在昨日舉行的2008年中國(廣州)汽車發展論壇上,汽車行業知名專家和各大汽車企業掌門人集體“唱多”中國車市前景。與會者普遍認為,目前“寒流”已經襲擊中國汽車業,但明年車市仍將保持增長5%—10%。“中國汽車業增長基本面沒有改變”,眾多專家為中國汽車業鼓勁。

　　汽車支柱產業地位沒變

　　在昨天的論壇上,國家信息中心經濟咨詢中心主任徐長明認為,在全球遭遇金融危機之下,中國汽車出口首當其沖受打擊,今年汽車出口同比增速由一季度的80.8%下降至三季度的2.8%,8月到9月出現了負增長。

　　但與會專家認為,中國汽車工業增長基本面沒有改變。中國汽車工程學會名譽理事長邵奇惠表示,13億人口對汽車的旺盛需求的國情沒有變,擴大內需為主的戰略方針也沒有變。中國汽車工程學會理事長張小虞認為,“汽車工業是國民經濟支柱產業的地位沒有改變”。

　　增長率應該高于GDP

　　專家和業內人士還對明年車市發展趨勢保持謹慎的樂觀態度。張小虞認為,明年GDP增長率應該可以保證在8%以上,而汽車工業作為支柱產業,增長率應該會高于GDP增長率。廣汽集團曾慶洪也認為,明年可確定增長的國內經濟條件為車市持續發展創造了基礎,明年乘用車市場還是會保持一定的增長,增長率應該在5%—10%。

　　呼吁暫免消費稅購置稅

　　在昨天的汽車發展論壇上,與會專家和業內人士還態度異常鮮明地指出,目前有關政策應該大舉鼓勵汽車消費,而不是遏制消費。對北京提出對車號車牌限量使用的想法,中國汽車工程學會理事長張小虞認為:“那確實是個餿主意。”

　　曾慶洪也表示,非常不贊成汽車限牌。他認為,國家應該盡快出臺燃油稅,以調節用車成本來緩解交通堵塞問題。同時,政府部門要提高管理水平,完善城市基礎設施,規劃、建設、設計、管理等部門要協調,不能“修路的不管停車場”。

　　張小虞還表示,汽車普及帶來環境問題等觀點,是在妖魔化汽車業。張小虞提議,爭取減少和改善在計劃經濟體制中遺留下來的對汽車使用的不正常待遇,如限牌、限行等,減少和消除對汽車征收的不合理稅費。他呼吁,“國家在稅收方面給予實際支持,如在當前危機時期,汽車消費稅和購置稅可以暫時性減免。”(陶達嬪 陳志杰 李永恒）