2008年離1000萬(wàn)輛的目標(biāo)還是有點(diǎn)距離。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)顯示，2008年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量和銷(xiāo)量分別為934.51萬(wàn)輛和938.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.21%和6.70%，分別比上年回落16.81%和15.14%。據(jù)悉，2008年國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增幅是自1999年以來(lái)首次低于10%。

　　從乘用車(chē)中具體不同的車(chē)種來(lái)看，SUV的增速仍然高于兩成，而MPV實(shí)現(xiàn)了12%以上的負(fù)增長(zhǎng)，成分最大的轎車(chē)增速與總量持平。商用車(chē)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)260.74萬(wàn)輛和262.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.24%和5.25%，分別比上年同期回落17.97個(gè)百分點(diǎn)和17.00個(gè)百分點(diǎn)。增幅在近幾年中首次低于乘用車(chē)。而上半年，由于國(guó)Ⅲ排放的實(shí)施，出現(xiàn)了購(gòu)買(mǎi)力提前釋放的情況，商用車(chē)增速一度超過(guò)乘用車(chē)。

　　10年增長(zhǎng)率首次在個(gè)位數(shù)

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)總結(jié)出了2008年車(chē)市9大特點(diǎn)：一是結(jié)束了近年來(lái)高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭；二是全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈現(xiàn)“前高后低”趨勢(shì)，下半年明顯下滑；三是絕大多數(shù)車(chē)型增速回落，運(yùn)動(dòng)型乘用車(chē)成為唯一亮點(diǎn)；四是消費(fèi)稅調(diào)整政策效應(yīng)顯現(xiàn)，低排量轎車(chē)市場(chǎng)占有率有所提高；五是自主品牌轎車(chē)市場(chǎng)占有率有所下降；六是商用車(chē)市場(chǎng)需求受宏觀形勢(shì)影響較大，“前高后低”趨勢(shì)更為明顯；七是汽車(chē)整車(chē)出口下半年直線回落；八是重點(diǎn)企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)回落較快；九是行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增速下滑明顯，19家重點(diǎn)企業(yè)利潤(rùn)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

　　面對(duì)2008年并不令人滿意的汽車(chē)銷(xiāo)量成績(jī)，中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)給出了2009年汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)目標(biāo)——5%左右的增長(zhǎng)。他還表示：“關(guān)鍵在于政府采取什么措施救市，出臺(tái)時(shí)間又是何時(shí)，這樣才能保證這個(gè)5%的增長(zhǎng)�！睆恼�府迅速出臺(tái)購(gòu)置稅政策的情況來(lái)看，2009年的情況有可能比預(yù)想的要好。

　　2008年不同車(chē)種銷(xiāo)售增長(zhǎng)率

　　車(chē)種 銷(xiāo)量 同比增長(zhǎng)

　　轎車(chē) 504.69萬(wàn)輛 6.78%

　　MPV 19.74萬(wàn)輛 -12.56%

　　SUV 44.77萬(wàn)輛 25.28%

　　商用車(chē) 262.49萬(wàn)輛 5.25%

　　轎車(chē)增速與總量增速持平

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，2008年基本型乘用車(chē)(轎車(chē))產(chǎn)銷(xiāo)503.73萬(wàn)輛和504.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.00%和6.78%，增速較上年回落18.99個(gè)百分點(diǎn)和16.68個(gè)百分點(diǎn)，仍然占據(jù)了整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)份額的一半，左右著整個(gè)車(chē)市格局。在國(guó)內(nèi)眾多的轎車(chē)中，排名前十的轎車(chē)總銷(xiāo)量超過(guò)150萬(wàn)輛，占據(jù)所有轎車(chē)的1/3，在十大暢銷(xiāo)車(chē)型中，桑塔納和捷達(dá)老當(dāng)益壯，占據(jù)了暢銷(xiāo)車(chē)型的冠亞軍寶座，不能不說(shuō)是中國(guó)車(chē)壇的一大奇跡，這兩款車(chē)型也是一汽大眾和上海大眾奪取今年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量排行榜前兩位的最大功臣，排名三四的新凱越和卡羅拉表現(xiàn)搶眼，也是上海通用和一汽豐田的主力車(chē)型。

　　B級(jí)車(chē)中雙子星座雅閣和凱美瑞也成功躋身十強(qiáng)，雅閣在批發(fā)數(shù)上領(lǐng)先，而凱美瑞則聲稱(chēng)其上牌量多，事實(shí)上，兩者都是贏家，牢牢把持著B(niǎo)級(jí)車(chē)前兩名的位置，而本土品牌中則有比亞迪F3、奇瑞QQ和夏利位列其中。

　　SUV漲勢(shì)小步跑

　　2008年上半年的油價(jià)高漲似乎并沒(méi)有怎么打擊SUV市場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，2008年運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(chē)(SUV)產(chǎn)銷(xiāo)44.80萬(wàn)輛和44.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.41%和25.28%，增速較上年回落26.80個(gè)百分點(diǎn)和24.81個(gè)百分點(diǎn)，仍然稱(chēng)得上是小步快跑，為2008年弱勢(shì)車(chē)市中的最大亮點(diǎn)。

　　這首先得歸功于東風(fēng)本田CR-V的熱銷(xiāo)，該車(chē)月均近7000輛的銷(xiāo)量，不遜色于主流轎車(chē)，并帶動(dòng)了城市SUV市場(chǎng)(如途勝、獅跑等)的興起，前10大SUV車(chē)型的銷(xiāo)量占據(jù)了整個(gè)市場(chǎng)的80%以上，市場(chǎng)集中程度遠(yuǎn)超轎車(chē)和MPV。

