一些省份實(shí)行公路“村村通”工程，汽車可以直接通向農(nóng)民的家門(mén)口，加之汽車下鄉(xiāng)的政策刺激，農(nóng)民買(mǎi)車的現(xiàn)象已不鮮見(jiàn)。

　　農(nóng)民購(gòu)買(mǎi)1.3升以下排量的微型客車，將有一次性財(cái)政補(bǔ)貼，此外，由于1.3升以下排量的微型客車還可以享受汽車振興規(guī)劃提出的購(gòu)置稅優(yōu)惠，這意味著農(nóng)民在年內(nèi)購(gòu)買(mǎi)微車，將可享受到“折上折”的雙重優(yōu)惠。

　　但問(wèn)題是，在全球性的金融海嘯下，中國(guó)農(nóng)村會(huì)成為車市的“救世主”嗎？ 專題文/圖 賀江華

　　新聞提示：

　　“汽車下鄉(xiāng)”細(xì)則3月1日正式出臺(tái)

　　新華社訊 1月14日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議并原則通過(guò)汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。規(guī)劃提出，從2009年3月1日至12月31日，國(guó)家安排50億元，對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車和低速貨車換購(gòu)輕型載貨車以及購(gòu)買(mǎi)1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。由于1.3升以下排量的微型客車還可以享受振興規(guī)劃提出的購(gòu)置稅優(yōu)惠，這意味著國(guó)家出臺(tái)力度空前的財(cái)稅政策鼓勵(lì)“汽車下鄉(xiāng)”。

　　隨后，工業(yè)和信息化部下發(fā)《關(guān)于做好當(dāng)前工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行工作，確保一季度良好開(kāi)局的通知》，通知明確提出要認(rèn)真落實(shí)“汽車下鄉(xiāng)”和農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼政策。據(jù)悉，汽車下鄉(xiāng)細(xì)則可能于3月1日正式出臺(tái)。

　　據(jù)悉，此次國(guó)務(wù)院審議通過(guò)的對(duì)農(nóng)村補(bǔ)貼的規(guī)劃，只是“汽車下鄉(xiāng)”的一個(gè)開(kāi)始，“汽車下鄉(xiāng)”是一個(gè)系統(tǒng)的、龐大的工程。

　　2月12日，廣東從化，30歲的李海洋對(duì)記者說(shuō)：“我們?cè)陔娨暽峡吹郊译娤锣l(xiāng)的新聞了，不過(guò)好像沒(méi)看到哪里在搞，汽車也要下鄉(xiāng)了嗎？”

　　千里之外的湖北當(dāng)陽(yáng)，正在忙著給小孩報(bào)名上學(xué)的姚曉華顯得異常焦急：“不知道這個(gè)事情，我們這里農(nóng)村買(mǎi)車的人不太多，買(mǎi)車的都是有錢(qián)人，不過(guò)他們買(mǎi)的都是好車呢�！�

　　金融海嘯沖擊下的中國(guó)大中城市，2009年的開(kāi)年市場(chǎng)顯得有些冷，而在中國(guó)農(nóng)村的大部分地區(qū)，金融海嘯的沖擊波似乎并未到來(lái)，他們不知道也不怎么關(guān)心國(guó)家出臺(tái)的各種救市和刺激消費(fèi)的政策，汽車下鄉(xiāng)、財(cái)政補(bǔ)貼、鼓勵(lì)農(nóng)民買(mǎi)車……在他們看來(lái)，現(xiàn)在還是那么的遙遠(yuǎn)和事不關(guān)己。

　　政策：向農(nóng)村市場(chǎng)進(jìn)軍

　　向農(nóng)村市場(chǎng)進(jìn)軍，啟動(dòng)廣闊的農(nóng)村市場(chǎng)，正成為國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需的重要戰(zhàn)略。

　　早在春節(jié)前，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議就審議并原則通過(guò)汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。

