上周，有好幾家企業不約而同搞起了節油賽。在車市艱難的時候，廠家努力搞些營銷活動，本來是好事，至少可以讓已經冷清的車市增添幾分熱度。但是，某個廠商的比賽結果卻讓人大跌眼鏡。進入決賽的20多名選手百公里油耗都在3升以內，最離奇的是冠軍選手的成績居然不到1升。

　　可怕的是廠家的態度。對于這種公然造假、挑戰科學常識、挑戰做人誠信底線的行為，廠家卻明知有假，不僅不打假，不取消參賽者的成績，不追究他的責任，反而聽之任之，并把造假者捧上領獎臺，還把這種虛假的成績寫成新聞稿，妄圖通過媒體來宣揚車子的"出色"節油性能，達到愚弄消費者的目的。

　　對于這種事情，好多人包括媒體已經見怪不怪了。有人會說，一個小小的節油賽，無關痛癢，即使有假，也沒有多大社會危害，何必較真？問題在于，就是這樣一個小小的節油賽，并不能給企業帶來多少直接利益的一個活動，企業都參與造假，而且不以為恥，那么在涉及企業更大利益的情況下，誰又能保證企業能不摻雜使假，干瞞天過海、欺騙消費者的勾當呢？

　　我們的許多汽車企業，特別是自主品牌，經常在抱怨中國的消費者不像韓國人那樣愛國，那樣喜歡買本國產品�？墒撬麄優槭裁床粧行淖詥枺�他們自己是否真的愛護自己的企業、自己的品牌？如果是真愛護，就不應該把這種連自己都不相信的數字拿出來蒙事，更不應該對損害品牌的造假行為視若無睹。因為虛假的數字雖然不是三聚氰胺，不會危及人的生命安全，但是透過這個虛假數字，卻讓人們看到了某些企業對于自己的品牌、對于消費者不負責任的態度。

　　久居蘭室不聞其香，久入鮑肆不覺其臭。當造假成為彼此心照不宣的合謀，當造假成為一種見怪不怪的習慣，久而久之，以假充真、以次充好的事情就會如決堤之水，無法阻擋。不難想象，我們今天有假的節油成績，有假的安全碰撞結果，明天就會有假的節油產品，假的安全汽車。到時候，我們該怨誰呢？（楊鈞）