本年度最后一個地方車展長沙車展閉幕了。從長沙車展官方發布的數據來看，5天的車展時間出售了10380輛新車，創造了21.56億元的成交金額。

　　在長沙車展“汽車節能、綠色責任”的高峰論壇上，專家也指出，明年的車市仍有希望。

　　國務院發展研究中心產業經濟研究部研究室副主任王金照：

  “節能環保小汽車的發展將是主流”

　　對于中國未來汽車業前景，國務院發展研究中心產業經濟研究部研究室副主任王金照博士相對樂觀。他表示，按照千人保有汽車量與人均GDP的關系，汽車產業仍有很大提升空間。他認為，節能環保小汽車的發展將是主流，“機動車污染已成為城市污染的第一大排放源，環保壓力將迫使產業集體升級轉型。”對于汽車業的節能環保發展路徑，王金照提出兩條腿走路的思路：“一是提高傳統內燃機能效水平，二是加大新能源發動機研發。”清華大學教授、汽車安全與節能國家重點實驗室主任歐陽明高認為，“未來車用能源動力系統將由燃油內燃機汽車一統天下的局面，逐步轉型為基于各種液體燃料的內燃機混合動力汽車、純電動汽車、燃氣發動機和燃料電池汽車三分天下的格局。”中國工程院院士、湖南大學校長鐘志華則認為，在安全節能環保的新要求下，具有重大變革的車身設計制造和其他方面的創新，將對汽車產業產生極大的影響。

　　與會的汽車企業代表紛紛表示，將發展節能環保汽車作為企業的發展戰略。浙江吉利控股集團副總裁劉向陽就表示，吉利汽車“一是傳統技術持續改進，一是開發新能源經濟型車，吉利已經將新能源汽車的開發作為未來5年的重點項目，其中混合動力電動汽車項目為國家‘863’電動汽車重大專項開發項目”。

　　不過，王金照博士對汽車企業發展節能環保產品提出了憂慮，新能源汽車發展仍有不確定性，這種不確定性一是技術多元化風險帶來研發方向的不確定性風險，國家主攻方向模糊，是純電動、混合動力還是氫燃料？二是商業化進程不確定性在加大，對企業的研發能力提出了新的挑戰。

　　北汽控股集團董事長徐和誼：

   “明年商用車銷售形勢將大大好于乘用車”

　　關于明年車市，與會專家一致看好。北汽控股集團董事長徐和誼分析說，由于國家各項刺激經濟政策的深入執行，基礎設施建設項目的大規模展開，明年商用車尤其是重卡的銷售形勢將大大好于乘用車。

　　“明年國內汽車產銷量將相對平穩。”徐和誼說，“像以前那種每年高出GDP增長速度2~3倍的情況可能不會再出現了，但每年一位數的增長仍然是有的。”他說，中國從明年開始將進入一個從千人擁有20輛汽車到千人擁有100輛汽車的發展階段，“這個階段相比千人20輛汽車的井噴階段，速度平穩但更具有可持續性。”

　　如果樂觀地估計，2009年的增長速度或可與今年持平。一些與會專家表示，明年汽車市場形勢是前低后高，在2~3季度以后將更為明顯。