來自各大車商的銷售數(shù)據(jù)顯示，重慶春節(jié)前幾天成賣車、提車再現(xiàn)高峰，部分強(qiáng)勢(shì)車型甚至連展廳樣車都一并被買走，造成節(jié)日期間無車可看的尷尬。相反，一些冷門品牌或自主品牌的代理商卻顯得舉步維艱，春節(jié)關(guān)門放假的也不在少數(shù)。

　　上海大眾幾家經(jīng)銷商1月份的銷售量均在100臺(tái)以上，庫存連展示車數(shù)量都湊不上了，即使是1月份優(yōu)惠額度大幅減少的情況下，凱美瑞主要車型也賣斷了貨，甚至有車主表示愿意原價(jià)提車。來自東風(fēng)悅達(dá)起亞的數(shù)據(jù)顯示，獅跑1月份在重慶地區(qū)銷售超過百臺(tái)，其中中汽韓亞的銷量是去年平均水平的兩倍還多。

　　而一些小品牌、自主低端品牌甚至冷門大品牌卻錯(cuò)過了這次銷售高潮。某品牌經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人坦言1月份僅賣了不到10臺(tái)車，與龐大的投入比起來確實(shí)還需努力。而一些少有人知曉的自主品牌更是直接放假關(guān)門，主動(dòng)放棄了春節(jié)期間的成交機(jī)會(huì)。 (潘峰)