2008年的浙江車市，遭遇了多年未遇的滑鐵盧，首次以負增長告收。但令人振奮的是，剛剛過去的元月，浙江車市高歌猛進，爆發出了十足的動力。

　　據記者對省權威部門所公布的1月全省汽車上牌數據進行統計，結果發現，1月份，全省汽車銷量大“井噴”，單月汽車上牌量高達46530輛，這一數據與去年表現出色的1月相比，增長6%，創下了歷史新高。

　　另外，記者從杭州市國稅局車購辦了解到，1月，杭州市國稅系統共對全市16492輛新增汽車征收了車購稅21925萬元，其中杭州市區新增車輛為8070輛。1月杭州新增汽車數量較上年12月環比增長29.43%。

　　去年每個月的月初，當記者整理全省新車上牌量時，結果總是讓人心里揪緊，繼去年元月全省新車上牌量首次突破4萬輛后，接下來的十個月里，我省新車上牌量一路下行。一直到去年12月，形勢才有所轉變，浙江車市開始回暖，全省上牌量也重新回到了3萬輛大關，環比增長達到35.8%。這讓人們對嶄新的2009年重新充滿期待。

　　之前，業內人士就曾悲觀預測，今年春節要比去年來得早，1月25日便是除夕，新車旺季時間將縮短，這會對新車銷售帶來影響。但數據勝于雄辨，來自權威部門的全省新車上牌量表明，1月份的浙江車市，新車上牌不僅重新登上4萬輛大關，而且超過了去年同期1月份，創下歷史新高，達到46530輛。這一數據同比增加了2000多輛，增長6%。但如果與去年12月份環比，則增長14153輛，增長幅度達43.7%，為歷年來少有。

　　那么，是什么原因，使浙江車市在經歷了較長時間的低迷后，再度爆發？業內人士表示，“新年開新車”是中國人的習慣，富足的浙江人也不例外，一樣喜歡在春節前購車。這可以從12月浙江車市開始回暖看出端倪，而隨著春節的臨近，1月份的浙江車市也就出現了“井噴”。其次，去年浙江車市負增長，壓抑的那部分消費動力，在1月集中噴發，也使得1月車市格外火紅。另外，近期，國家不斷出臺促進消費政策，像車購稅新政的實施，就明顯拉動了小排量車的銷售。據杭州市國稅部門統計，僅1月20日至24日5天時間里，杭州市區就有2946輛小排量車得到了稅收減免。

　　從單一品牌新車上牌量來看，伊蘭特、雅閣、凱越是本月的大贏家，但與以往不同的是，前三名的差距極小，看來其受歡迎程度本月不相仲伯。更讓人驚訝的是，6款中高檔車躋身前十名榜單，而余下的4款則都是中級車，再一次說明浙江人喜歡好車，也有消費好車的實力，這樣的境象，在以往的新車上牌榜上少見。

　　另外值得欣喜的是，幾款新車脫穎而出，新天籟首次亮相排行榜，而朗逸和新君威，雖然沒能擠進前十，但1月銷量分別大幅攀升到了1314輛和1132輛，均擠進了1月“千輛俱樂部”，成為各自細分市場不容忽視的新對手。還有不少的1.6升以下的小排量車，雖然本月度還沒能擠進前十，但銷量均有大幅提升，足以看出其后續的實力。