王小姐是一家外企的白領(lǐng)，觀察了幾個(gè)月后，她終于在上周將一輛速騰買回了家。她告訴記者，現(xiàn)在車價(jià)比較低，是最適合出手的時(shí)機(jī)。記者在采訪中獲悉，和王小姐有同樣想法的人不在少數(shù)，許多人計(jì)劃在最近兩個(gè)月內(nèi)出手買車。

　　亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱“亞市”)總經(jīng)理蘇暉認(rèn)為，經(jīng)歷了七八月份的銷售“冰凍期”后，為了能夠完成全年的任務(wù)，經(jīng)銷商會(huì)在未來(lái)的幾個(gè)月內(nèi)使出渾身解數(shù)，車市將在今年的第四季度迎來(lái)一波銷售高峰，車價(jià)也會(huì)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中一路走低。

　　車市難現(xiàn)“金九”高潮

　　在亞運(yùn)村交易市場(chǎng)，人流的驟減讓經(jīng)銷商措手不及。

　　“你看看亞市的廣場(chǎng)，幾乎成了庫(kù)存車的停車場(chǎng)。”采訪中，蘇暉告訴記者，這幾個(gè)月廠家的“壓庫(kù)”現(xiàn)象非常普遍，但與“壓庫(kù)”形成鮮明對(duì)比的是，近幾個(gè)月京城車市的銷售持續(xù)下滑。最新的數(shù)據(jù)顯示，8月份京城車市新車銷售下滑40%，二手車銷售下滑接近50%。

　　據(jù)了解，在8月份，由于受消費(fèi)稅調(diào)整的影響，亞運(yùn)村交易市場(chǎng)曾一度成為京城汽車銷售的龍頭。“那幾天，大排量車都賣斷了貨，同時(shí)也帶動(dòng)了其他品牌的增長(zhǎng)。如今，一進(jìn)9月，大排量進(jìn)口車也賣不動(dòng)了，其他品牌的車型銷售也受到了影響。”一位人士透露。

　　總體看，在經(jīng)歷了連續(xù)5個(gè)月的銷售下滑之后， 9月份本應(yīng)該是傳統(tǒng)的銷售旺季，不少經(jīng)銷商也把寶押在了這個(gè)階段。然而，進(jìn)入9月份一周之后，車市依然沒(méi)有任何反彈跡象。業(yè)內(nèi)人士分析，9月份車市即使在月底也難有明顯的改變，今年預(yù)計(jì)到10月份之后才能真正進(jìn)入旺季。

　　“車市實(shí)在太冷清了，進(jìn)入9月后，人流較8月份還有所下降。”中聯(lián)汽車交易市場(chǎng)策劃部的楊陽(yáng)無(wú)奈地說(shuō)。

　　記者在周末的北京市場(chǎng)上看到，中聯(lián)汽車交易市場(chǎng)除了大量的庫(kù)存車，經(jīng)銷商的身影也不多見(jiàn)。“從8月開(kāi)始經(jīng)銷商就輪番放假了，9月剛回來(lái)，但沒(méi)過(guò)幾天，市場(chǎng)的冷清，讓經(jīng)銷商又不得不選擇了繼續(xù)放假。”楊陽(yáng)告訴記者。

　　“到現(xiàn)在市場(chǎng)還沒(méi)有啟動(dòng)的跡象，預(yù)計(jì)‘十一’前也不會(huì)出現(xiàn)購(gòu)車高潮。”奇瑞中瑞辰4S店的盧總對(duì)目前市場(chǎng)的前景感到擔(dān)憂。

　　在剛剛過(guò)去的8月份，中瑞辰4S店在亞運(yùn)村車市良好的市場(chǎng)背景下，與整體車市縮水相比，銷售并沒(méi)有出現(xiàn)下滑的情況，然而進(jìn)入9月份的前半程，卻突然開(kāi)始出現(xiàn)銷售下滑的趨勢(shì)。

　　楊陽(yáng)也開(kāi)始對(duì)今年“金九”的前景感到擔(dān)憂。“8月份北京汽車交易量明顯下降，比去年同期下降了近50%。如果9月份沒(méi)旺季，將影響到北京大批經(jīng)銷商的年終銷售，而部分經(jīng)銷商也可能無(wú)法撐到年關(guān)結(jié)算。”楊陽(yáng)說(shuō)。

　　事實(shí)上，在8月份，中聯(lián)汽車交易市場(chǎng)內(nèi)已經(jīng)有一家東南汽車的經(jīng)銷商選擇了退出。而這種退市的風(fēng)潮還會(huì)繼續(xù)蔓延。

　　一位業(yè)內(nèi)人士分析，在奧運(yùn)會(huì)期間，汽車市場(chǎng)的高峰期很難啟動(dòng)，在奧運(yùn)會(huì)結(jié)束后的數(shù)周內(nèi)，消費(fèi)者的注意力才會(huì)逐漸轉(zhuǎn)移到汽車市場(chǎng)上來(lái)，而即將在10月份實(shí)施的個(gè)性化車牌也是目前部分消費(fèi)者持幣待購(gòu)的原因之一。

　　廠家“壓庫(kù)”商家資金驟緊

　　如果說(shuō)，往年廠家會(huì)在11月份，甚至12月份對(duì)經(jīng)銷商進(jìn)行“壓庫(kù)”。那么，今年廠家對(duì)經(jīng)銷商的“壓庫(kù)”則在七八月份就已經(jīng)開(kāi)始了。

