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          微型車立功——2月份中國汽車銷量再超美國
        2009年03月16日 15:51 來源:廣州日報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

          承接1月的銷售增長勢頭,2月國內乘用車銷售形勢進一步好轉。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,2月汽車生產(chǎn)80.79萬輛,環(huán)比增長22.96%,同比增長23.08%;銷售82.76萬輛,環(huán)比增長12.43%,同比增長24.72%。

          而在2月,美國汽車銷量為68.9萬輛,同比下滑41.3%,為近六個月以來的最大降幅。這意味著中國再次超越美國,成為當月全球銷量第一。

          乘用車的搶眼成績主要得益于交叉型乘用車(微面)在政策預期推動下的發(fā)力。

          多重利好因素促成“紅2月”

          統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2月乘用車生產(chǎn)59.13萬輛,環(huán)比增長12.66%,同比增長25.40%;銷售60.73萬輛,環(huán)比下降0.54%,同比增長24.23%。其中基本型乘用車(轎車)銷售42.71萬輛,環(huán)比下降2.75%,同比增長19.59%;多功能乘用車(MPV)銷售1.47萬輛,環(huán)比增長22.99%,同比下降5.19%;運動型多用途乘用車(SUV)銷售3.16萬輛,環(huán)比增長4.71%,同比增長11.72%;交叉型乘用車銷售13.39萬輛,環(huán)比增長3.57%,同比增長52.24%。

          在2月狹義乘用車(轎車、MPV和SUV)廠商組的排名中,兩個大眾和上海通用仍然位居前三,其中上海大眾的銷量達到42899輛,比第二名的一汽大眾領先近5000輛,上海通用的銷量也在3.5萬輛左右,北京現(xiàn)代以3.2萬輛的成績排名第四,其中悅動+伊蘭特組合表現(xiàn)最為搶眼,以24664輛的成績占據(jù)北京現(xiàn)代總銷量的八成,兩款車型均進入當月暢銷轎車的前10名;東風日產(chǎn)、比亞迪、奇瑞和吉利緊隨四強之后,三大本土品牌表現(xiàn)出色,已經(jīng)將一汽豐田和廣州本田的銷量擠到身后。

          中國汽車工業(yè)協(xié)會助理秘書長朱一平分析,2月能延續(xù)1月份汽車銷量增長態(tài)勢,主要因素還是國家對汽車行業(yè)采取政策救市的作用,次要因素是上年春節(jié)在2月而今年在1月,以及今年沒有發(fā)生上年2月發(fā)生的冰雪災害等。

          據(jù)了解,2月汽車銷售環(huán)比和同比均表現(xiàn)較快增長,高于2008年平均月銷售量4.58萬輛,結束了自2008年7月以來月產(chǎn)銷連續(xù)低于80萬輛的低位徘徊局面。“雖然2月產(chǎn)銷好于1月,但1~2月累計情況是商用車整體產(chǎn)銷不僅低于行業(yè)水平,而且還有較大幅度的負增長?傮w看,汽車市場并沒有全面復蘇。”朱一平說。

          值得一提的是,2月份全國汽車產(chǎn)銷率達到102.43%,繼續(xù)保持較高的產(chǎn)銷率水平,行業(yè)庫存創(chuàng)兩年以來的新低。

          新政拉動1.6L及以下車型銷量

          根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計顯示,轎車銷量排名前十位門檻已經(jīng)調低到1萬輛了,其中本土品牌有四個上榜,分別是F3、QQ、夏利和自由艦。

          中國汽車工業(yè)協(xié)會助理秘書長朱一平分析,本土品牌轎車產(chǎn)品主要集中在1.6升及以下排量品種上,銷量增長受惠于政策利好因素,但該領域企業(yè)多、品牌多,市場競爭會更加激烈,前景不容樂觀。

          統(tǒng)計還顯示,前十名的車型基本上為1.6L以下車型,卡羅拉、凱越和悅動也是以1.6L為主打車型。去年在10強榜單中常見的雅閣和凱美瑞已經(jīng)不在榜上,顯示汽車振興規(guī)劃對市場的引導作用。

          統(tǒng)計還顯示,2月自主品牌轎車共銷售13.17萬輛,占轎車銷售總量的31%,市場占有率比1月提高了1個多百分點。其中排名前五位的自主品牌依次為:F3、QQ、夏利、自由艦和駿捷,上述五個品牌共銷售5.69萬輛,占自主品牌轎車銷售總量的43%,新政的引導作用正在顯現(xiàn)。

          預期三月車市持續(xù)復蘇

          乘聯(lián)會秘書長饒達認為,三月份車市有利因素很多:首先,三月份比去年同期多一個工作日,這就可以多銷2萬多輛車。第二,汽車下鄉(xiāng)政策從3月1日開始實施,微型客車和輕型卡車市場同比正增長是肯定的了。第三,1.6升及以下的乘用車購置稅減半政策所形成的銷售高峰還沒過去。第四,一些合資企業(yè)去年對市場形勢悲觀,年初的訂貨少,影響了銷售,緊急追加的CKD訂貨在本月將到貨,可使熱銷產(chǎn)品的短缺情況得以解決。最后,三月份是一季度末,一些經(jīng)銷商會多進一些車,以便能拿到較高的獎金。

          “但是整個汽車市場的銷量同比可能僅是基本持平,因為商用車市場不好。今年1000萬輛的產(chǎn)銷目標難度仍較大!别堖_說。

          2月十大暢銷轎車

          車型 銷量(輛)

          卡羅拉 15122

          凱越 14586

          比亞迪F3 14242

          悅動 13887

          奇瑞QQ 12754

          捷達 12586

          夏利 11967

          桑塔納 11901

          伊蘭特 10777

          自由艦 9694

          數(shù)據(jù)來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會

        【編輯:王崢
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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