包含汽車減稅在內(nèi)的日本系列稅制改革法案有望于本月月底前獲得國(guó)會(huì)批準(zhǔn),日本歷史上最大規(guī)模的汽車減稅可能從4月起開始實(shí)施。
日本的汽車減稅契合了當(dāng)前日本汽車需求萎縮的現(xiàn)實(shí)。據(jù)日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè),從4月開始的下一財(cái)年里,新車銷量將在430萬(wàn)輛左右,同比下降8%,這也將創(chuàng)造32年以來(lái)的最低銷售紀(jì)錄。
日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)青木哲表示,新減稅辦法對(duì)目前處于低谷的日本汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是強(qiáng)有力的支援,日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)減稅有望使日本汽車市場(chǎng)年銷量增加31萬(wàn)輛。
但是青木哲同時(shí)表示,對(duì)于目前的市場(chǎng)形勢(shì)來(lái)說(shuō),僅靠汽車減稅還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,“隨著日本經(jīng)濟(jì)的持續(xù)走弱和就業(yè)形勢(shì)的不確定性,消費(fèi)者沒(méi)有信心進(jìn)行消費(fèi)!
他認(rèn)為,需要在更大的范圍內(nèi)采取更多的措施刺激國(guó)內(nèi)需求,來(lái)自政府的支持是必要的,德國(guó)最近實(shí)行的汽車報(bào)廢獎(jiǎng)勵(lì)政策從某種意義上來(lái)說(shuō)值得日本借鑒。
根據(jù)德國(guó)新近實(shí)行的報(bào)廢獎(jiǎng)勵(lì)政策,消費(fèi)者只要交出使用年限超過(guò)9年的汽車,并購(gòu)買低燃油排放新車型,就可以獲得2500歐元(約合2.3萬(wàn)元人民幣)的政府獎(jiǎng)勵(lì)。受這項(xiàng)政策的拉動(dòng),德國(guó)2月份新車銷量近半年以來(lái)首次上漲,同比增長(zhǎng)21%。
本次日本政府推出汽車減稅的最大特點(diǎn)是推動(dòng)環(huán)保,各種新車在購(gòu)入時(shí)可享受的減稅額度主要取決于該車的環(huán)保指標(biāo)。根據(jù)環(huán)保車性質(zhì)和指標(biāo)的不同,購(gòu)置新車時(shí)需繳納的汽車購(gòu)置稅和汽車重量稅可以全免、減免75%或減免50%。
以售價(jià)200萬(wàn)日元(約合14萬(wàn)元人民幣)、車重在1~1.5噸的混合動(dòng)力車為例,車輛購(gòu)置稅的優(yōu)惠可達(dá)10萬(wàn)日元(約合7000元人民幣),汽車重量稅的減免可達(dá)5.67萬(wàn)日元(約合4000元人民幣)。
根據(jù)日本政府的測(cè)算,新環(huán)保車減稅優(yōu)惠辦法一年的減稅規(guī)模約為2100億日元(147億元人民幣),是現(xiàn)行環(huán)保車優(yōu)惠辦法的10倍。業(yè)界認(rèn)為,這一舉措將促進(jìn)清潔車輛的普及,拉動(dòng)汽車市場(chǎng)消費(fèi)。
(丁彬)
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