隨著燃油稅的正式開(kāi)征,對(duì)于車主而言,燃油稅費(fèi)改革帶來(lái)的最大變化就在于從原來(lái)的“用不用都繳費(fèi)”變?yōu)椤坝枚嗌俳欢嗌佟。因此一般而言,稅費(fèi)改革后受到影響最大的通常是SUV等大排量車型。但近日記者采訪調(diào)查卻發(fā)現(xiàn),不同類型的SUV影響各不相同。
國(guó)產(chǎn)品牌更注重經(jīng)濟(jì)性
按照“小排量省油、大排量費(fèi)油”的常規(guī)思維考慮,業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)同它對(duì)小排量車型是個(gè)利好,對(duì)大排量車型是一種抑制。然而,這種考慮卻忽視了對(duì)柴油車或節(jié)油型SUV的特性。
相對(duì)合資品牌SUV,由于國(guó)產(chǎn)廠商更注重產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性,而油耗作為考量SUV經(jīng)濟(jì)性的重要標(biāo)準(zhǔn)自然受到廠家的重視,各家廠商都投入了大量資金針對(duì)汽車的節(jié)能環(huán)保性能進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和升級(jí)。以一位陪同記者采訪的陸風(fēng)車主為例,其一年前購(gòu)買的陸風(fēng)X6百公里實(shí)際油耗僅為9升左右,比目前市場(chǎng)上部分中檔轎車還要省油。
此外,其它像東風(fēng)本田C-RV、東風(fēng)日產(chǎn)逍客等車型,也因?yàn)槠涑鞘性揭暗墓?jié)油性能而受到了市場(chǎng)的青睞。一位汽車經(jīng)銷商告訴記者,這些省油節(jié)能的越野車,開(kāi)征燃油稅對(duì)他們反而是個(gè)利好。
個(gè)性化多功能SUV仍熱銷
國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速增長(zhǎng),民間財(cái)富的不斷積累,必然催生車市的個(gè)性化需求,近年來(lái)SUV的熱銷就是典型的案例,越來(lái)越多的富裕階層對(duì)時(shí)尚、動(dòng)感、親近自然的渴求拉動(dòng)SUV銷售不斷走高,即使去年以來(lái)外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境和車市的持續(xù)低迷,也難改其穩(wěn)步拉升的本色。
另一方面,目前車市普遍低迷,大部分購(gòu)車者都希望把錢用在刀刃上,購(gòu)買一輛可以適應(yīng)各種用途的汽車,這種一步到位的觀念使得SUV的優(yōu)勢(shì)更加得到展現(xiàn)。據(jù)記者采訪的一位業(yè)內(nèi)專家表示:“由于家庭轎車空間小、底盤(pán)低等特點(diǎn)造成其應(yīng)用面過(guò)于狹窄。而SUV由于其高通過(guò)性更加適合國(guó)人生活中的實(shí)際應(yīng)用,所以SUV受到熱捧恰恰是經(jīng)濟(jì)性上的最優(yōu)選擇!
而越野車一向強(qiáng)大的越野性能也使其能夠在惡劣的路況下通行無(wú)阻,無(wú)論是平時(shí)代步還是外出郊游都能夠勝任,更重要的是,SUV相對(duì)于一般的轎車而言,天生的安全性優(yōu)勢(shì)更加受到消費(fèi)者的青睞。
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