歐陸Supersports必定成為賓利有史以來最強(qiáng)勁的量產(chǎn)車。基于歐陸GT,功率增加到630馬力(標(biāo)準(zhǔn)版GT為560馬力),而重量減輕110千克(標(biāo)準(zhǔn)版GT超過2.4噸),結(jié)果就是百公里加速3.9秒,極速330千米/小時,與很多超跑不相上下。
當(dāng)然,全車的改進(jìn)遠(yuǎn)不止這些。還包括轉(zhuǎn)向機(jī)、懸掛、減震器和防傾桿都經(jīng)過重新調(diào)教,輪距增加以確保穩(wěn)定性,變速器換擋也更加靈敏,20英寸輪轂搭配碳纖維陶瓷剎車,給駕駛者更多自信。還是那句老話——賓利要在不犧牲舒適度的前提下提高車輛的性能,它又一次做到了!
賓利的設(shè)計部門表示,歐陸Supersports遵循“形式服從功能”的設(shè)計理念,在這個級別里并不多見(就好像勞斯萊斯為了彰顯尊貴,不會顧及風(fēng)阻系數(shù))。然而Supersports為了可以使那臺W12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)自由呼吸并充分冷卻,前部的進(jìn)氣口得到擴(kuò)大的同時,引擎蓋上還增加了兩條狹長的通風(fēng)口;全新設(shè)計的后保險杠和翼子板是為了配合增加的2英寸輪距,讓整車更加協(xié)調(diào)。
涂裝上,Supersports也很容易和普通的歐陸GT區(qū)別,深邃的“生鐵灰”遍布全身。中網(wǎng)、大燈側(cè)面、輪轂和車窗輪廓都用這種顏色點(diǎn)綴,時尚動感而不失豪華氣派。
內(nèi)飾環(huán)境也與普通的賓利轎車迥然不同,大量碳纖維和鋁制材料的應(yīng)用,不僅刺激駕駛者的腎上腺素,也減輕的整車重量。輕量化座椅不僅造型奇特,而且包裹性良好。Supersports沒有后座,取而代之的是放置物品的“平臺”,為了防止制動時物品猛烈撞擊前座后背,還增加了一條欄桿。
同時,這也是賓利第一輛可以兼容E85生物燃油的汽車,而且可以和汽油以任意比例混合,而不需要做任何設(shè)置。不過對于賓利的車主,這種功能是象征性的。
據(jù)悉,賓利Supersports要到2012年才可以上市,目前賓利官方還沒有公布計劃產(chǎn)量,但就我們的經(jīng)驗,這很可能又是一款限量版賓利,富豪們也又要一番“瘋搶”了!
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