　　業(yè)界對(duì)今年SUV市場(chǎng)能否維持2008年的增速還表示懷疑，抑制大排量車(chē)型的消費(fèi)稅作用仍在發(fā)揮，燃油稅的實(shí)施對(duì)油耗較高的SUV絕非是個(gè)好消息，另外購(gòu)置稅減免又很難惠及SUV。

　　商用車(chē)同比增5.25%

　　2008年，商用車(chē)銷(xiāo)量排名前十位企業(yè)依次為：北汽福田、東風(fēng)、一汽、江淮、金杯股份、重慶長(zhǎng)安、重汽、江鈴、力帆和陜汽，與上年同期相比，一汽和江淮需求有所下降，其他企業(yè)呈不同程度增長(zhǎng)，但只有東風(fēng)和北汽增長(zhǎng)超過(guò)10%，陜汽由于出口的拉動(dòng)，增幅也超過(guò)了一成。

　　已經(jīng)躍居全球商用車(chē)銷(xiāo)量第二的福田汽車(chē)2008年的銷(xiāo)量也只有40萬(wàn)輛左右，與2007年40.19萬(wàn)輛持平，主要是因?yàn)槠湔紦?jù)大頭的輕卡業(yè)務(wù)停滯不前，其增長(zhǎng)點(diǎn)還得依靠其他業(yè)務(wù)板塊；東風(fēng)汽車(chē)則依靠旗下的東風(fēng)股份的輕卡業(yè)務(wù)和天龍重卡，在行業(yè)中地位第一步提升；一汽集團(tuán)則因?yàn)槠渲匦姆旁诹顺擞密?chē)業(yè)務(wù)的一汽-大眾、一汽豐田和一汽轎車(chē)身上，商用車(chē)業(yè)務(wù)也受到了一定的拖累。

　　MPV呈負(fù)增長(zhǎng)

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，2008年多功能乘用車(chē)(MPV)產(chǎn)銷(xiāo)19.17萬(wàn)輛和19.74萬(wàn)輛，同比下降14.68%和12.56%，上年為正增長(zhǎng)，銷(xiāo)量最大的車(chē)型月均銷(xiāo)量也只是3000輛，還不如轎車(chē)的一個(gè)零頭，為表現(xiàn)最差的一塊細(xì)分市場(chǎng)。

　　MPV的表現(xiàn)也不難理解，目前中國(guó)人購(gòu)買(mǎi)的主要為第一輛的轎車(chē)，作為家庭的第二輛用車(chē)，MPV市場(chǎng)還未成熟，MPV主要是作為工商業(yè)用途，在金融危機(jī)的席卷之下，中小工商企業(yè)舉步維艱，對(duì)MPV市場(chǎng)的沖擊最大，眾多微車(chē)廠家推出的大微面也進(jìn)一步蠶食了MPV的部分市場(chǎng)。另外，從重量級(jí)車(chē)型來(lái)看，2008年沒(méi)有一款全新的國(guó)產(chǎn)MPV上市，排名前五名的瑞風(fēng)、GL8、奧德賽、風(fēng)行和途安基本上為老車(chē)型，消費(fèi)者難免會(huì)有審美疲勞。2008年上市的馬自達(dá)5、雪鐵龍C4畢加索雖然是稱(chēng)得上新車(chē)型，但作為進(jìn)口車(chē)，銷(xiāo)量太小，無(wú)法左右大局。

　　2008年暢銷(xiāo)轎車(chē)TOP 10

　　車(chē)型       銷(xiāo)量

　　桑塔納    21.22萬(wàn)輛

　　捷達(dá)      20.32萬(wàn)輛

　　凱越      17.54萬(wàn)輛

　　雅閣      17.05萬(wàn)輛

　　比亞迪F3  16.67萬(wàn)輛

　　卡羅拉    15.72萬(wàn)輛

　　奇瑞QQ    15萬(wàn)輛

　　凱美瑞    14.96萬(wàn)輛

　　TIIDA     14.12萬(wàn)輛

　　夏利      11.82萬(wàn)輛

　　2008年SUV銷(xiāo)量TOP 10

　　車(chē)型      銷(xiāo)量

　　CR-V     8.07萬(wàn)輛

　　哈弗     5.67萬(wàn)輛

　　途勝     4.05萬(wàn)輛

　　眾泰2008 3.45萬(wàn)輛

　　獅跑     2.75萬(wàn)輛

　　逍客     2.10萬(wàn)輛

　　瑞虎     1.74萬(wàn)輛

　　普拉多   1.28萬(wàn)輛

　　圣塔菲   1.14萬(wàn)輛

　　瑞鷹     1.02萬(wàn)輛

　　2008年MPV銷(xiāo)量TOP 5

　　車(chē)型      銷(xiāo)量

　　瑞風(fēng)     3.63萬(wàn)輛

　　別克GL8  3.63萬(wàn)輛

　　奧德賽   2.89萬(wàn)輛

　　風(fēng)行     2.20萬(wàn)輛

　　途安     1.22萬(wàn)輛

　　主要商用車(chē)廠家2008年銷(xiāo)量表

　　廠家 2008年銷(xiāo)量 同比增長(zhǎng)

　　福田汽車(chē) 40萬(wàn)輛 0%

　　長(zhǎng)安集團(tuán) 36.2萬(wàn)輛 2%

　　東風(fēng)汽車(chē) 33.53萬(wàn)輛 6.1%

　　一汽解放 25萬(wàn)輛

　　中國(guó)重汽 11.20萬(wàn)輛 6.67%

　　江鈴汽車(chē) 9.52萬(wàn)輛 0%

　　陜汽集團(tuán) 7.6萬(wàn)輛 11.6%

　　宇通集團(tuán) 3.16%萬(wàn)輛 9.4%

　　(本版數(shù)據(jù)來(lái)自公開(kāi)資料，僅供參考)