在去年的巴黎車展上面，Mini公司推出過一款新的交叉型概念車。這款車是Mini系列中繼經(jīng)典雙門車，敞篷車和長軸距Clubman之后的第四款車型。該車的長度超過4米，寬度1.83米，高1.598米，軸距2.6米，這些數(shù)字也使得該車成為Mini系列中最大的一款車。并且在四個星期之后，車子就即刻通過了高層的量產(chǎn)許可。之前我們已經(jīng)多次看到過這款車在歐洲進行測試的樣子，盡管官方已經(jīng)宣布該車會在2009年秋季9月份的德國法蘭克福國際車展上面和大家首次見面，但是量產(chǎn)則要等到明年的第二個季度才可以。

　　對于德國著名的紐博格林賽道來說，近來測試的車型還是挺多的。當然，除開本文的主人翁，我們拍攝到的寶馬集團旗下的MINI微型SUV之外，最近還有一款寶馬的新車被偷拍到在同一賽道上面奔馳，所以我們有理由相信，寶馬集團有理由會讓微型的交叉車型或者SUV的駕駛感得到進一步的提升。不過關于這款交叉車型的名字，Mini品牌的總裁沃爾夫?qū)�·阿布里奇特則表示不愿意透露太多的情況。Mini的市場部門的頭頭，愛安·羅伯特森之前曾經(jīng)透露車子不可能好像之前大眾所猜測的那樣會叫做"Crossman"。另一個可能性就是"Maxi"，不過到現(xiàn)在為止還沒有官方的確認。新名字Maxi很明顯來自于上個世紀六十年代的英國Leyland五門掀背車，該車分享了部分Mini的裝備。

　　MINI品牌一直以來都強調(diào)著自己駕駛感受，而基于Clubman的這款新的"Maxi"也據(jù)說也努力在這方面強化自我，爭取不負盛名。車子會在2010年開始發(fā)售，某些版本采用全輪驅(qū)動機構(gòu)，可以容納4到5位乘客，同時裝備一系列的省油裝備。

　　從這一次以及之前的照片上面我們可以看到，Mini的Cross在外觀上面會表現(xiàn)得和MINI 交叉型概念車差不多，很有可能現(xiàn)在流行的1.6升汽油發(fā)動機會繼續(xù)成為這一車型的基礎驅(qū)動元件，類型則囊括渦輪增壓以及自然吸氣的兩種版本。也就是包括1.6升的汽油4汽缸發(fā)動機，最大輸出功率達到120馬力(折合為90千瓦)，扭矩峰值可以達到118磅·英尺 (折合為160牛頓·米)；1.6升共軌柴油發(fā)動機，最大輸出功率可以達到110馬力(折合為82千瓦)，扭矩峰值可以達到177磅·英尺 (折合為240牛頓·米)；1.6升渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大輸出功率可以達到175馬力(折合為130千瓦)，扭矩峰值可以達到177磅·英尺 (折合為240牛頓·米)。所有的三款發(fā)動機都會匹配6檔的手動變速箱或者可以選配6檔自動變速箱。而美國市場僅會獲得汽油驅(qū)動版本。至于高級的JCW 版本則有可能會在一年之后的2011年左右推出。

　　來自于Mini品牌總裁沃爾夫?qū)�·阿布里奇特最近在接受汽車媒體Edmunds訪問的時候，詼諧的將這款車稱作為"Big Mini"。阿布里奇特表示這一車輛是真正的4x4車型，可以供4個成年客人乘坐，車身長度可以達到4米，但同時又保持Mini的自身魅力。至于量產(chǎn)版本，除開保持和概念車有著非常類似的設計風格之外，后部的尾門設計會變得更加簡單。車子的內(nèi)飾也會繼承Mini 一貫的風格，同時會配有更多的存儲空間。

　　一開始的版本應該是前輪驅(qū)動版本，而帶有寶馬的Xdrive的全輪驅(qū)動版本應該會在發(fā)售之后不久出現(xiàn)。兩款車都會由奧地利的第二大城市格拉茨的Magna Steyr 工廠生產(chǎn)。前輪驅(qū)動版本的基礎售價為29,000美元，而高級版本的全輪驅(qū)動Cooper S的售價則會達到34,000 美元。