市民杜先生想在春節前換輛1.8T手自一體邁騰回老家過年，他咨詢了省城多家一汽大眾4S店，都被告知該車已脫銷。據了解，自去年12月中旬之后，省城車市迅速升溫，元旦過后，多個品牌出現了供不應求的局面。眼下正值春節前銷售黃金階段，可不少經銷商卻無車可賣。

　　在省城南部鴻發汽車園，記者了解到，去年剛剛上市的榮威550非常走俏。去年12月份該車共售出140多臺，成為自主品牌里的銷量明星。據鴻發榮威負責人介紹，元旦過后，榮威仍然持續熱銷，庫存車型已經被搶定一空，到目前為止，榮威550已累積了30多個訂單，部分車型春節前恐難保證及時到店。大友汽車公司在2008年表現非常搶眼，據該公司日產店總經理許建介紹，去年元旦后，庫存車積壓了200多臺；而今年元旦過后，公司已開始進行銷量控制，生怕最后無車可賣。銷售中華汽車的京華公司去年12月份銷量達到創紀錄的100余臺，眼下手中的訂單也有30余臺。

　　去年歲末，省城多家車商為了沖量大幅降價，市場成交價已經接近甚至低于進貨價格，這種清倉甩賣的促銷行為立竿見影。如銀座汽車一汽大眾買斷了200臺寶來經典和100臺2.T邁騰，以低價甩賣，不少客戶了解價格后都是直接提車，寶來經典很快清倉，邁騰也悉數定出。元旦剛過，濟南車市就刮起“回漲”風，邁騰、雅閣、凱美瑞先后漲價，幅度在3000元—5000元不等，飛度、雅力士等小型車也出現了價格回漲。“以前是車商求著我們買，現在變成了我們求著他們別漲價了，”一位準備節前買車的女士無奈地告訴記者，“我想買輛飛度，問了幾家，都說需要預定，如果不提前預定，可能連車都搶不著了。”

　　去年春節前夕，受南方雪災影響，省城車市部分車型曾一度斷貨；但像今年出現大面積斷貨，供求關系如此緊張，在濟南汽車行業歷史上尚屬罕見。

　　“當前車市正在出現拐點，很多經銷商并沒有及時把握。”業內人士孫先生認為，正是這種拐點變化造成了當前的庫存告急。去年下半年以來，市場較為蕭條，加之宏觀經濟環境影響，經銷商們對年末車市信心不足，不少商家在廠家減產的情況下，相應降低了庫存。事實上，車市去年下半年的冷淡，并不能真實地反映消費者的購買能力，等到年末突然發力，購車潛力得到空前釋放的時候，此前對于市場的錯誤評估，造成了如今的被動局面。