自1月20日國家出臺 《汽車行業調整振興規劃》的五大條例后，1.8升排量汽車一度被認為將成為此次購置稅調整受到影響最大的車型。許多業內人士也都表示：“夾在1.6和2.0排量之間，1.8升排量車型將在此次購置稅調整中處境比較尷尬。”于是，北京地區部分車商開始對1.8升車采取贈送5%購置稅的方式進行促銷，希望借此促進1.8升車的市場。

　　記者在東風本田一家4S店內看到，銷售人員對于來店看車的客人都首先說明店里贈送5%的購置稅。“產業政策調整之后，1.6升確實好賣了，不少來我們店的客人都問CIVIC出不出1.6升的，但是我們只有1.8升的，所以只能補貼5000多元的購置稅，否則很多客人都會因為這個流失。”店里的銷售人員說。

　　中國汽車工業協會有關負責人表示，利好政策的出臺顯然已開始扭轉汽車銷售的頹勢，尤其是1月份1.6升及以下乘用車市場的銷量明顯回升。此外，利好政策亦對汽車產品結構調整起到促進作用。今年1月份排量在1.6升及以下的乘用車銷售比上月增長19%，比上年同期約增長2%，均高于乘用車總體的增長水平。

　　雖然1.8升車只比1.6升高0.2升排量，但得不到新政策的眷顧，不少經銷商無可奈何。記者發現，贈送5%購置稅的車型幾乎涵蓋了有1.8升排量的所有品牌，1.8升的福特福克斯、1.8升桑塔納3000、1.8升本田CIVIC、1.8升吉利遠景等紛紛出臺贈送購置稅的政策。

　　此外，一些小排量車則受到政策照顧，銷量大漲，所以市場價格也隨之浮動上揚，例如廣州本田飛度的優惠價格就從此前的6000元下降到目前的3000元，而日產騏達最高優惠曾經沖高到1.6萬元，但目前市場優惠價只有1萬元左右。

　　也有業內人士預計,對1.8升排量來說,品牌價值將成為決勝籌碼,主力車型的影響不會很大,而部分二三線品牌的1.8升車型潛在用戶可能會轉投一線品牌的1.6升車型,這些車型處境會比較尷尬。（沈欣）