2009年元旦，國務院總理溫家寶在青島表示，汽車業的調整和振興規劃已經制定出來。如久旱逢甘露，總理的這番話讓已陷入衰退和寒冬中的國內車市為之一振，遭遇全球金融危機的中國車市已全面進入“救市進行時”。

　　汽車振興計劃下月實施

　　2009年元旦下午，溫家寶總理在考察青島港時表示，鋼鐵業和汽車業的調整和振興規劃已經制定出來。據日前獲得的最新信息，該計劃可能會在春節后推出。

　　據悉，“汽車產業振興計劃”已由發改委遞交給國務院，由于涉及工信部、國資委、商務部、人民銀行、外管局等多個部門，需待國務院協調并批準后方正式對外公布。據了解，該規劃的具體內容包括鼓勵消費者購買小排量車、鼓勵汽車企業研發自主品牌、減免汽車購置稅、燃油稅改革、扶持新能源車、對提前一年強制報廢的車輛給予補貼等多項優惠政策。

　　有關人士表示，“汽車產業振興計劃”的推出旨在保證汽車市場維持10%左右的增長。業內專家分析，在計劃中，按照排量或減或免購置稅，以及扶持汽車金融、汽車信貸等政策的目的在于拉動車市需求，刺激汽車消費。該振興計劃將是國家對汽車業進行的一次真正意義上的“救助”行動。

　　迎接新政 車企調整產品政策

　　幾乎所有的汽車企業都對即將出臺的“救市”政策滿懷期待，華晨汽車董事長祁玉民坦言，對一個行業提出“振興”計劃，實屬罕見，汽車企業尤其是自主品牌必須抓住這個難得的機遇。吉利集團總裁楊健認為，如果國家政策到位，2009年汽車市場將出現小幅增長,否則出現零增長或者負增長的可能性比較大。

　　更多汽車廠商已開始根據新政調整產品結構。“目前實施的購置稅征收標準是乘用車一律按10%征收，而目前已經上報的調整方案中提出，按不同排量不同稅率征收，甚至有望免收小排量車的購置稅，這就讓我們這些做小排量車的企業有更多的市場機會。”一位車企負責人表示，今后他們將在產品序列中更多安排小排量車的生產與研發。長城汽車宣傳部部長商玉貴也認為，新政策將促進車企調整產品結構，更重視節能環保。他同時提出，希望國家能鼓勵政府機關帶頭用小車。

　　同時,無論自主品牌還是合資品牌的汽車廠商,對于“加快汽車更新”的政策都表示贊同。“鼓勵報廢車回收和車輛提前報廢,能夠進一步刺激新車消費。”一汽大眾汽車銷售公司市場部負責人表示。

　　冷暖難測 09車市或先抑后揚

　　盡管汽車廠商們都認同新政將對車市產生大的提振作用，但業界大多仍對2009年車市增速持保守態度。

　　乘聯會一位負責人表示，由于預期國內經濟減速，今年GDP增速或回落到不足9%，汽車總銷售增幅全年最多徘徊于5%~9%，2009上半年銷售行情將非常差，同比負增長不足為奇。

　　同時，盡管原材料價格出現高位回落，但由于銷量減緩帶來的產能利用率的降低從而導致利潤減少會表現得更明顯。業內專家分析，今年乘用車行業整體利潤可能會出現20%的下滑。而美國三大車廠的寒冬也將影響中國2009年車市走勢。