8月1日，《中華人民共和國反壟斷法》正式實(shí)施。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，該法將對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)帶來兩條重大改變：國內(nèi)汽車價(jià)格體系將進(jìn)一步開放，原本的價(jià)格聯(lián)盟冰消瓦解；另外廠商對(duì)異地銷售的禁止也將被取消。

　　《反壟斷法》實(shí)施前夜，廣州豐田率先對(duì)該法案作出反應(yīng)。從7月初開始就在系統(tǒng)內(nèi)部提前試行《反壟斷法》，取消了原來對(duì)經(jīng)銷商實(shí)行價(jià)格管理的處罰政策，一位經(jīng)銷商總經(jīng)理對(duì)記者說：“一經(jīng)宣布，所有的經(jīng)銷商都瘋掉了！大經(jīng)銷商們的辦法是批量賣給異地二級(jí)經(jīng)銷商。異地二級(jí)經(jīng)銷商也要賺一道錢，所以出貨價(jià)非常低，每臺(tái)車凈虧近1萬。老經(jīng)銷商去年賺的錢今年肯定會(huì)貼進(jìn)去，只有靠服務(wù)維修支持日常費(fèi)用，也許經(jīng)過一輪殘酷洗牌，貼得起的經(jīng)銷商才能活下來�！�

　　由于率先取消跨區(qū)域銷售，觀察廣豐顯然具有全國意義。有業(yè)內(nèi)人士憂心《反壟斷法》實(shí)施后，汽車市場(chǎng)將陷入新的無序競(jìng)爭(zhēng)混亂狀態(tài)�？梢钥隙ǖ氖牵瑥V州本田、東風(fēng)日產(chǎn)、上海通用、一汽馬自達(dá)、上海大眾、長安福特等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正目不轉(zhuǎn)瞬地緊盯著廣州豐田的“試點(diǎn)”——一旦實(shí)施反壟斷可以令凱美瑞跳水，那么其他品牌在8月1日后將面臨怎樣的動(dòng)蕩？將何以應(yīng)對(duì)？凱美瑞在個(gè)別區(qū)域跳水2～3萬元，勢(shì)必對(duì)新雅閣、帕薩特、新天籟形成巨大的壓力，甚至將侵入M6、速騰的上限空間；若M6、速騰亦逐級(jí)下壓2～3萬元，就會(huì)侵入�？怂埂�標(biāo)致307、卡羅拉的市場(chǎng)空間；�？怂埂�標(biāo)致307、卡羅拉再逐級(jí)下壓，多米諾骨牌一張張倒下去，壓倒的將是一堆人，最后一環(huán)的民族自主品牌將何以生存？

　　8月，市場(chǎng)看來正在進(jìn)入新混沌期。凱美瑞泄洪，誰將沒頂？頭頂著比凱美瑞更大的堰塞湖的一汽大眾、一汽豐田泄洪，誰能不沒頂？或許不是8月，但是未來某一天利潤豐厚的日系、德系車價(jià)下降，用利潤換市場(chǎng)份額的時(shí)候，比他們單薄的企業(yè)誰能不沒頂？

　　“我們現(xiàn)在經(jīng)歷的其他品牌和經(jīng)銷商肯定會(huì)馬上經(jīng)歷。價(jià)格紊亂很恐怖，但我認(rèn)為不會(huì)持久，市場(chǎng)終將自我調(diào)節(jié)——我不可能這樣連續(xù)地虧下去，直到資不抵債倒閉的。過了這個(gè)預(yù)定的泄洪量，我們自然會(huì)逐步恢復(fù)原價(jià)格，公司還是要正常運(yùn)轉(zhuǎn)的。”那位經(jīng)銷商總經(jīng)理告訴記者。

　　對(duì)已經(jīng)到來的8月，所有的人都屏住了呼吸。(李 潮)