　　據(jù)記者了解，目前有關(guān)主管部門(mén)正在加緊討論相關(guān)細(xì)則，預(yù)計(jì)相關(guān)細(xì)則將在3月份正式出臺(tái)，而在這個(gè)即將出臺(tái)的細(xì)則中，最受關(guān)注的顯然就是農(nóng)民買(mǎi)車具體的補(bǔ)貼方案，按照最近披露的消息，目前呼聲最高的補(bǔ)貼方案有兩種：一種是每輛車直接補(bǔ)貼金額3000元左右，另一種則是每輛車直接補(bǔ)貼車價(jià)的10%左右。

　　“微車的價(jià)格一般在3萬(wàn)~5萬(wàn)元左右，按照這個(gè)比例計(jì)算，不管是哪種補(bǔ)貼方案，這個(gè)幅度都是相當(dāng)大的�！眹�(guó)內(nèi)資深汽車分析師向寒松在接受記者采訪時(shí)表示。

　　以一輛售價(jià)在5萬(wàn)元左右的1.3升微車計(jì)算，按照后一種補(bǔ)貼方式，農(nóng)民買(mǎi)車可以直接省去5000元的購(gòu)車成本，同時(shí)還可以享受到購(gòu)置稅減半的稅收優(yōu)惠，一輛車可以減少7500元左右的買(mǎi)車成本。

　　對(duì)一輛總車價(jià)在5萬(wàn)元的車來(lái)說(shuō)，如此高的優(yōu)惠實(shí)在是相當(dāng)難得。

　　鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)民：

　　“我的想法是先買(mǎi)套房”

　　但對(duì)中國(guó)大多數(shù)的農(nóng)民來(lái)說(shuō)，他們似乎對(duì)即將發(fā)生的事情毫不知曉。

　　“買(mǎi)車？還沒(méi)這么想過(guò)呢，我的想法是先買(mǎi)套房。”李海洋這么對(duì)記者說(shuō)。

　　在某種程度上，李海洋對(duì)汽車消費(fèi)的這種“第一反應(yīng)”，代表著中國(guó)大多數(shù)縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村地區(qū)居民對(duì)汽車的曖昧不清的態(tài)度。作為遠(yuǎn)離全球化經(jīng)濟(jì)鏈條的群體，他們中的不少人已經(jīng)小有積蓄，他們對(duì)汽車也充滿興趣并且知道東風(fēng)、廣本、奇瑞這些汽車品牌，他們中的不少人，甚至已經(jīng)無(wú)師自通地學(xué)會(huì)了騎摩托車、開(kāi)拖拉機(jī)或者小轎車，但對(duì)于有一天去買(mǎi)輛屬于自己的汽車，卻覺(jué)得是那么遙遠(yuǎn)和不現(xiàn)實(shí)，即使有多余的積蓄，他們的首選目標(biāo)也是去縣城或鎮(zhèn)上買(mǎi)套房，一來(lái)年輕人可以不用再和父母住在一起，二來(lái)也可以更自然地融入城市生活。

　　2月12日，湖北當(dāng)陽(yáng)，在鎮(zhèn)上經(jīng)營(yíng)著商店的姚曉華對(duì)記者說(shuō)：“聽(tīng)你這么說(shuō)優(yōu)惠好像是挺大的，不過(guò)我們買(mǎi)了車能干嘛呢？”

　　汽車下鄉(xiāng)，能撬動(dòng)先富起來(lái)的農(nóng)民的錢(qián)袋子，并引導(dǎo)他們把消費(fèi)從儲(chǔ)蓄、購(gòu)置房產(chǎn)轉(zhuǎn)向汽車消費(fèi)嗎？

　　這是個(gè)問(wèn)題。

　　城市打工族：

　　“可以考慮回家買(mǎi)輛車了”

　　不過(guò)和李海洋和姚曉華相比，在廣州打拼多年的湖北人羅四新卻是另一種想法。

　　2月11日，剛剛從湖北老家過(guò)完年趕回廣州上班的羅四新，在聽(tīng)完記者介紹汽車下鄉(xiāng)政策后的第一句話是：“這么好？趕緊回去買(mǎi)！”

　　盡管一年大多數(shù)時(shí)間都在廣州打拼，但羅四新卻對(duì)在老家置業(yè)充滿興趣，前兩年，羅四新用幾年的積蓄在縣城買(mǎi)了套商品房，給自己在老家找了個(gè)落腳點(diǎn)，“老家現(xiàn)在買(mǎi)車的人其實(shí)都挺多的，這幾年又通了公路，買(mǎi)輛車方便很多。”羅四新說(shuō)。

