度過寒冬,市場期待迎來艷陽天。
當各大城市車市在去年年底深陷泥淖之際,廣州卻從12月開始率先筑底反攻,引領國內車市回暖。記者本周獲得的乘用車上牌數據顯示,去年12月份廣州汽車市場迅速回暖,當月上牌量10172輛,不僅與2007年同期的上牌量10183輛基本持平,而且相比同年11月上牌量的7117輛,環比增長超過4成,日系車則繼續拓疆擴土,占到55.3%的份額。
環比增速高出全國10個百分點
據全國乘用車市場信息聯席會統計的數據顯示,2008年12月份全國乘用車的銷量為644028輛,同比增長了8.1%,環比增長30.5%。其中,SUV車型以44391輛的銷量,成為了2008年12月乘用車單月銷量同比以及2008年銷量中同比增長最大的一類車型。
記者掌握的2008年廣州上牌數據顯示,12月份,廣州國產乘用車新車上牌量為10172輛,相比2007年12月的10183輛上牌量和去年11月7117輛上牌量,同比下滑0.1%,環比增長42.9%。SUV廣州全年上牌量6674輛,同比增長47%,SUV廣州12月上牌量607輛,同比增長56.8%,SUV也成為廣州市場同比增長最快的車型系列。
越高端越好賣
與2007年12月的上牌數據對比發現,2008年12月各級車型上牌量,隨車型級別降低而呈現同比增長下降的規律。12月份,C級車上牌量840輛,同比增長19.5%;B級車上牌量2554輛,同比增長12.6%;A級車上牌量3916輛,同比下降0.8%;A0級車上牌量1605輛,同比下降17.6%;A00級車上牌量75輛,同比下降29.9%。
12月份,B、C級車型出現熱銷,除了與國內消費群體對大排量車型情有獨鐘的原因外,更重要的是受年底B、C級市場巨大優惠促銷的吸引。另外,年底換車高潮也成為中高級車銷量增長的重要原因。按照國內消費習慣,換購車型總要“大”過舊款車,所以在中高級以上車型中出現了“一頭熱”的現象。
東風日產市場份額第一
廣州汽車市場,日韓品牌繼續擴張市場份額。2007年日系品牌市場份額僅為44.81%,2008年已上升至51.32%,增長6.51個百分點;韓系品牌市場份額也從5.13%微增0.65個百分點,達到5.78%。而本土品牌、德、美、法系品牌的市場份額均有不同程度的下滑,其中美系品牌市場份額下滑幅度最高,達到2.53%。
12月份,廣州車市上牌量十強車廠依次為東風日產、一汽豐田、廣州本田、廣汽豐田、上海通用、東風本田、一汽-大眾、上海大眾、北京現代、長安福特,日系汽車企業占據了半壁江山。與2008年全年上牌量進入十強的車廠完全相同,唯一的區別是,排名第4的廣汽豐田和排名第5的上海通用易位,排名第9的北京現代和排名第10的長安福特易位。
車型方面,仍然是日系車領頭,數據顯示,廣州單一車型12月上牌量前十位分別是凱美瑞、卡羅拉、新雅閣、思域、頤達、驪威、天籟、凱越、騏達、新飛度。其中日系車占了9個席位,東風日產包攬了4款車型。另外,持續數月的雅凱之爭,最后以凱美瑞837輛的上牌量,拉開了與新雅閣573輛的差距,以絕對優勢奪回12月的銷量桂冠。
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7成廣州消費者買自動擋
從上牌數據中得知,廣州消費主力車型排量集中在1.6L、1.8L、2.0L和2.4L四種排量上。以2008年12月上牌量為例,四種排量的上牌量已超過總上牌量的六成,其中1.6L成為最經典排量,上牌量占到兩成七。數據還顯示,廣州消費者選購車型,排量主要集中在1.6L—2.5L范圍內,接近總上牌量的九成。實施購置稅減半政策后,按去年廣州全年上牌量統計,將有4成消費者將從中獲利。另外,廣州消費者對自動波的偏好程度非常嚴重,上牌車型中自動波已超過7成,手動波僅占3成。如果進一步細分,公商務市場選擇手波車型占40%,自動波車型占60%,私人用車市場,自動波車型占75%,手動波車型占25%。其中公商務、出租、租賃市場占上牌量一成,私人市場占上牌量九成。
廣州車市去年呈“V”型走勢
2008年廣州車市可謂險象迭生。雖然第一季度廣州上牌量同比出現了23.6%的大幅增長,但從第二季度開始,上牌量開始走“下坡路”。進入第三季度同比下滑幅度日益加劇,上牌量同比出現17%的負增長,車市最后希望無可奈何的寄托在最后一季度。
通過車廠、經銷商頻繁的市場活動,及金九銀十消費市場的積極帶動,10月份廣州上牌量,首次在下半年出現同比增長。好景不長,11月份由美國開始并蔓延至全球的金融風暴,對汽車市場產生巨大的負面影響。廣州上牌量同比、環比分別下降24.62%和23.65%,成為全年跌幅最高的月份。
12月車市開始快速回暖,汽車消費市場昔日興旺的景象再次出現,上牌量迅速攀升。廣州12月上牌量10172輛,比2007年上牌量10183輛僅僅減少了11輛,而環比卻出現42.9%的大幅增長,經銷商繃緊了大半年的神經,終于可以放松一下。
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