去年年底開始,有關政府出手救助車市的各種信息就在漫天飛。在燃油稅出臺不上調(diào)油價成為事實的前提下,社會各界對政府出臺政策救車市的信息就深信不疑。筆者認為政府部門、汽車企業(yè)、經(jīng)銷商應該以更加理性務實的態(tài)度、對消費者更加負責的精神,老老實實地造好車、踏踏實實地搞好服務,才能使車市健康成長。
在國際金融危機的大環(huán)境下,政府刺激消費、拉動內(nèi)需拯救經(jīng)濟的今天,車市政策不能再折騰了。汽車消費受政策的影響非常大,但這些年來,許多政策都是議而不決,甚至出爾反爾,嚴重影響到車市健康發(fā)展。以2008年為例,大排量汽車加征消費稅,從消息透露到真正實施,拖了兩個月之久,最后變成了一場大排量進口汽車的“大逃亡行動”,讓某些進口車商大賺了一把。
最近,有關各種車市政策的信息,開始對車市造成較大影響。但這種重大政策的制定,不可能一日形成。在政策的制定過程中,不斷有機構,甚至是一些民間機構 “爆料”其上書建議。這種不斷出現(xiàn)的政策傳言,給市場造成了一定的期望。短期看,這客觀上導致汽車市場出現(xiàn)持幣待購現(xiàn)象,如果政策出臺后并未如這些機構建議那樣,還很可能給市場造成二次持幣待購,從而使國家原本意圖促進消費的政策,實際效果卻大打折扣。
汽車企業(yè)、經(jīng)銷商不能再折騰了。車市競爭激烈,賣車很艱難,為了生存,大部分經(jīng)銷商都選擇了打價格戰(zhàn)這一條操作最簡單、短期內(nèi)最有效的手段,殊不知,價格戰(zhàn)也是一把雙刃劍,最后,恐怕大家都沒有利潤。還有的經(jīng)銷商寄希望于所謂的營銷創(chuàng)新,期望策劃一些事件或者廣告轟炸來吸引眼球,可消費者早就不受忽悠了。所以,經(jīng)銷商的正道還是要回到練好內(nèi)功上來,提高服務質量,建設一支高素質的員工隊伍,實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。離開了這兩條,無論怎么折騰都是白搭。
2009年的陽光已經(jīng)落在了那不曾停頓的樂譜上。2009年的車市,一篇新的樂章已經(jīng)悄然展開,在這一年中,一個參與各方都不折騰的車市,才能奏響更加華美的樂章。
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