隨著奧運會的結束，與奧運相關的各行各業(yè)紛紛開始了盤點。與中國軍團同樣閃亮的，還有服務于各行各業(yè)的中國企業(yè)。從籌備到登場，他們都以精彩的表現為世界展現了中國經濟的崛起，中國商用車團隊便是其間的一支中堅力量。

　　1000輛伊思坦納輕客進京，為奧組委和各國運動員提供商務用車服務；2600多輛宇通客車進京，承擔起奧運會絕大多數路線的客運服務；60輛五菱微客進京，承擔起“紅十字會奧運應急服務車”的重任……還有更多熟悉的、或者不熟悉的身影，奔忙于不同的奧運城市。

　　同他們一樣忙碌的還有振遠護衛(wèi)的110多輛依維柯押運車。每場比賽結束后，振遠護衛(wèi)都要負責將運動員的尿樣押送到指定地點，進行興奮劑檢測。除此之外，我們在場館周邊還能看到大批的專用車服務于奧運相關的各行各業(yè)中，如保障平安奧運的警務用車，隨時監(jiān)控賽場天氣變化的移動氣象車，為“綠色奧運”保駕護航的環(huán)境監(jiān)測車、檢控食品安全質量的食品檢測車等，而他們當中的絕大多數都是由依維柯改裝而來。

　　除了南京依維柯，最新亮相北京的宇通新一代全鋁客車、由福田歐馬可改裝的攝影用車都令外媒贊嘆不已。“相對于轎車而言，中國商用車在全球市場的競爭力更強。從這次北京奧運會就能看出來，南京依維柯、福田、宇通、金龍這些國內的商用車企業(yè)，在與奔馳、沃爾沃的對抗中絲毫不落下風。”林偉告訴記者。

　　根據中國汽車工業(yè)協會的統(tǒng)計，上半年商用車銷量增幅達到21.98%。然而受國Ⅲ排放標準的影響、以及CPI持續(xù)上漲等不利因素的制約，業(yè)界普遍對下半年商用車市場的發(fā)展不很樂觀。相對而言，海外市場和專用車市場無疑將成為商用車企業(yè)手里的兩個“金娃娃”。

　　據估算，北京奧運會給我國專用車市場將帶來高達數億元的市場需求。顯然，這個市場只屬于商用車企業(yè)。而通過北京奧運會也能看到，南京依維柯、福田、宇通、金龍等中國商用車企業(yè)，幾乎完全壟斷了奧運會的專用車市場。

　　在奧運舞臺上，中國商用車企業(yè)的形象也得到了很好的提升，聯合國環(huán)境規(guī)劃署新聞司司長Satinder Bindra就對北京街頭的依維柯環(huán)境監(jiān)測車贊不絕口。這也為中國商用車的“出海”奠定了基礎。南京依維柯汽車銷售公司品牌總監(jiān)施軼才則將這種做法成為“曲線營銷”。

　　“只要企業(yè)有意識、有計劃、有能力，我們就能以更小的代價取得更大的成果。”施軼才表示，“但無論是何種營銷，最重要的根源都在于我們對產品品質的保證，只有確保了產品的優(yōu)勢和領先，我們的營銷才能真正的做到長袖善舞。”

　　“對中國的商用車企業(yè)而言，能夠躋身奧運服務體系，本身就是對其產品品質的肯定。”中國輕型車聯合分析會秘書長林偉認為。

　　有專家分析認為，奧運商機對中國汽車企業(yè)而言，并非絕對沒有機會，而且實際上奧運會只是奧運商機最核心的部分，在覆蓋多個領域的奧運大平臺上，只要產品和營銷都足夠好，中國有實力的汽車企業(yè)完全有機會在這個大舞臺上各展其能。“但品質是一切的基礎。沒有滿足奧運標準的品質，在后奧運時代就不會有任何機會。”

　　據了解，南京依維柯的輕客新品PowerDaily寶迪已經在上海上市，福田近日也在上海推出了多款國Ⅲ輕卡。“世博會和奧運會一樣，對我們而言都是難得的機會。我們的產品在奧運會上服務于多個領域，同樣也完全具備為世博會服務的能力。”施軼才對記者說。（王超）