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        圣誕節(jié) 美國汽車業(yè)“三巨頭”難說快樂

        2008年12月29日 10:57 來源:廣州日報 發(fā)表評論

          上周的圣誕節(jié),美國三大汽車廠家境況各不相同,獲得“救命金”的通用和克萊斯勒過得相對輕松一點,而沒有獲得政府資金救濟的福特運氣就沒有那么好了,其西班牙分公司在專賣店內(nèi)以七五折優(yōu)惠價出售6000輛汽車。 GMAC轉(zhuǎn)變成銀行控股公司

          美國聯(lián)邦儲備委員會在平安夜批準(zhǔn)通用旗下的通用汽車金融服務(wù)公司(GMAC)轉(zhuǎn)變成銀行控股公司,這意味著該公司將有權(quán)獲得政府救助并可以向美聯(lián)儲申請緊急貸款。

          GMAC是美國最大的汽車金融服務(wù)公司之一,其經(jīng)營區(qū)域覆蓋全球40多個國家和地區(qū),迄今該公司已向全球超過1.5億輛汽車的購買者發(fā)放了1萬億美元的貸款。

          美聯(lián)儲在當(dāng)天發(fā)布的聲明中說,GMAC轉(zhuǎn)變成銀行控股公司后,能更好地為通用和其他汽車廠商的汽車銷售提供融資,并有助于車貸市場的正;。轉(zhuǎn)變成銀行控股公司后,GMAC將可申請從7000億美元金融救援基金中獲得援助,也可直接從美聯(lián)儲貼現(xiàn)窗口獲得貸款,這將有效避免該公司破產(chǎn)。但轉(zhuǎn)變成銀行控股公司后,根據(jù)美聯(lián)邦相關(guān)法律,澤普世資本管理公司等幾家GMAC的大股東必須減持股份。

          不過在錢落到口袋前,通用可先別太高興,上周同時傳出因為監(jiān)督不力,7000億美元的救市金中的一部分很可能已經(jīng)被挪用,變成了某些金融界高管的圣誕節(jié)禮物。

          同樣獲得救命金的企業(yè)克萊斯勒也陸續(xù)作出內(nèi)部調(diào)整。12月20日,克萊斯勒宣布整體調(diào)整其全球市場銷售部門,其中最引人注意的是亞太區(qū)CEO墨斐將于本月末離職。

          克萊斯勒發(fā)出聲明表示,現(xiàn)任克萊斯勒副總裁兼首席營銷官梅耶將離職,立即生效。梅耶離去后,克萊斯勒將不再設(shè)立首席營銷官職位。與梅耶相比,亞太區(qū)CEO墨斐的離職更加引起業(yè)界關(guān)注。墨斐離職后,現(xiàn)任克萊斯勒亞太業(yè)務(wù)部首席財務(wù)官JohnKett將被任命為克萊斯勒亞太區(qū)首席營運官。

          西班牙分公司降價出售福特汽車

          相比之下,福特的圣誕節(jié)過得緊巴巴。從本月22日至2009年1月24日,福特汽車西班牙分公司將在其專賣店內(nèi)以七五折優(yōu)惠價出售6000輛汽車。福特汽車西班牙分公司負(fù)責(zé)人何塞·馬努埃爾·馬查多介紹,這一大力度的促銷活動是針對當(dāng)前困難經(jīng)濟形勢推出的非常之舉,目前福特汽車在西班牙庫存的汽車高達2.5萬輛,參與促銷的汽車數(shù)量占庫存四分之一左右。

          馬查多指出,考慮到汽車工業(yè)利潤微薄的現(xiàn)狀,七五折銷售汽車的優(yōu)惠活動將僅限在圣誕與新年這段時間內(nèi)進行,不會再作延長。他解釋說,大力度降價促銷是為了推動福特汽車的銷售,降低大量庫存給各銷售網(wǎng)點帶來的壓力。 在華業(yè)務(wù)暫不受工廠停產(chǎn)影響

          受北美地區(qū)汽車銷量大幅下降影響,美國通用、福特和克萊斯勒三大巨頭最近紛紛關(guān)閉一批汽車整車和零部件工廠。三大巨頭在中國的機構(gòu)和合資企業(yè)代表23日接受媒體采訪時表示,北美工廠停產(chǎn)對中國汽車零部件供應(yīng)和整車出口不會有什么影響。

          上海通用公關(guān)部總監(jiān)李征卉說,目前上海通用生產(chǎn)的車型,國產(chǎn)化率都很高,只有少部分零部件需要從美國進口。美國工廠的相關(guān)零部件庫存較大,即使這些工廠停產(chǎn),短時期內(nèi)仍然可以保證供應(yīng)。至于進口整車,本身銷量就不大,同樣由于美國市場下滑,有足夠的庫存可以供應(yīng)中國市場。

          通用(中國)公關(guān)總監(jiān)欒江紅解釋,通用在中國的另一家合資企業(yè)上汽通用五菱,零部件主要從中國國內(nèi)采購,不會受到美國車廠停產(chǎn)的影響。

          而福特目前在國內(nèi)銷售的幾款主力車型均是福特歐洲公司研發(fā)的車型,進口的零部件都是在歐洲生產(chǎn)的,福特在歐洲的工廠并沒有停產(chǎn)。

          克萊斯勒目前在中國沒有合資企業(yè),主要銷售原裝進口汽車以及在國內(nèi)組裝的汽車?巳R斯勒(中國)公司一位工作人員說,克萊斯勒在中國的業(yè)務(wù)都在正常進行,沒有受到北美地區(qū)工廠停工的影響。她認(rèn)為,由于克萊斯勒在中國的銷量一年只有兩萬多輛,美國工廠的庫存足以保證對中國市場的供應(yīng)。

          (陳鑫欣) 

        編輯:王崢】
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