●七日評論●
真是屋漏偏遭連陰雨,就在整個車市陷入低迷、有的廠家無奈歇工甚至裁員、不少經(jīng)銷商忍痛甩賣4S店的時候,媒體傳來北京市一個官方的表態(tài):北京將會采取措施對新車總量進行限制。這一說法無疑使前一陣風(fēng)傳已久的北京明年將限發(fā)10萬張新車牌照的傳言首次得到了官方的部分證實,這對于已經(jīng)寒氣逼人的北京車市來說,更是雪上加霜。
北京要對機動車數(shù)量進行限制,本意是為了解決環(huán)保和交通擁堵的難題,這本來無可厚非。但是,要實施這樣一個關(guān)系千百萬老百姓生活的新政策,就必須把握好出臺的時機,考慮它的社會承受能力。當前整個經(jīng)濟形勢都不太景氣,股票大跌,老百姓的財富急劇縮水,樓市也持續(xù)低迷,而生活成本卻在上升,這些都直接影響人們對于未來的預(yù)期,使人們不由自主地捂緊錢袋。在這時候,最需要的是用新的手段來刺激消費需求,提振消費者的信心,而不是對現(xiàn)實需求進行打壓限制,挫傷人們要改變生活現(xiàn)狀的積極性。我記得前不久本報和某網(wǎng)站作的一個消費調(diào)查,有一個讀者的話給我留下極深的印象,他說,買車本來是我奮斗多年的一個夢想,可現(xiàn)在卻要限制,真的感覺有一種挫折感。
即使從政府的角度來說,現(xiàn)在對購車進行限制也非上策。現(xiàn)在購車大部分是私人消費,而且購車者也很少貸款,所以政府與銀行不僅沒有很大風(fēng)險,相反,老百姓多買車不僅可以增加當?shù)卣愂眨毅y行、保險、交通、燃油、銷售、維修、配件等行業(yè)都可以從中受益。特別是現(xiàn)在就業(yè)形勢嚴峻,如對汽車總量進行限制,不少汽車市場、4S店等就要關(guān)門,又會有更多人加入失業(yè)者的行列,這顯然會增加政府的負擔,對社會穩(wěn)定也相當不利。
而且,限制汽車總量會導(dǎo)致新的社會不公。如果真對汽車總量進行限制,那么汽車牌照就會成為稀缺資源,北京也必然會效仿上海那樣通過拍牌來進行發(fā)放,購車者就需要再掏好幾萬元的牌照費,這勢必會增加購車者的負擔,甚至?xí)屧S多經(jīng)濟不寬裕的百姓只好放棄購車。那樣汽車就會成為有錢人的專利品,有車族和無車者會形成一道涇渭分明的階層鴻溝,這顯然也不是我們希望看到的。
大家普遍都認為,政府與其下那么大力氣拯救樓市,不如救一下車市更容易見效。(楊鈞)
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