時(shí)至年底，有關(guān)明年車(chē)市走勢(shì)的說(shuō)法已經(jīng)不少。有的認(rèn)為明年仍可保持在10%以上的增長(zhǎng)；有的認(rèn)為略高于GDP的增長(zhǎng)速度；但也有的分析認(rèn)為可能會(huì)降到5%至6%�？偟姆治�，謹(jǐn)慎之余看低的人不少。

　　一切皆因目前正在蔓延全球的金融危機(jī)，大家對(duì)這場(chǎng)危機(jī)的最終結(jié)果以及明年的全球經(jīng)濟(jì)明顯信心不足。中國(guó)經(jīng)濟(jì)會(huì)怎樣？中國(guó)車(chē)市會(huì)怎樣？許多人顧慮頗多。

　　我認(rèn)為，拋開(kāi)具體的增長(zhǎng)幅度，明年車(chē)市有三個(gè)方面應(yīng)該讓我們保持信心。

　　一是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的基本面是好的，不會(huì)出現(xiàn)像美國(guó)經(jīng)濟(jì)那樣的大震蕩、大崩潰。我不同意“最新公布的中國(guó)GDP增幅回落說(shuō)明中國(guó)經(jīng)濟(jì)受到美國(guó)金融危機(jī)的影響”的說(shuō)法。當(dāng)前的回落是中國(guó)政府近兩年來(lái)主動(dòng)調(diào)整的結(jié)果。去年底、今年初，中國(guó)政府一直在強(qiáng)調(diào)防止經(jīng)濟(jì)由過(guò)快向過(guò)熱轉(zhuǎn)變，并持續(xù)出臺(tái)了一系列調(diào)控措施。當(dāng)前的GDP走勢(shì)主要是調(diào)控措施開(kāi)始發(fā)揮作用的結(jié)果。從能看到的對(duì)明年GDP增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)看，軟著陸的特征非常明顯，體現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)大勢(shì)主動(dòng)掌控的良好態(tài)勢(shì)。

　　二是中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)潛力巨大。中國(guó)正處于轎車(chē)普及期，國(guó)家信息中心專(zhuān)家說(shuō)，根據(jù)日本、韓國(guó)曾經(jīng)出現(xiàn)的市場(chǎng)變化分析，該時(shí)期市場(chǎng)平均增長(zhǎng)在20%。因此，目前汽車(chē)市場(chǎng)回落是前幾年高于20%增長(zhǎng)的一種調(diào)整，而不是受美國(guó)金融危機(jī)影響所致。據(jù)了解，目前已有企業(yè)將明年的排產(chǎn)目標(biāo)定在增產(chǎn)10%，我認(rèn)為這個(gè)倒是符合明年整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)大勢(shì)的。尤其值得一說(shuō)的是，從2005年開(kāi)始啟動(dòng)的二、三級(jí)市場(chǎng)行情，每年都以較大的幅度在增長(zhǎng)。調(diào)查分析顯示，隨著城鄉(xiāng)體制改革和小城鎮(zhèn)建設(shè)的推進(jìn)，明年在二、三級(jí)市場(chǎng)的汽車(chē)消費(fèi)比例接近全部銷(xiāo)量的70%，而二、三級(jí)市場(chǎng)的汽車(chē)消費(fèi)目前還有近一半的潛力沒(méi)有釋放出來(lái)。只要汽車(chē)企業(yè)牢牢抓住二、三級(jí)市場(chǎng)的契機(jī)，市場(chǎng)增量的空間還很大。

　　三是中國(guó)百姓“量入而出、量力而行”的消費(fèi)觀念不會(huì)因美國(guó)的金融危機(jī)而受到大的影響。況且，近幾年來(lái)，國(guó)家加快社會(huì)福利保障制度和體系的建設(shè)，特別是即將出臺(tái)的醫(yī)療體制的改革，將大大減少百姓生活的后顧之憂(yōu)，使更多的消費(fèi)者圓汽車(chē)夢(mèng)。

　　當(dāng)然，對(duì)明年車(chē)市保持信心的同時(shí)，我們也要看到可能出現(xiàn)的變化。

　　從中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)看，可能會(huì)出現(xiàn)B級(jí)車(chē)消費(fèi)者轉(zhuǎn)移到A級(jí)車(chē)消費(fèi)。換句話(huà)說(shuō)，明年A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)會(huì)好于B級(jí)車(chē)。一是因?yàn)槭芙?jīng)濟(jì)動(dòng)蕩影響，消費(fèi)者會(huì)調(diào)低購(gòu)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)；二是這些年來(lái)，A級(jí)車(chē)的技術(shù)水平和檔次明顯在上升，像巡航變速、EBD、ESP等過(guò)去中高檔車(chē)甚至豪華車(chē)才使用的技術(shù)配置都出現(xiàn)在了A級(jí)車(chē)上，讓消費(fèi)者少花錢(qián)就能得到B級(jí)車(chē)的享受。

　　最近，經(jīng)銷(xiāo)商日子不好過(guò)的消息不斷傳來(lái)。這主要是因?yàn)殂y行收緊了口袋，同時(shí)開(kāi)始對(duì)過(guò)去的貸款進(jìn)行清理。我認(rèn)為，明年會(huì)有相當(dāng)一部分經(jīng)銷(xiāo)商可能倒閉。這部分經(jīng)銷(xiāo)商主要來(lái)自多年來(lái)經(jīng)營(yíng)效益差，靠銀行資金周轉(zhuǎn)、“調(diào)頭寸”的企業(yè)。所以，那些品牌優(yōu)勢(shì)不明顯，長(zhǎng)年來(lái)銷(xiāo)量、規(guī)模上不去的汽車(chē)廠(chǎng)就得注意，他們的經(jīng)銷(xiāo)商往往是那些沒(méi)有太多資金實(shí)力的，如果經(jīng)銷(xiāo)商資金鏈斷裂，汽車(chē)廠(chǎng)就會(huì)因經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)遭到破壞而嚴(yán)重影響企業(yè)發(fā)展。（吳迎秋）