臨近年底,廠家為完成銷售向經銷商壓庫已屬慣例,但今年下半年車市一片蕭條已經有八成車企下調了產銷任務量。盡管如此,壓庫現象再次出現,上海大眾經銷商被廠家要求,“不管是否完成銷售任務,再拿800萬元來提車!
聯拓大眾店提500萬貨
據了解,上海大眾在年末要求各經銷商再從廠家提價值800萬元的車,經銷商即使資金緊張也不得不提。上海大眾某經銷商表示,“每年廠家都會在一些固定時期向經銷商壓庫,各個品牌都這樣做,不過今年車市形勢不好,經銷商本身就有很多困難,廠家還壓庫,我們把能用的錢都拿出來用上了!薄叭绻忝髂赀想繼續(xù)做上海大眾這個品牌,就是再難,也得提車。”另一家上海大眾經銷商表示。
據了解,聯拓旗下的上海大眾店由于資金的原因只從廠家提了500萬元的車,記者從該店證實了這一點,該店市場部經理表示,上海大眾確實要求廠家提車,而該店只提了500萬元的車,現在該店銷售正常,至于其他,該經理表示并不知情。
部分4S店向二級商壓貨
目前,北京亞運村交易市場內展廳之間的空地停滿了新車,市場內工作人員稱,這里的車一部分是市場內4S店的庫存車,一部分是4S店發(fā)給二級代理商的車!岸际菑S家強壓下來的,經銷商沒地方放,都放這兒了。”
經銷商從廠家大量提現車,既有庫存壓力,也有資金壓力,除了降價以求盡快賣車之外,個別經銷商會即時將庫存以及資金壓力再轉嫁給二級經銷商。于是就出現了亞市里車多的現象。“廠家讓經銷商提車,經銷商就讓我們提車,不提怎么辦?不提你以后就很難再跟經銷商繼續(xù)合作!痹撌袌隼镆晃欢壗涗N商稱,“上周我們剛從一家經銷商處提了8輛車,100多萬元呢,不提不行啊! (王亞菲)
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