　　據(jù)了解，廠家與經(jīng)銷商之間每年都會(huì)有一個(gè)銷售數(shù)量的協(xié)議，這是必須要完成的。每年年底，除銷售任務(wù)之外，廠家還會(huì)要求經(jīng)銷商多購(gòu)買一定數(shù)量的車，以提高自身銷量和經(jīng)營(yíng)數(shù)字，行話就是“壓庫(kù)”，幾乎每個(gè)廠家都會(huì)這樣做。

　　但今年的情況有所不同，一家一汽-大眾4S店的經(jīng)理告訴記者，由于北京在八九月份實(shí)施限行政策，這必然影響汽車的銷售。為了防止經(jīng)銷商少進(jìn)車，甚至不進(jìn)車，廠家便通知經(jīng)銷商這幾個(gè)月內(nèi)外地的新車不能進(jìn)北京，要求經(jīng)銷商進(jìn)車以應(yīng)付這幾個(gè)月的銷售。

　　“其實(shí)這幾個(gè)月廠家還是可以通過(guò)火車運(yùn)新車進(jìn)北京，只是周期相對(duì)較長(zhǎng)，但完全可以支持日常的銷售。”一家東風(fēng)雪鐵龍4S店的負(fù)責(zé)人告訴記者，許多經(jīng)銷商囤了很多車后才發(fā)現(xiàn)，提前的囤車根本沒(méi)有必要。

　　“銷量下滑的直接受害者就是經(jīng)銷商。”一位經(jīng)銷商認(rèn)為，廠家的“壓庫(kù)”和市場(chǎng)銷量的下滑對(duì)于他們而言意味著災(zāi)難。在車市遲遲不見(jiàn)起色的局面下，經(jīng)銷商現(xiàn)在大批量提車是件“很痛苦”的事。

　　“首先是資金壓力。”這位經(jīng)銷商解釋說(shuō)，“大批庫(kù)存車必然占用大量資金，導(dǎo)致資金周轉(zhuǎn)困難”。

　　記者在采訪中獲悉，經(jīng)銷商從廠家提車都要自己墊付全額車款，而這筆車款一般都是以承兌匯票的方式從銀行貸款獲得的。如果他們不能在規(guī)定的期限內(nèi)把錢(qián)還給銀行，不僅需要支付高額的利息，甚至導(dǎo)致整個(gè)資金鏈斷裂。

　　蘇暉說(shuō)：“目前，很多經(jīng)銷商資金周轉(zhuǎn)相當(dāng)緊張；被‘壓庫(kù)’后，經(jīng)銷商的資金壓力和風(fēng)險(xiǎn)無(wú)疑被加大了。而在車市低迷時(shí)期，新車銷量下滑或滯銷都相當(dāng)正常，這樣可能造成更為嚴(yán)重的后果。”

　　四季度消費(fèi)者出手最合適

　　就今年而言，“金九銀十”似乎成了眾多廠商惟一的“救命稻草”，而價(jià)格戰(zhàn)也將成為廠商競(jìng)爭(zhēng)的主要手段。

　　一位市場(chǎng)人士認(rèn)為，雖然市場(chǎng)上不少經(jīng)銷商處已經(jīng)出現(xiàn)了價(jià)格松動(dòng)，但大多是經(jīng)銷商自己的暗降行為，很難在市場(chǎng)上引起更多的關(guān)注。實(shí)際上，自7月份以來(lái)，官方的降價(jià)幾乎沒(méi)有，價(jià)格也基本上趨于穩(wěn)定。

　　廠家對(duì)終端的價(jià)格一直處于穩(wěn)定狀態(tài)，而優(yōu)惠也被延長(zhǎng)保修期限的舉措所代替。不過(guò)，記者了解到，在“十一”前后，不少?gòu)S家已在積極醞釀降價(jià)措施，為年底前銷售沖刺做好充分準(zhǔn)備。

　　不少經(jīng)銷商透露，對(duì)于廠家的降價(jià)不應(yīng)抱太多的希望，因?yàn)榧词构俜綄?shí)施降價(jià)措施，也只是將過(guò)去經(jīng)銷商的暗降行為轉(zhuǎn)明而已。

　　汽車分析師賈新光認(rèn)為，由于前幾個(gè)月銷量的嚴(yán)重下滑，未來(lái)4個(gè)月就成了經(jīng)銷商能否完成全年銷售任務(wù)的關(guān)鍵。賈新光告訴記者，雖然今年車市冷淡，但目前沒(méi)有廠家宣布降低全年的銷售目標(biāo)。“這會(huì)使經(jīng)銷商壓力很大。”賈新光說(shuō)。

　　“以前我們店的月銷量大概在400輛，可是這幾個(gè)月的銷量只有幾十輛。我們會(huì)力拼9月份和10月份，如果這兩個(gè)月銷量沒(méi)有起色，那么全年也就沒(méi)戲了。”一家4S店的負(fù)責(zé)人說(shuō)。采訪中，幾乎所有的經(jīng)銷商都表示，未來(lái)兩個(gè)月是能否完成全年任務(wù)的關(guān)鍵。

　　對(duì)于第四季度京城車市，蘇暉持樂(lè)觀態(tài)度。蘇暉認(rèn)為，“奧運(yùn)”結(jié)束后，京城的交通將恢復(fù)正常，這將刺激一部分消費(fèi)者買車，而且“十一”前后會(huì)有大量的外地消費(fèi)者來(lái)北京看車、買車。

　　對(duì)于購(gòu)車時(shí)機(jī)，蘇暉認(rèn)為，現(xiàn)在就是最佳時(shí)機(jī)。“現(xiàn)在買車就很合適。”蘇暉說(shuō)，“隨著價(jià)格的下滑，車市將迎來(lái)一個(gè)銷售高峰”。(錢(qián)瑜 藍(lán)朝暉)