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          車市現車緊俏 最早降價潮預計三月前后出現
        2009年02月10日 11:13 來源:廣州日報 發表評論  【字體:↑大 ↓小

          現車緊俏、量價齊升……2008年歲末紅火的佛山車市,給2009年春節汽車銷售打下了良好的基礎。

          昨日的元宵節為牛年的農歷春節劃上了句號。

          在春節量價齊升的消費旺季過后,佛山汽車市場將迎來又一輪拉鋸戰。

          佛山車市業內人士向記者透露,今年車市的最早一波大幅讓利降價潮,將可能在本月底或3月初出現。對于開春有心購車的佛山消費者來說,看準時機出手是擁有主動權的一大好時機。

          促銷玩噱頭

          鬧元宵購車送湯圓

          經過了“沉悶”的2008下半年,佛山車市2009春節開局讓佛山車商們十分期待。相對往年春節時期大部分車商平淡應市而言,今年佛山汽車市場也表現得更加積極。促銷和銷售“小井噴”成為春節期間佛山車市最熱鬧的景象,各品牌汽車都盼能拼出個“開門紅”。

          昨日是元宵節,佛山車市上有的車商趁著節日打出了元宵促銷牌,如購車送“團圓”禮包、送元宵湯圓等。“小小的湯圓對于購車者來說,其實并不值幾個錢,但是我們希望能夠借此來延續年味,也營造出一種濃濃的溫馨氛圍。”南海桂城海八路華南車城一家汽車銷售店的銷售經理解釋道。

          在長安福特佛山福昌店記者了解到,由于銷售火爆,每天都有消費者來下訂購車,庫存車所剩無幾。為了緩解銷售高峰,該店只好建議購車者盡量選擇春節后提車,并給出了節后提車優惠價格的利好。在北京現代佛山泰鑫店,去年年尾以來都保持著每月過百輛的銷售業績。在佛山協力別克店,汽車銷售一路走旺,早在春節前兩周已基本完成當月銷售計劃。

          市場現車俏

          元宵過后現車緊缺將緩解

          采訪中禪桂兩地不少車商均表示,在燃油稅開征和購置稅減半政策的利好因素影響下,春節前的汽車上牌量劇增,其中排量1.6L以下的車型占多數;而在春節過后,經濟車型依然是消費者重點關注的車型。在長安鈴木佛山路通店、比亞迪佛山迪寶店、佛山駿安豐田、佛山強勁豐田等品牌店人氣旺盛,選購經濟車型的人流量不減往日。

          在一汽馬自達、東風本田、一汽豐田等品牌店內,記者發現部分熱銷車型的現車貨源都較為緊張。盡管不少4S店的購車優惠從春節前延續到元宵,但由于春節期間部分經濟車型現車依然緊缺,市面上各種車型節后零售價呈現全線小幅上揚的局面,有的車商甚至趕在春節黃金周后就收窄了購車優惠。

          一汽馬自達佛山經銷商透露,馬自達6行情一路看漲,單車銷售價格比節前上升了2000~3000元。“廠家將發車價格提了2000元,貨源仍緊張,市場零售價格自然上去了。”佛山車市業內人士透露,隨著節后各大品牌汽車廠家陸續恢復生產、經銷商跟進大批量進貨,佛山汽車市場上提現車難的狀況,預計將在元宵過后得到明顯改善。

          用車保養熱

          開工推遲維修高峰延期而至

          據了解,由于春節期間私家車主開車外出度假的人多,加上春運期間鐵路運輸緊張,不少車主考慮選擇自駕車返鄉。“回了趟江西老家一周行程幾千公里,路上車多還被刮蹭了,春節后我想到的第一件事就是給愛車做保養,順便‘美美容’,迎接新一年的工作。”在強勁豐田等候保養取車的車主李先生說。

          “春節長假尤其是元宵過后,會迎來汽車維修保養的高峰期。”記者在一汽豐田佛山經銷商處了解到,春節過后到單店維修車輛大概在日均80輛左右,與平常基本持平,但預計在今年元宵節過后將會出現明顯的高峰。

          據悉,開車回家過年的佛山車主以私企老板、高級白領階層等為多。對不少人來說,只有過了元宵節,農歷新年才算結束,加上受到經濟環境影響,不少企業今年節后開工時間相對較遲,因此較多車主會過了元宵節再返回佛山,進而推遲了車輛維修保養高峰的到來。

          購車觀走勢

          最早降價潮預計在三月前后

          盡管按慣例來說,年尾購新車過新年是汽車市場旺銷的重要時期,但對于不少忙于制定新一年投資理財計劃的佛山人來說,何時購車也被列入了日程。

          記者了解到,為了年底沖量,去年12月份眾多品牌車型的市場價都進行了大幅調整讓利。今年1月佛山市場上汽車廠商的促銷力度已逐步在回調,盡管2月開始,長安福特新嘉年華、一汽馬自達睿翼、邁騰DSG雙離合車型、國產豐田RAV4、北京現代i30、昌河鈴木新北斗星等新車陸續上市,但不少車商表示暫時沒有展開大幅度優惠活動計劃。

          據業內資深人士透露,由于延續了春節銷售旺季的余溫,目前車市銷售仍處于量價齊升的狀態,因此市場上車價不會很快呈現下行趨勢。但如果市場供需發生變化,今年車市的最早一波降幅可能在本月底或3月開始出現。如此推斷,也符合車市“W”銷售走勢,即與銷售量曲線相似,全年車市大幅讓利降價潮可能會在2月底或3月,第二輪降價出現在8月左右,11月份則可能出現第三輪降價。

        【編輯:王崢
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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