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        盤點左右2008中國車市七大因素

        2008年12月29日 15:34 來源:齊魯晚報 發表評論

          2008年,太多不確定因素對國內經濟產生影響,也給國內汽車市場以及汽車出口帶來不利影響。在這種情況下,上半年汽車累計產銷量仍雙雙超過500萬輛,同比增長16.71%和18.52%,增幅較上年同期有所下降。下半年形勢愈發嚴峻,美國次貸危機造成了全球性的經濟危機,中國汽車市場也受到一定影響。

          據中國汽車工業協會統計,今年1~11月,汽車產銷量分別為870.4萬輛和862.98萬輛,同比分別增長7.98%和8.52%,全年產銷1000萬輛的目標已無法實現,預計2008年產銷增幅將為近年來的最低點。總的來說,在2008年,有七大因素左右著汽車行業的發展。

          宏觀調控與金融風暴

          影響范圍:所有車型

          對于汽車行業,政策與大環境的影響最大。2007年底,在中央經濟工作會議上,已將經濟策略中“適度從緊”調整為“從緊”,使汽車消費信貸受到一定抑制。下半年信貸政策有所放寬,不少廠家出臺了靈活多樣的車貸方式。

          同時,隨著全球金融危機的影響,中國GDP增速放緩,權威專家預計中國2008年全年GDP增速為9.5%,低于年初世界銀行10.8%的預計。經濟的不景氣也波及到了汽車等實體企業,汽車消費明顯下滑,盡管不斷推出降價或其他刺激市場的措施,但是除了東風日產等個別廠家外,多數汽車廠家都難以完成年初制定的產銷目標。

          油價漲跌

          影響范圍:10萬元以下經濟型車

          今年全球原油價格如同過山車,最高時一度突破140美元/桶,在持續高漲之后,油價受到經濟影響目前又跌破40美元/桶。油價處于高位態勢時,像北京也一度調高油價,消費成本的上漲使部分消費者延遲了購車時間,并在車型排量上有了新的選擇。相比之下,10萬元以下經濟型車的消費者本身購買力有限,對價格更為關注,尤其是經濟型SUV受到沖擊較大。目前,國內燃油稅政策將于明年1月1日出臺,一旦實施,也必然影響到消費者的買車與用車。

          制造成本上漲

          影響范圍:中低端車型

          2007年下半年到2008年一季度,由于原材料價格上漲,部分汽車零配件也開始調價。同時,CPI指數連續數月處于高位運行態勢,也間接影響到汽車企業生產成本的增加。如僅原材料上漲導致神龍公司造車成本增加就達1.56億元,如果按照20萬輛產量估算,每輛車成本上升780元。此外,由于人民幣升值,合資企業也將進一步增加產品的采購成本。目前來看,雖然承受著成本上漲的壓力,但是市場競爭的加劇,多數企業選擇自行消化而不會轉嫁給消費者,以低價為優勢的自主品牌及中低端車型一度傳出漲價消息,但很快價格就回落到原先狀態。

          自然災害

          影響范圍:部分品牌車型

          2008年,國內自然災害頻發。1月10日至2月2日,全國華東、華中、華南、西南等發生大范圍低溫雨雪冰凍天氣過程。5月12日,四川汶川發生8.0級大地震。5~6月,重慶、湖北、廣東、江西、四川、安徽等省區市局部暴雨頻繁發生。多種自然災害影響到了部分品牌的汽車生產與運輸。雪災使得新車運輸中斷,多種車型貨源緊缺,車價由此也出現回升。四川地震過后,由于抗震救災成為全國焦點,不少新車上市活動被取消,消費者購買熱情下降。

          奧運召開

          影響范圍:北京為首的奧運城市

          隨著北京奧運會的召開,轉移了大家的注意力,同時由于限行等措施的出臺,推遲了部分消費者購車計劃,像北京等奧運城市汽車消費明顯下滑。不過,奧運召開期間正處汽車銷售淡季,不會從根本上影響到全年的銷量。而奧運前后對于汽車消費也有一定的刺激作用,一些消費者會在奧運前添置家庭新車;而奧運之后,積蓄了兩個月的購買力也會暴發出來。

          財富效應下降

          影響范圍:所有車型

          自2007年中期開始,股市持續低迷,加之2008年下半年全球金融風暴的影響,中國股市已經跌破2000點。同時,由于國家對于房地產業的調控力度加強,各地房價不斷下跌。隨著股市、房市的持續低迷,消費者手中可支配資金減少,一些消費者推遲購車或降低購車檔次。此外,自有資產的縮水使消費者信心指數下降,對于車市也持觀望態度,直接影響到了汽車消費。

          汽車出口下滑

          影響范圍:部分自主品牌

          2003年至今,中國汽車出口連續5年保持百分之百的“井噴式”增長,但是在2008年,受到世界經濟疲軟的影響,加之人民幣升值、勞動力成本上升等原因,中國汽車出口開始減速,像俄羅斯、越南等地出口量明顯減少,不少自主品牌汽車海外擴張的步伐也開始放緩。數據顯示,2008年8月,共出口4.44萬輛,環比下降22 . 18%,同比下降11.29%,中國汽車出口首度出現負增長。

        編輯:王崢】
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