與4至6人，甚至8人共用一部教練車的普通培訓(xùn)班相比，一人一車一教練的學(xué)車模式可謂“貴賓培訓(xùn)班”。南寧早在三四年前，就有駕校推出一人一車一教練的培訓(xùn)模式，不過由于駕校人力、物力以及學(xué)員經(jīng)濟(jì)水平等方面原因沒有普及。今年以來，這種“小灶”式的培訓(xùn)模式在南寧逐漸火起來。它的培訓(xùn)效果是否比普通培訓(xùn)班更勝一籌？是否真正受到教練和學(xué)員的青睞？記者為此進(jìn)行了一番探訪

　　1：“貴賓服務(wù)”符合白領(lǐng)胃口

　　所謂“貴賓培訓(xùn)班”，就是一名學(xué)員配備一名專門的教練員教學(xué)，使用一輛專用的教練車。在培訓(xùn)時(shí)間安排上，學(xué)員可以“隨心所欲”，只要自己有時(shí)間，隨時(shí)可以通知教練員進(jìn)行駕駛培訓(xùn)。如果學(xué)員有要求的，教練還可以開車上門接送，不過這項(xiàng)服務(wù)每個(gè)學(xué)時(shí)要另加10元的費(fèi)用。與普通培訓(xùn)班相比，一人一車的學(xué)員在時(shí)間安排上更自由了。

　　一些私企老板或者高級管理人員，最青睞這樣的教學(xué)服務(wù)，他們占這一模式學(xué)車群體的七成以上。問起原因，多數(shù)回答是“要趕時(shí)間，可以更專心地學(xué)習(xí)”；也有一些人回答是“不想與別人搶著開車”。

　　也有一些在機(jī)關(guān)工作的人員，選擇一人一車的學(xué)習(xí)。在某區(qū)直單位上班的薛先生就報(bào)名參加了一人一車的培訓(xùn)。他說，自己因?yàn)橐�上行政班，白天沒有時(shí)間去練車，周末也有很多事情要辦，騰不出時(shí)間，所以選擇了一人一車的方式練車，他主要把培訓(xùn)時(shí)間定在傍晚的6時(shí)至8時(shí)之間。他笑稱：“只能把學(xué)車當(dāng)作‘偷偷摸摸’的事，擠出時(shí)間去練車了�！�

　　南寧友愛路某駕校負(fù)責(zé)人陸先生介紹，隨著城市生活節(jié)奏越來越快，學(xué)車時(shí)許多人抽不出更長的時(shí)間參加培訓(xùn)。普通的培訓(xùn)班，都是4至6人共用一輛教練車，有的甚至是8人一組，只配一名教練，學(xué)員開車的時(shí)間相對少，而在教練場等待的時(shí)間卻比較長，對于許多學(xué)員來說“時(shí)間耗不起”，因此一人一車的培訓(xùn)模式越來越受學(xué)員的歡迎，尤其是一些年輕白領(lǐng)。陸先生透露，今年上半年，到他們駕校報(bào)名參加一人一車培訓(xùn)的學(xué)員，比去年同期增加好幾倍，人數(shù)相當(dāng)于普通培訓(xùn)班的一半了。

　　2：“小灶”“大鍋飯” 教練員各有所得

　　目前南寧一人一車學(xué)車的費(fèi)用每學(xué)時(shí)大約在70到80元之間。通常情況下，初學(xué)者報(bào)名的總學(xué)時(shí)應(yīng)該在10小時(shí)以上，學(xué)員培訓(xùn)10小時(shí)以后才可以根據(jù)自己的培訓(xùn)進(jìn)度加時(shí)學(xué)習(xí)。南寧五一路某駕校報(bào)名點(diǎn)工作人員說，一般的一人一車學(xué)車的學(xué)員基本上學(xué)習(xí)15個(gè)小時(shí)就可以參加考試了，如此計(jì)算學(xué)費(fèi)約為1200元，另外加上駕校還要收取約400元的雜費(fèi)，總的費(fèi)用比普通班的學(xué)費(fèi)多出三四百元。

　　不同的駕校，教練員的收入構(gòu)成也不一樣。許多教練員的獎(jiǎng)金都與培訓(xùn)學(xué)員的考試合格率密切相關(guān)，但是一人一車培訓(xùn)學(xué)員的考試合格率對教練員的收入影響不大。許多駕校都向普通培訓(xùn)班的學(xué)員承諾，如果第一次參加考試不能順利通過的，還可以免費(fèi)回駕�！盎貭t”培訓(xùn)一段時(shí)間直至參加第二次考試，第二次參加考試以后還通不過的，學(xué)員就得掏錢“補(bǔ)課”了。而一人一車訓(xùn)練的學(xué)員，如果考試通不過的，只能自己掏錢進(jìn)行再培訓(xùn)。

　　由于教學(xué)壓力不一，不少教練更青睞用專車培訓(xùn)一名學(xué)員。也有少數(shù)教練還是習(xí)慣陪大家“吃大鍋飯”，因?yàn)榕嘤?xùn)按時(shí)收費(fèi)的學(xué)員，教練得隨時(shí)候命，只要學(xué)員“招呼”教練就得出馬，教學(xué)時(shí)間比較不規(guī)律。

