雖然國內(nèi)車市出現(xiàn)6年以來的首次負增長，但SUV銷量卻同比有28.2%的提速。根據(jù)乘用車聯(lián)合會發(fā)布的數(shù)字顯示，今年前11個月，整個乘用車市場同比下降11.6%，這使得SUV的逆勢沖高分外顯眼。

　　據(jù)了解，前11個月，國內(nèi)SUV的銷量累計超過了38萬輛，相比去年同期29.6萬輛的銷量，有了接近8.4萬輛的增長。進口SUV以及國內(nèi)中高檔SUV是增長的主要因素，預計今年SUV銷量將超過42萬輛。這其中，東風本田CR-V在銷售榜單上位居前列，據(jù)統(tǒng)計，前9個月東風本田CR-V共銷售59874輛，月均銷量6650輛，市場占有率達到16.5%，而今年東風Honda所制定的銷售目標是75000輛。如果按照國內(nèi)全年42萬輛的銷售預期，東風本田CR-V能夠占到市場的17.8%。

　　在這樣的市場環(huán)境下，國內(nèi)不少一線汽車企業(yè)也開始把目光瞄準SUV這塊未完全開發(fā)的蛋糕。11月份東風日產(chǎn)投產(chǎn)了奇駿，力圖與本田CR-V爭奪市場，而上海大眾也將在明年投產(chǎn)城市型SUV途歡。此外，一汽豐田將在明年引進豐田RAV4，開始進軍緊湊型SUV市場。而在高端SUV市場上，一汽奧迪Q5、廣汽豐田漢蘭達也將于明年上市，廣州本田高層領導也表達了對SUV市場的關注。預計2009年將是國產(chǎn)SUV重點車型登場的高峰期。

　　此外，在進口SUV領域，今年1至10月進口量達到了17.99萬輛，同比增長62.45%，占到了進口車總量的50%，成為進口量增速最快的車系。韓系進口SUV成為中低級別的銷售主宰，其中進口的雙龍享御、愛騰成為性價比最高的SUV產(chǎn)品，其價格甚至比國產(chǎn)SUV還要低。(沈欣)