相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,上個月國產(chǎn)汽車銷量再度大幅下降。11月國產(chǎn)汽車銷量同比大幅下降14.1%,乘用車銷量下降超過10%,而商用車銷量則大幅下降20%;出口延續(xù)了前8月份以來的負(fù)增長;受需求急劇萎縮影響,汽車廠家?guī)齑嬖俣茸吒撸瑥S家?guī)齑婕由仙鐣䦷齑娴目値齑媪恳呀?jīng)處于歷史高位。
有分析師認(rèn)為,汽車工業(yè)振興計(jì)劃已經(jīng)箭在弦上,可能會在明年初正式出臺。
設(shè)汽車公積金可盤活4000億資金
12月25日,乘聯(lián)會第三次上書國家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、人民銀行和銀監(jiān)會5部門,建議從放寬貸款條件、降低利率、設(shè)立汽車消費(fèi)公積金三個方面入手,創(chuàng)造寬松的汽車消費(fèi)信貸環(huán)境。
這份《建議》指出:貸款額相同時,汽車消費(fèi)信貸每月償還的利息比房貸利息高出一倍左右,這是汽車消費(fèi)貸款占購車者的比例滑坡的主要原因。
乘聯(lián)會指出,這幾年人們的消費(fèi)觀念變化比較快,如果不是汽車消費(fèi)信貸收得過緊,今年購車貸款的比例應(yīng)該有25%以上,如果實(shí)施與房貸相似的政策,2009年汽車消費(fèi)信貸最少可恢復(fù)到13%,使汽車市場能增長4%左右的銷售。
對于高達(dá)4000億元閑置的住房公積金,乘聯(lián)會認(rèn)為如果能部分用于汽車消費(fèi),將使汽車市場有更大增量。乘聯(lián)會建議,將住房公積金改為住房和汽車公積金,僅用于發(fā)放優(yōu)惠的個人住房和汽車的消費(fèi)信貸。
降低車購稅或?qū)⒙氏葘?shí)行
乘聯(lián)會透露,其第二份“降低車輛購置稅稅率”的建議已經(jīng)得到國家發(fā)改委、工信部、商務(wù)部的回復(fù),目前各部委正在認(rèn)真研究。
12月12日,工業(yè)信息化部部長李毅中表示,正在制定針對汽車行業(yè)的救市計(jì)劃。
容維投資分析師王丹丹認(rèn)為,在政府可能出臺的諸多措施之中,購置稅調(diào)整或?qū)⒊蔀樽钣辛Φ拇胧?jù)了解,汽車購置稅發(fā)生在汽車的購買環(huán)節(jié),目前實(shí)行的稅率是10%左右。“購置稅是價外稅,稅額大,購置稅下降等同于價格的大幅下降,是政府可以采取的最有力工具。”業(yè)內(nèi)人士說,“但是,購置稅作為一項(xiàng)基本稅費(fèi),調(diào)整是暫時的,根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)和汽車工業(yè)的發(fā)展情況,此次調(diào)整可能會維持一年或者兩年時間。”
對于此次汽車業(yè)救市計(jì)劃推出的時點(diǎn),分析師認(rèn)為,汽車工業(yè)是我國支柱產(chǎn)業(yè),汽車行業(yè)的困境已經(jīng)引起了中央決策層的高度重視,種種跡象顯示,汽車工業(yè)振興規(guī)劃已經(jīng)箭在弦上,很可能在明年初或一季度,政府就會推出強(qiáng)有力措施刺激汽車需求。
(楊吟)
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