　　3：“貴賓培訓(xùn)班”有利有弊

　　一人一車的駕駛培訓(xùn)，算得上是高檔次的專業(yè)服務(wù)了。享受如此高品質(zhì)的服務(wù)，在“小灶”接受培訓(xùn)的學(xué)員與普通班“吃大鍋飯”的學(xué)員相比，培訓(xùn)效果如何？

　　吳先生今年4月份在南寧一家駕校學(xué)車，他剛開始參加的是普通班培訓(xùn)。因?yàn)橥�一輛車上共有8名學(xué)員，從早上9時(shí)到下午4時(shí)除去中午休息時(shí)間，輪到吳先生開車的時(shí)間不到1小時(shí)。為了獲得更多的個(gè)人學(xué)車時(shí)間，吳先生改參加一人一車的貴賓培訓(xùn)班。但現(xiàn)實(shí)是，在吳先生學(xué)了10多個(gè)小時(shí)的一人一車培訓(xùn)班后去參加倒樁考試時(shí)，一樣沒能順利通過。于是他要求加時(shí)培訓(xùn)，并且換了一名教練。吳先生說，他后來加時(shí)培訓(xùn)的教練還兼帶普通白班和夜班，他只能在傍晚的時(shí)間讓教練教他。教練教了他幾天后，發(fā)現(xiàn)他頭一天做得好好的動(dòng)作，到第二天又忘得一干二凈了。教練還是建議他歸到夜班和大家一起培訓(xùn)。吳先生說，他歸入夜班和大家一起培訓(xùn)后，培訓(xùn)效果反而好了，估計(jì)是大家一起交流，互相幫忙指出優(yōu)缺點(diǎn)的原因。

　　與吳先生的情況類似，做生意的林先生也因?yàn)闆]有固定時(shí)間練車，所以報(bào)了一人一車的訓(xùn)練班。林先生的學(xué)車過程可謂異常艱苦，他一共花了4000多元，培訓(xùn)了60多個(gè)小時(shí)才順利通過了考試。

　　采訪時(shí)，許多教練員都坦言，一人一車的培訓(xùn)模式，學(xué)員的培訓(xùn)效果不如普通班的學(xué)員。南寧一所駕校負(fù)責(zé)人向記者透露，從駕校的角度出發(fā)，按學(xué)時(shí)收費(fèi)的培訓(xùn)模式帶給駕校的直接利益更明顯，如果每小時(shí)收費(fèi)為70至80元的，駕校的利潤約為20元，但是他們學(xué)校5月份開展此業(yè)務(wù)以來，參加一人一車培訓(xùn)的學(xué)員考試通過率不及普通培訓(xùn)班的學(xué)員。

　　4：共同學(xué)習(xí)更利于共同進(jìn)步？

　　帶普通培訓(xùn)班、同時(shí)帶一人一車學(xué)員的何教練稱，照理說一個(gè)人學(xué)習(xí)開車的時(shí)間多，練習(xí)的時(shí)間長，培訓(xùn)的效果應(yīng)該好一些，可實(shí)際的情況卻并非如此。何介紹說，他與其他教練交流后發(fā)現(xiàn)，一人一車的學(xué)員大都沒有固定的時(shí)間參加培訓(xùn)，偶爾有時(shí)間了就去突擊訓(xùn)練一兩個(gè)小時(shí)，很多時(shí)候都是連續(xù)幾天不參加培訓(xùn)。這種情況下，學(xué)員學(xué)到一些技術(shù)后，沒有堅(jiān)持訓(xùn)練鞏固，到后面再來訓(xùn)練時(shí)已經(jīng)把前面學(xué)到的東西丟得差不多了。此外，教練把操作要領(lǐng)教授給學(xué)員后，學(xué)員一般都是一個(gè)人連續(xù)練習(xí)一兩個(gè)小時(shí)，缺少和別人交流的機(jī)會(huì)，有些學(xué)員還不愿意請教教練，因此不清楚自己哪里操作對了，哪里沒有操作正確。

　　何教練說，普通班學(xué)員的技術(shù)相對而言就比較扎實(shí)。普通班的學(xué)員基本上每天都要去培訓(xùn)，循序漸進(jìn)，學(xué)會(huì)一些技術(shù)以后，及時(shí)鞏固，技術(shù)越來越扎實(shí)。盡管普通班學(xué)員一天時(shí)間里開車的時(shí)間不多，但整體培訓(xùn)時(shí)間長，還可以和同伴互相交流，發(fā)現(xiàn)彼此的優(yōu)缺點(diǎn)，互相借鑒，有利于學(xué)員的進(jìn)步。

　　某駕校負(fù)責(zé)人陳先生說，一人一車的培訓(xùn)模式并不是不可取，只是許多學(xué)員態(tài)度過于散漫，經(jīng)常是三天打魚兩天曬網(wǎng)，沒有持之以恒，才導(dǎo)致培訓(xùn)效果不佳。他建議，參加一人一車培訓(xùn)的學(xué)員，也應(yīng)在每天抽出時(shí)間進(jìn)行訓(xùn)練，或者在相對固定的時(shí)間去訓(xùn)練，這樣才能出效果。陳先生說，普通班里一些相對跟不上進(jìn)度的學(xué)員，可以通過增加幾個(gè)小時(shí)的一人一車培訓(xùn)提高技術(shù)水平，兩種模式相結(jié)合的培訓(xùn)方式效果非常明顯。(莫國獻(xiàn)）