158年的雷曼兄弟申請破產了!100年的通用會如何?
在通用汽車的百年慶典晚會上,大屏幕越是不斷呈現通用汽車過去的輝煌,就越是讓人心生今昔之慨。不過,到了最后一刻,當量產版雪佛蘭VOLT全球首發亮相揭幕的一剎那,我卻又看到了這個汽車巨人新生的希望。
通用汽車,在過去100年里幾乎有3/4時間都占據著“全球老大”的位置。但是追溯歷史,他的創始人杜蘭特先生最初開辦的是一家馬車公司。當時杜蘭特先生出產的馬車雖然很先進,但是如果他不是果敢地放棄馬車生產,進入汽車這個全新的行業,那么我們可以預見杜蘭特先生將和他的馬車公司一起被人逐漸淡忘。所以,成就其偉大的,不是他將馬車在前人基礎上又做了多少改善,而是他最終拋棄了馬車。
那么現在,經過100多年的發展,歷史又到了一個關口,誰來拋棄傳統的內燃機汽車?通用汽車又一次站了出來。
雪佛蘭VOLT還沒有完全擺脫內燃機,但是毫無疑問,它是目前量產汽車中對傳統動力擺脫得最徹底的一個。它可以用普通家用電源進行充電,在純電動狀態下可以連續行駛64公里,而在長途旅行中,車載小型內燃機可以對電池進行充電,使續航里程可以達到580公里。
很顯然,VOLT并非人類可持續移動問題的最終解決方案,但是它是“汽車向電氣化時代邁進的先鋒”。
VOLT不是今天做一個決策,然后明天就可以發明或設計出來的。在替代能源這條路上,通用汽車做了太多的努力和嘗試,間中經歷過種種挫折和挫敗,但正是在這些實踐積累的基礎上,才最終成就了VOLT。我們不可以想象,如果沒有EV1(通用汽車開發的世界上第一輛純電動汽車),沒有自主魔力(通用的氫燃料電池和線傳操控技術概念車),怎么可能會有雪佛蘭VOLT!
那些以為“我們在新能源汽車領域和跨國公司站在同一起跑線上”的論者還是醒醒吧。在新能源領域,我們和別人的差距只可能比傳統汽車領域還要大。
廣州本田總經理大河原在接受本報記者采訪時表示,目前的高油價挑戰,對本田來說可能反而是一個機遇,因為這個挑戰是所有企業都必須面對的。他顯然對本田在傳統汽車的節油技術方面很有自信。但現在對整個汽車行業而言,并不是你在傳統汽車領域能否做得比通用或者豐田更好,而是你是否有自己的“VOLT”。100多年以前,同樣有很多出色的馬車公司,在很多方面都比杜蘭特的更強,但是那一點都不能使他們避免被歷史淘汰的命運。(青主)
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