　　省油新能源車(chē)型受到消費(fèi)者關(guān)注

　　昨天上午，10多名潛在車(chē)主客戶(hù)在東莞東富車(chē)行總經(jīng)理張東的邀請(qǐng)下，到車(chē)行試駕新上市的新版旗云。這款車(chē)提速很快，相對(duì)省油，百公里用油僅5升左右，這讓許多消費(fèi)者很滿(mǎn)意。除了奇瑞，近期廣州豐田雅力士上市時(shí)，也主打時(shí)尚和節(jié)油牌，東莞地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商表示，年輕人開(kāi)車(chē)主要在市內(nèi)，買(mǎi)款省油的車(chē)就是最大的省錢(qián)。

　　記者了解到，近期以省油著稱(chēng)的長(zhǎng)安鈴木、日產(chǎn)驪威、海馬汽車(chē)等比較熱銷(xiāo)的汽車(chē),都大肆在推廣節(jié)油車(chē)型。而許多經(jīng)銷(xiāo)商近期也準(zhǔn)備舉行汽車(chē)節(jié)油大賽，希望可以打動(dòng)消費(fèi)者。市場(chǎng)上只要與“節(jié)油”字眼掛鉤的車(chē)型，最近也都格外受到消費(fèi)者關(guān)注。

　　除了汽油車(chē)型外，此前車(chē)市不冷不熱的新能源車(chē)型，在高油價(jià)時(shí)期也成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。記者近日采訪發(fā)現(xiàn)，一些混合動(dòng)力車(chē)型如一汽豐田的普瑞斯、東風(fēng)本田的混合動(dòng)力版思域以及計(jì)劃在今年上市的一些新能源車(chē)型一時(shí)間都成為行內(nèi)人津津樂(lè)道的主題。雖然目前這些混合動(dòng)力車(chē)型在市場(chǎng)銷(xiāo)售價(jià)格上遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同級(jí)別車(chē)型，但說(shuō)到這些車(chē)在節(jié)油方面上的優(yōu)勢(shì)，卻是同級(jí)別車(chē)型所望塵莫及的。

　　據(jù)悉，東風(fēng)Honda進(jìn)口銷(xiāo)售的 CIVIC Hybrid 思域混合動(dòng)力車(chē)在國(guó)內(nèi)正式上市。經(jīng)測(cè)試數(shù)據(jù)表明，這款具有世界領(lǐng)先環(huán)�？萍嫉幕旌蟿�(dòng)力車(chē)型，其綜合工況油耗平均節(jié)油38%。

　　小排量車(chē)型逐漸受到市場(chǎng)追捧

　　在國(guó)內(nèi)家庭轎車(chē)的消費(fèi)市場(chǎng)上熱銷(xiāo)的車(chē)型大都以1.6L和1.8L的排量為主，因?yàn)橄啾任⑿蛙?chē)而言，這些車(chē)型更能滿(mǎn)足家庭消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的需求，而相對(duì)于大排量車(chē)型而言，他們也更容易在燃油費(fèi)用上做到令家庭滿(mǎn)意，因此被譽(yù)為家庭轎車(chē)的“黃金排量”。

　　在汽車(chē)價(jià)格不斷下降的今天，持幣待購(gòu)的準(zhǔn)車(chē)主顯然會(huì)將眼光投向這樣一些低排量的轎車(chē)。

　　“動(dòng)力差不多，排量小油耗就低一些嘛�！弊蛱煊浾咴谀铣菛|風(fēng)日產(chǎn)店采訪時(shí)，一位車(chē)主告訴記者，她身邊的朋友大多買(mǎi)排量都不會(huì)高于2.0L的車(chē)。

　　記者在市場(chǎng)調(diào)查也了解到，以往人群熱鬧的大排量車(chē)前現(xiàn)在大多門(mén)庭冷落，反倒是一些低排量的經(jīng)濟(jì)型車(chē)開(kāi)始受到消費(fèi)者關(guān)注。許多準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者都將“油耗”指數(shù)擺到了選擇車(chē)型的第一位置上。他們認(rèn)為燃油是一筆長(zhǎng)期開(kāi)銷(xiāo)，考慮到日積月累的成本問(wèn)題，買(mǎi)低排量的節(jié)油車(chē)更加劃算。

　　許多車(chē)主都計(jì)算過(guò)，每月如果多花油費(fèi)180元，一年下來(lái)就有2000多元的額外開(kāi)支。如果選擇小排量的車(chē)，那么就省油多了。

　　業(yè)界認(rèn)為，此次油價(jià)上調(diào)，將可能重新喚回消費(fèi)者對(duì)燃料成本的注意力，使消費(fèi)者在選擇車(chē)型時(shí)更傾向于省油的車(chē)型。這種消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，有可能會(huì)應(yīng)驗(yàn)業(yè)內(nèi)人士所說(shuō)的小體積、小排量經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)“小鬼當(dāng)家”的預(yù)言。(薛偉）