無論是從參展規(guī)模，還是觀展人數(shù)看，本屆廣州車展都創(chuàng)下了歷史新高：總展覽面積達12.5萬平方米，比上屆增加了25%；新車上市數(shù)目更是突破了100款。廣州車展，令沉悶的中國車市，泛起陣陣漣漪。構(gòu)筑廣州車展的參展車企們，仍在努力地向外界傳遞一種聲音：09車市沒有想象中的悲觀，希望往往在困境中產(chǎn)生。

　　[困境]09車市形式嚴峻撲朔迷離

　　“我國今年的GDP增長率已經(jīng)出現(xiàn)下降，明年經(jīng)濟發(fā)展速度可能比今年還低，這個大環(huán)境將影響到汽車的產(chǎn)銷。”知名汽車分析師賈新光認為，“金融危機的蔓延，會導(dǎo)致美元進一步貶值，讓國內(nèi)很多富翁的財富縮水，從而抑制購車需求。而股市低迷，也套牢了眾多中小股民，最終影響新車消費。另外，隨著美元的貶值，明年進口車可能會以更便宜的價格進入中國，對合資品牌、尤其是自主品牌造成巨大的沖擊。這一系列因素都會導(dǎo)致汽車市場需求進一步萎縮。”

　　中國進口貿(mào)易總公司丁宏祥也認為：“明年車市很難預(yù)料，要做最謹慎的考慮和最充分的準備。目前許多人對明年的嚴峻形勢估計不足，以后，80%的經(jīng)銷商賣車都賺不到錢，只能從售后服務(wù)中賺取利潤。我們正在向貿(mào)易服務(wù)商轉(zhuǎn)型。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會副秘書長崔東樹表示：“雖然國家促進經(jīng)濟增長和擴大內(nèi)需的系列政策已經(jīng)陸續(xù)出臺，但到明年下半年時，這些政策才會有明顯的效果。因此，國內(nèi)汽車市場明年繼續(xù)大幅度增長的可能性微乎其微。同時，根據(jù)國際環(huán)境判斷，明年的國際汽車市場將比今年還差，將使國內(nèi)車市更加撲朔迷離。”

　　[希望]眾多利好拉動車市強勁回升

　　雖然現(xiàn)在通用走到了面臨破產(chǎn)的邊緣，但不久前卻傳出其增加對上汽通用五菱投入的消息。在廣州車展上，上海通用汽車公司總經(jīng)理丁磊在接受記者采訪時表示，兩大股東上汽集團、通用汽車都認為中國是一個最有希望的增長市場，上海通用也對未來充滿信心。就在上海通用昂首闊步的同時，大眾中國投資有限公司總裁、CEO范安德博士也強調(diào)：在全球金融危機的大形勢之下，大眾集團將進一步加大在中國市場的投入，對2009年充滿信心。

　　“目前中國汽車的普及率不高，市場遠未飽和，國內(nèi)剛性需求依然旺盛，中國市場將繼續(xù)保持增長勢頭，不會因全球市場的下滑而萎縮。”國家信息中心經(jīng)濟預(yù)測部主任徐長明表示，“從國際規(guī)律來看，汽車千人保有量從5輛增加到20輛需要5-6年時間，銷售年均增長率為30%左右，從20輛增加到100輛需要10年左右，銷售量年均增長20%。從明年開始，中國將進入從千人20輛到千人100輛的發(fā)展區(qū)間，應(yīng)該會維持一個比較好的發(fā)展速度。”此外，傳統(tǒng)的歐美市場需求不足，無形中促使擁有這些專利的國際產(chǎn)業(yè)巨頭加快向中國輸出新技術(shù)的腳步，甚至不惜降低售價。這一切都讓09車市備受期待。目前，國家已經(jīng)出臺政策，將投資4萬億元拉動內(nèi)需。同時，燃油稅的提前實施將成為可能。費改稅后，作為代步工具的轎車將從中得到實惠。此外，國家減稅政策有望出臺。這些減免的稅費將會用于消費，也可能刺激汽車消費的增長。新華社記者張毅認為，目前我國金融體系比較穩(wěn)健，為國內(nèi)汽車發(fā)展提供了大好環(huán)境。因此，09車市前期也許會暫時走弱，但車市在下半年依然會回升。（記者黃明君）