外觀是一輛車的“臉面”，在一定程度上關(guān)系著駕駛者形象和氣質(zhì)的“面子問題”。但是當(dāng)前城市交通路況相當(dāng)復(fù)雜，車輛在使用過程中難免會(huì)出現(xiàn)小剮小蹭，接踵而來的就是維修問題：維修費(fèi)用動(dòng)輒上千元，維修質(zhì)量難令人滿意，維修時(shí)間長(zhǎng)還耽誤了正常用車等等。最近，記者獲悉，一汽豐田針對(duì)目前市場(chǎng)上鈑金噴漆服務(wù)操作不夠規(guī)范、流程不嚴(yán)謹(jǐn)且維修時(shí)間隨意性大等問題，進(jìn)行了鈑金噴漆改善。那么究竟是否真能解決問題呢？為此記者進(jìn)行了調(diào)查。

　　凹凸不平還是光滑如新？

　　問題：鈑金是一個(gè)對(duì)技術(shù)含量要求較高且多流程的維修項(xiàng)目，要求維修工作的規(guī)范與細(xì)致。一些非正規(guī)的維修店對(duì)碰撞車輛進(jìn)行鈑金校正的過程中，由于操作方式不科學(xué)、或者維修工具不專業(yè)，會(huì)造成車體被撞部位維修后凹凸不平，車輛形象因此大打折扣。

　　措施：專門開發(fā)出更適合車輛維修的鈑金修復(fù)工具，并制定更科學(xué)的維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，由專業(yè)鈑金技師進(jìn)行維修，讓用戶車輛的碰撞部位光滑如新，盡力恢復(fù)到原廠水平。

　　干磨、濕磨哪個(gè)好？

　　問題：噴漆工序中，對(duì)于需要修復(fù)的車體表面的處理至關(guān)重要，如果處理不好，不僅表面摸起來粗糙不平，還會(huì)帶來返修，直接影響車主們對(duì)服務(wù)的滿意度。作為鈑噴維修中的重要工序，以往的表面處理都采用傳統(tǒng)的濕磨工藝，這種工藝方式帶來的質(zhì)量隱患日益暴露。

　　措施：在樣板店內(nèi)采用全干磨工藝進(jìn)行表面處理。“干磨”所采用的氣動(dòng)工具或電動(dòng)工具的打磨方法不僅能有效吸除維修中產(chǎn)生的粉塵，同時(shí)還能提高維修效率，保證效果。

　　報(bào)紙還是“防靜電遮蔽紙”？

　　問題：用報(bào)紙遮蓋不需要噴漆的部位是大家通常看見的，也是行業(yè)內(nèi)普遍存在的現(xiàn)象。嚴(yán)格來說，報(bào)紙上的鉛墨可能在高溫噴漆過程中滲透到車的漆面表層，造成的結(jié)果就是車面上留下鮮明的“痕跡”，影響車的美觀，甚至造成色澤侵害。這種“后果”是消費(fèi)者所不能接受的。

　　措施：為杜絕這樣的非規(guī)范操作，鈑金噴漆工作人員必須采用防靜電遮蔽紙遮擋車身上的非作業(yè)部位，這樣噴漆時(shí)，不但不會(huì)在車面上留下痕跡，還十分干凈、衛(wèi)生，保證最后的噴漆質(zhì)量，最大限度保持顏色的一致。

　　除塵、清潔格外重要

　　問題：噴漆環(huán)境“一塵不染”非常重要，因?yàn)�，灰塵一旦在漆面“落腳”，就很容易造成“黑頭”，專業(yè)術(shù)語稱之為“塵點(diǎn)”。

　　措施：傳統(tǒng)噴漆后的塵點(diǎn)較多，可采取全面的潔凈措施，按工廠的作業(yè)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)來改善經(jīng)銷店的操作環(huán)境。而且維修人員和待維修車輛也都要全面除塵，這樣就有效保證了噴漆的質(zhì)量。(崔庚）