隨著對(duì)旗下上市公司一系列動(dòng)作之后——ST昌河、貴航股份、東安黑豹的資產(chǎn)重組，中航工業(yè)集團(tuán)在理順航空類(lèi)業(yè)務(wù)的同時(shí)，也開(kāi)始顧及汽車(chē)業(yè)務(wù)。2月25日，本報(bào)記者從東安動(dòng)力公司了解到，中航汽車(chē)工業(yè)公司籌備小組已經(jīng)成立，或?qū)⒂诮�日掛牌�?table border=0 cellspacing=0 cellpadding=0 align=left>

　　從2月20日至24日，東安動(dòng)力股票連續(xù)三日漲停，其漲幅偏離值累計(jì)超過(guò)20%。

　　東安動(dòng)力股票的異常波動(dòng)，加之《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃細(xì)則》的出臺(tái)，引發(fā)業(yè)界猜測(cè)，中航工業(yè)準(zhǔn)備以東安動(dòng)力為平臺(tái)加速汽車(chē)業(yè)務(wù)的整合。

　　東安動(dòng)力證券事務(wù)部王江華向記者透露，中航工業(yè)集團(tuán)汽車(chē)工業(yè)公司籌備小組已經(jīng)成立，但是否開(kāi)始整合，“目前還沒(méi)有得到確切消息”。

　　24日，王對(duì)媒體稱(chēng)，“東安動(dòng)力不可能收購(gòu)兩家都虧損的公司”。

　　從中航工業(yè)集團(tuán)成立伊始，關(guān)于ST昌河、哈飛汽車(chē)、東安動(dòng)力將被整合在一起的傳言，一直成為業(yè)界討論話(huà)題。

　　目前，中航工業(yè)旗下的汽車(chē)業(yè)務(wù)主要包括哈飛和昌河汽車(chē)兩大整車(chē)制造資產(chǎn)，還有生產(chǎn)微型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器及其零部件的哈爾濱東安動(dòng)力(600178.SH)。

　　但汽車(chē)業(yè)務(wù)之于中航工業(yè)，猶如雞肋。

　　中航工業(yè)成立前，中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)一直與東風(fēng)集團(tuán)就汽車(chē)業(yè)務(wù)商談合作事宜，中航工業(yè)內(nèi)部高層透露，由于雙方洽談過(guò)程中分歧過(guò)多，與東風(fēng)的合作已經(jīng)“不可能”，不過(guò)目前中航工業(yè)正在考慮與國(guó)內(nèi)其它汽車(chē)企業(yè)合作。

　　昌河汽車(chē)2008年度其未經(jīng)會(huì)計(jì)師審計(jì)的報(bào)表顯示，虧損達(dá)5.87億元。哈飛汽車(chē)業(yè)務(wù)的日子也不好過(guò)。據(jù)東安動(dòng)力王江華介紹，哈飛汽車(chē)、昌河汽車(chē)欠公司應(yīng)付賬款達(dá)十幾個(gè)億。因此，東安動(dòng)力作為配套廠家也難見(jiàn)大作為。

　　東安動(dòng)力與昌河、哈飛同屬于中航科工集團(tuán)公司，作為微型發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)廠商，擁有國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　來(lái)自民族證券研究所的資料顯示，“公司近年來(lái)最主要的利潤(rùn)來(lái)源是占股36%的哈爾濱東安汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)(東安三菱)的投資收益。”

　　直至掛牌前，中航工業(yè)一直明確同步規(guī)劃航空、汽車(chē)兩大主業(yè)。對(duì)于汽車(chē)業(yè)務(wù)，中航工業(yè)一直徘徊在“棄”還是“整”的矛盾中。

　　中航汽車(chē)工業(yè)公司籌備小組的成立，為啟動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)整合注入了腳本。“掛牌時(shí)間應(yīng)該就在近期。”東安動(dòng)力王江華告訴記者，“此前，汽車(chē)業(yè)務(wù)一直不在中航工業(yè)的版圖中。”

　　江南證券軍工分析師帥在先告訴記者，東安動(dòng)力作為中航工業(yè)整合汽車(chē)業(yè)務(wù)的平臺(tái)可能性極大，但他判斷，目前對(duì)于中航工業(yè)而言，整合汽車(chē)業(yè)務(wù)的時(shí)間還未來(lái)到。