日前發布的最新數據顯示,去年一系列“促小”政策確實產生了明顯的提升效果,1.6升及以下排量的小車已經成為市場的絕對主力。
據中國汽車工業協會統計分析,2008年,國內轎車的銷售為504.69萬輛,同比增長6.78%,與2007年相比,增速回落16.68個百分點。受油價波動、消費稅改革、股市低迷等不利因素影響,消費者對于大排量轎車的購買熱情較上年有所降低。據統計,在1.6升以上各品種中,只有2.5升至3.0升系列保持增長,其它品種均呈不同程度下降,其中3.0升以上品種降幅最為顯著。而值得一提的是,1.6升以下品種依舊是市場的絕對主導,共銷售310.59萬輛,同比增長14.01%,占有率與上年相比有所提升。此外,排量小于1升的轎車品種也結束了2007年的下降走勢,呈小幅增長,銷售25.83萬輛,同比增長2.60%。
2008年的自主品牌轎車在市場的銷售比例也出現了小幅下滑。自主品牌轎車共銷售130.82萬輛,占轎車銷售總量的25.92%,市場占有率較上年下降0.43個百分點。在自主品牌中,比亞迪旗下的各品種總體表現較為出色,其中F3銷量達到13.11萬輛,同比增長40.97%,在自主品牌銷量排名中僅次于QQ,位居第二。新上市的F0市場表現也比較突出,7月上市以來,累計銷量已經達到2.37萬輛,明顯好于其它新上市的自主品牌。此外,銷量超過10萬輛的自主品牌還有QQ和夏利,分別銷售13.34萬輛和12.10萬輛,與上年相比,QQ需求增速明顯放緩,夏利需求呈一定下降。
從轎車主要生產企業來看,去年排名前十位的轎車生產企業中,與上年同期相比,上海通用、奇瑞和長安福特分別下降 8.41%、10.85%和5.81%,其它企業均保持不同程度增長,由于悅動的上市使產品線更加豐富,同時市場營銷推廣措施得力,北京現代則一改上年的銷售低迷,呈現快速增長,達到35.88%,增速位居前十家企業首位。(劉曉林)
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