即便是真正擁有保時(shí)捷、法拉利這樣超級(jí)跑車的狂熱愛(ài)好者，也很少有機(jī)會(huì)駕駛著心愛(ài)的座駕到珠海甚至是上海賽道上真正飛奔一回的。不過(guò)，玩車所追求的重要部分還是一種感覺(jué)，即使在平凡的日常生活中，只要感覺(jué)到了，心理還是能夠多少滿足一下的。于是，各種不那么費(fèi)力花錢的“玩車”法被各大汽車公司相繼發(fā)現(xiàn)并大力開(kāi)發(fā)，從最簡(jiǎn)單樸素的鑰匙圈、遮陽(yáng)帽、水壺水杯到時(shí)尚的太陽(yáng)眼鏡、運(yùn)動(dòng)風(fēng)衣乃至結(jié)構(gòu)復(fù)雜的山地自行車、數(shù)碼產(chǎn)品，無(wú)所不有。就連對(duì)汽車毫無(wú)興趣的小女孩甚至連駕駛執(zhí)照都還沒(méi)有資格領(lǐng)的小男孩都會(huì)不約而同地纏著父母要求替他們買一雙“舒馬赫的賽車鞋”，因?yàn)樯磉呍絹?lái)越多的人們已經(jīng)穿著或紅、或黑或藍(lán)的彪馬跑鞋了。

　　汽車擴(kuò)大時(shí)尚話語(yǔ)權(quán)

　　如今的汽車公司，越來(lái)越不能夠局限于單純的制造與銷售，而是努力為自己的品牌營(yíng)造一個(gè)令人羨慕的生活方式。這一方面是因?yàn)槠�車業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)在激烈，僅僅從技術(shù)上已經(jīng)難以區(qū)別出各家的高下，另一方面在市場(chǎng)已經(jīng)接近飽和的情況下憑借著“詩(shī)意的生活”的美妙吸引，也有助于最大限度地爭(zhēng)取自己的車迷。

　　早在上世紀(jì)80年代，寶馬的M型車風(fēng)靡一時(shí)，而帶有寶馬色彩的藍(lán)色休閑服也以“M型風(fēng)格”受到許多人的歡迎。時(shí)至今日，寶馬已經(jīng)發(fā)展出一系列從鑰匙圈、鋼筆到休閑服、太陽(yáng)眼鏡等產(chǎn)品，并且有了寶馬生活方式這一新名詞。類似的還有奧迪quattro，也是在20多年以前這是一種令人佩服的獨(dú)特全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，而今天它已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)創(chuàng)意設(shè)計(jì)中心，無(wú)論是兒童玩具還是古董車模以及車用冰箱、野餐墊等都愿意涉獵一番。其實(shí)，如今歐美各大車廠都會(huì)有類似的部門或者類似的產(chǎn)品，依照不同品牌的定位與歷史傳統(tǒng)而千變?nèi)f化，如林肯的豪華皮件與紅酒，本田的車用裝備等。相對(duì)與汽車公司來(lái)說(shuō)， F1在推廣自己從旗幟、服裝到車模等各種衍生品方面就成功許多，相信不少去上賽道看過(guò)F1上海站的車迷家里都會(huì)有從賽場(chǎng)邊小店里淘來(lái)的紀(jì)念品。有幸去瑞士參觀第79屆日內(nèi)瓦車展的人們也不難發(fā)現(xiàn)，在海外的車展上一些與汽車有關(guān)的服飾與玩具也十分搶手，這一風(fēng)氣似乎也開(kāi)始向國(guó)內(nèi)蔓延。

　　汽車孵化系列品牌

　　正是充分掌握了消費(fèi)者既與普通大眾求異，又希望與自己的志趣相投者求同這樣獨(dú)特的心理，美國(guó)著名的摩托車品牌哈雷戴維森就成功地將自己塑造成為了一家以摩托車為核心的時(shí)尚產(chǎn)品總匯——其產(chǎn)品從摩托車用具開(kāi)始，向著夾克牛仔服、 T恤、打火機(jī)甚至是香水等相當(dāng)專業(yè)的時(shí)尚領(lǐng)域發(fā)展，取得了可觀的利潤(rùn)。

　　回到汽車業(yè)，尤其值得注意的是以設(shè)計(jì)與制造跑車而著名的保時(shí)捷。這家車廠如今已經(jīng)發(fā)展演變成為帶有濃厚現(xiàn)代氣息的專業(yè)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，雖然產(chǎn)品未必出自同樣一家公司，但以保時(shí)捷為品牌的運(yùn)動(dòng)太陽(yáng)眼鏡、鋼筆、手表等都有著眾多的愛(ài)好者。尤其是在手表方面，通過(guò)與瑞士百年老店伊鐵納的合作，保時(shí)捷如今已經(jīng)能夠以專業(yè)制表商自居。從其最新推出的記時(shí)表身上，人們不僅能夠鑒賞到來(lái)自汽車的如現(xiàn)代工業(yè)儀表那樣的數(shù)字顯示表盤，而且隱藏在表殼之中的機(jī)芯之復(fù)雜也令最挑剔的表迷都嘆為觀止。當(dāng)然，仔細(xì)研究一下保時(shí)捷的具體產(chǎn)品，不難發(fā)現(xiàn)類似于鋼質(zhì)編織筆系列，就明明白白地來(lái)源于汽車引擎罩下面的“蛇皮水管”。顯然，名家的作品是有其淵源的。

　　值得探討的是那些汽車品牌會(huì)不會(huì)紛紛追隨保時(shí)捷設(shè)計(jì)的道路，大力進(jìn)入時(shí)尚領(lǐng)域以致成為真正的時(shí)尚品牌呢？應(yīng)該說(shuō)，可能性不大。畢竟目前汽車推出的各種產(chǎn)品都是圍繞著自己的車來(lái)展開(kāi)的，這只是因?yàn)槠�車業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)在太激烈，各家都必須使出一些非常規(guī)的手法來(lái)出奇制勝，時(shí)尚完全是為了自己的車開(kāi)道，而眼下的金融危機(jī)甚至很可能讓各家汽車廠砍去一些無(wú)關(guān)緊要的“周邊業(yè)務(wù)”。不過(guò)，作為忠實(shí)的車迷仍然有人希望能夠買到越來(lái)越多帶著著名汽車印記的時(shí)尚消費(fèi)品，從時(shí)裝到手表，以彰顯自己所屬的“族類”。（丁之方）