　　從2003年開(kāi)始，湖北省在全省范圍內(nèi)實(shí)行公路“村村通”工程，截至2008年年底，湖北全省通公路行政村達(dá)到22790個(gè)，行政村瀝青(水泥)路通達(dá)率達(dá)到81%。按照規(guī)劃，今年湖北全省還將增加1.2萬(wàn)公里的通村公路，并在2010年底，全省所有市100%行政村實(shí)現(xiàn)“村村通”瀝青(水泥)路。

　　“路都修好了，養(yǎng)車也很便宜，不用交停車費(fèi)，不會(huì)塞車，回去買(mǎi)輛車其實(shí)挺劃算的�！绷_四新這么說(shuō)。

　　“內(nèi)地農(nóng)村市場(chǎng)的消費(fèi)潛力其實(shí)是挺大的，我個(gè)人認(rèn)為這個(gè)‘汽車下鄉(xiāng)’計(jì)劃對(duì)車市的刺激還是挺大的，特別是一些微面和皮卡，既是生產(chǎn)工具也是生活工具，只要做好配套工作，這個(gè)市場(chǎng)肯定潛力巨大�！眹�(guó)內(nèi)資深汽車分析師向寒松說(shuō)。

　　汽車企業(yè)：

　　“二三線市場(chǎng)新增100個(gè)網(wǎng)點(diǎn)”

　　和專家的看法基本一致，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)尤其是小排量車居多的中國(guó)本土汽車企業(yè)，已經(jīng)對(duì)這個(gè)即將啟動(dòng)的“汽車下鄉(xiāng)”計(jì)劃躍躍欲試。

　　2月11日，長(zhǎng)城汽車副總經(jīng)理商玉貴在接受記者采訪時(shí)表示：“作為以皮卡起家的長(zhǎng)城汽車非常關(guān)注農(nóng)村市場(chǎng)的需求，在去年11月就已開(kāi)始動(dòng)手進(jìn)入二三級(jí)市場(chǎng)，開(kāi)展了皮卡下鄉(xiāng)大巡展活動(dòng)并取得了不錯(cuò)的效果，現(xiàn)在國(guó)家的‘汽車下鄉(xiāng)’政策，對(duì)我們的皮卡和微型轎車來(lái)說(shuō)，都是很好的消息。”

　　商玉貴表示，為了配合“汽車下鄉(xiāng)”，長(zhǎng)城汽車今年將在產(chǎn)品、網(wǎng)點(diǎn)和價(jià)格等全方面進(jìn)行變革，“我們要推出專門(mén)針對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)的新產(chǎn)品，同時(shí)保證我們的價(jià)格優(yōu)惠。國(guó)家有財(cái)政補(bǔ)貼，我們還要給農(nóng)民兄弟企業(yè)讓利，另外在銷售和維修網(wǎng)點(diǎn)上，我們今年要在二三線城市新增100家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。”商玉貴說(shuō)。

　　在采訪中，商玉貴特別強(qiáng)調(diào)：是新增100家而不是達(dá)到100家網(wǎng)點(diǎn)。

　　長(zhǎng)城汽車對(duì)“汽車下鄉(xiāng)”重視也代表著國(guó)內(nèi)主流自主品牌車企的態(tài)度。2月12日，包括比亞迪、天津一汽等多家企業(yè)的負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)都表示：看好“汽車下鄉(xiāng)”對(duì)今年車市的拉動(dòng)作用，比亞迪汽車公關(guān)部門(mén)相關(guān)人士表示，“汽車下鄉(xiāng)政策對(duì)公司來(lái)說(shuō)是一個(gè)利好，有助于我們進(jìn)一步開(kāi)拓農(nóng)村市場(chǎng)�！�

　　企業(yè)寄予厚望，國(guó)家大力推動(dòng)，專家普遍看好，2009年的中國(guó)農(nóng)村市場(chǎng)，會(huì)成為中國(guó)車市的“救世主”嗎？(賀江華)