3月19日下午5點30分已過，中南汽車世界的東風小康店還沒有下班，店里還有不少客戶，銷售人員忙碌得沒時間理睬記者。店內品牌經理向記者反映，隨著汽車下鄉細則的公布，店內的客人明顯增多，成交量增加。

　　生意同樣火爆的還有上汽通用五菱、長安、奇瑞微車、昌河等品牌，店內的客流量在3月份都有明顯增加。

　　3月13日，“汽車下鄉”相關細則公布，根據《汽車摩托車下鄉實施方案》，農民換購輕型載貨車或微型客車可得到銷售價格10%的優惠補貼，而從今年2月1日至2013年1月31日，農民購買摩托車則按銷售價格的13%得到政府補貼。

　　早在汽車下鄉細則公布之前，國內微車企業已經開始各施絕招，硝煙四起，微車行業50億蛋糕的搶奪戰開始。

　　微車火拼營銷戰

　　記者在長安微車店內發現，購買微車的消費者，除了可以享受汽車下鄉的補貼外，還可以享受到長安汽車的補貼，最高可以補貼5000元。

　　3月上旬，長沙天隆昌河汽車4S店的微面，印上了汽車下鄉的字樣，開始巡游推廣。

　　哈飛剛推出了“修車不花錢”服務，自2009年3月1日起至2009年12月31日活動期間購買哈飛路寶(參數配置 圖庫)、哈飛民意系列汽車的用戶均享受發動機三年或十萬公里的超長保修服務。

　　從3月1日起，作為微車行業的老大，上汽通用五菱則啟動“惠民行動計劃”，其中包括對“汽車下鄉”的政策解讀和咨詢，為老用戶提供免費檢測，為新用戶提供千元服務抵金券。

　　積極擴張網絡

　　最難保證的是售后服務問題，因此今年微車企業都積極開發二三級市場的網點，增加售后服務網絡。“今年在湖南省內還要增加二三級城市的網點，主要是在縣里增加網點。”長沙天隆昌河汽車店總經理龍祥云告訴記者。根據廠家的消息，今年昌河將通過一些措施鼓勵一級經銷商開發二三線市場的網點。售后服務網點今年將增加到1000家，二級市場的經銷店要達到五六百家。

　　資料顯示，去年國內微客銷量超過106萬輛，上汽通用五菱和長安兩大寡頭壟斷了其中80%以上的銷量。截至目前，上汽通用五菱在全國有845個銷售網點、934個服務網點。在全國的地級市，上汽通用五菱的網絡覆蓋率已達到90%，在全國2000多個行政縣的覆蓋率將近三成，在一些經濟發達地區，縣級市場的覆蓋率達到五成以上。

　　微車企業上調銷售目標

　　公開數據顯示，2008年中國輕卡市場銷售汽車101萬輛，年自然增長率為6.1%；微客銷售106萬輛，年自然增長率為7.7%。假定2009年的需求分為自然需求和新增刺激需求，則50億的補貼可以刺激100萬輛的新增汽車需求，相當于50%的銷量增速。

　　細則的出臺，讓國內微車企業異常振奮，紛紛提高銷量目標，對微車市場一片看好。吉奧汽車銷售公司總經理陶云德接受媒體訪問時表示，此次汽車下鄉國家一視同仁，民營車企享受同等待遇，吉奧汽車將適時調整銷售目標，微車目標銷量計劃上浮35%。汽車下鄉補貼細則出臺后，長安汽車隨即宣布，今年微車的銷售目標將在此前的50萬輛基礎上，再上調10萬輛。上汽通用五菱也表示將2009年銷售目標上調10%-30%，從年初制定的70萬輛的目標提高至77萬-91萬輛之間。（唐潔瓊）