1.6升及以下排量車型購置稅減半的政策一出臺，“惹火”了國內小排量新車市場。1.6L及以下排量車型成為目前市場上的“黃金排量”。但記者在走訪車市時發(fā)現(xiàn)，雖然新政延續(xù)，但并非所有小車型都能提振銷量。顯然，利好越多，競爭也更加激烈，而競爭焦點將集中在小車的策略和品牌上。因此，如何把握政策機遇，強化內功，將是眾多車企在2009年面臨的嚴峻挑戰(zhàn)。

　　新政策

　　催熱“黃金排量”

　　醞釀許久的汽車新政順應了車市的發(fā)展，同時也給“黃金排量”車型再次注入政策上的巨大動力。國內汽車銷售前10強的企業(yè)，在他們的車型矩陣中，1.6L排量往往占據著重要地位。2009年車市新政，受益的除了消費者外，產品梯隊相對完善的車企同樣也是受益者。

　　北京現(xiàn)代日前發(fā)布，截至2月19日，旗下戰(zhàn)略中級車悅動不到20天時間，銷售10625輛，至此，北京現(xiàn)代悅動上市11個月來，整體銷量突破11萬輛，其中有85%消費者選擇了悅動1.6L的四款車型。由此可見“黃金排量”銷量真黃金。

　　東風日產在2008年逆勢飛揚，以30%的高速增長居于行業(yè)之首，旗下兩款1.6L排量車驪威和TIIDA，擔當了扛鼎日產半壁江山的重任。其中，驪威以平均每月6000臺以上的銷量，穩(wěn)據精品小車王者寶座，而TIIDA月平均銷量也在13000臺左右，與凱越、伊蘭特同列細分市場第一陣營。

　　預見性

　　凸顯“馬太效應”

　　盡管購置稅減半的新政給眾多小排量車帶來了集體利好刺激，也鼓舞了眾多車企紛紛“上馬”小排量，但并不意味著所有小排量車都會“�！逼饋恚�在激烈的市場競爭中，原本在品質、服務以及營銷等各方面都積累了更多勢能的小排量車，將借新政的東風，在銷量上得到更多釋放，而一些在競爭中位于下風的邊緣車型，即使有新政催熱，也面臨著強化內功、重振市場的嚴峻挑戰(zhàn)。在“強者愈強、弱者愈弱”的市場馬太效應下，新一輪的小排量車市場洗牌在所難免，而一些原本在黃金排量車型有明顯優(yōu)勢的企業(yè)則躊躇滿志，志奪更新一城。

　　爭份額

　　得1.6L得天下

　　“黃金排量”車型雖有不俗表現(xiàn)，但記者在走訪車市時發(fā)現(xiàn)，雖然新政延續(xù)，但并非所有小車型都能提振銷量。顯然，利好越多，競爭也更加激烈，而競爭焦點將集中在小車的品質、服務和品牌上。因此，如何把握政策機遇，強化內功，將是眾多車企在2009年面臨的嚴峻挑戰(zhàn)。

　　因此，爭份額對經銷商和汽車生產企業(yè)來說都是非常重要的，由于1.6L排量車目前的市場份額最大，“得1.6L排量即得天下”。據經銷商透露，“1.6L排量車賣得越多，在汽車銷售榜上的排名也就越前，售后這塊蛋糕也就越大�！币虼�，從車型數(shù)量和推新車的力度上，可看出廠家對于1.6L排量的偏愛。

　　講策略

　　“實用主義”是第一訴求

　　廠商在“黃金排量”上如何采取有效的競爭策略是當前必須面對的課題。平安信德(北京)企業(yè)營運顧問機構首席顧問師邊建平表示，在這個時代，贏得競爭優(yōu)勢的基本方法是：洞察目標顧客的個性化消費需求和主張，通過產品、服務、品牌和顧客關系，創(chuàng)造出滿足目標顧客利益期望、且超越競爭對手的顧客價值優(yōu)勢。

　　比如，驪威一上市就以“全時多能”的產品定位走出了一條適合中國市場的實用主義道路，而作為對“實用主義”的有力產品特征支持，是它堪比中級車的2600MM軸距以及靈活多變的車內空間。成為眾多“十萬級預算”家庭購車者的首選。再來看看驪威的銷量：以平均每月6000臺以上的銷量，穩(wěn)居精品小車王者寶座，超越飛度、POLO等一干對手，奪冠稱雄。這不能不說受益于“實用主義”的競爭策略。

　　玩營銷

　　拉動銷量很關鍵

　　營銷對銷售的拉動作用也不可小覷。邊建平認為，產品概念的核心是站在顧客的立場，用顧客感受生動的概念性語言，對產品的顧客價值核心優(yōu)勢與魅力進行與眾不同的生動表現(xiàn)。還以驪威為例，“驪威連連看”的網絡營銷活動風起云涌，不但大大提升了驪威的品牌知名度，直接拉動了終端銷量，而且也為日產品牌注入了更多的年輕時尚因素，東風日產將“驪威連連看”的成功總結為“全能實效”的創(chuàng)新營銷的成功，而這種創(chuàng)新精神也貫穿于日產2008年度所有車型的經典營銷案例中。

　　品牌力

　　決定產品的沉與浮

　　品牌是什么？對于這個問題，品牌管理學界存在著許多版本的定義和解釋。但是，如果追本溯源，答案就只有一個：品牌是呈現(xiàn)顧客價值核心特征的概念和符號。讓品牌的核心價值鮮明并且生動地呈現(xiàn)出目標顧客群體的核心利益和核心價值期望，是品牌的靈魂。同時，也是決定汽車品牌沉浮的第一要素。

　　在經濟嚴冬背景下，消費者會更加理性，對產品的品質、服務、品牌的要求也會越來越高。因此，汽車企業(yè)在看好“黃金排量”車型的同時，也要以品牌建設為核心，即使是經濟性轎車，也要以整體的品牌提升來為“黃金排量”車型的銷售助力。

　　(崔庚)