由于政策刺激以及汽車企業(yè)保守生產(chǎn)，最近國內(nèi)車市出現(xiàn)了供不應(yīng)求局面。前日，上海證券報獲悉，因過度低估今年的國內(nèi)汽車消費力，各大汽車企業(yè)今年生產(chǎn)供應(yīng)不足，轎車庫存創(chuàng)下5年來新低，多數(shù)經(jīng)濟型轎車、豪華車短期內(nèi)驚現(xiàn)“斷貨”。各大汽車企業(yè)正在緊張調(diào)整生產(chǎn)計劃，向零部件供應(yīng)商追加零部件訂單，預(yù)計2至3個月內(nèi)，斷貨局面將得以好轉(zhuǎn)。

　　以零庫存著稱的豐田汽車此次因保守失去不少市場份額。據(jù)相關(guān)資料顯示，豐田汽車因大規(guī)模減產(chǎn)，導(dǎo)致各大經(jīng)銷商無車可賣，因此今年前2個月其在華市場份額下降約2.6%。

　　7日，上海和凌雷克薩斯專賣店銷售經(jīng)理周衛(wèi)東指出：“手上的雷克薩斯訂單已經(jīng)排到5月。目前很多車型沒有現(xiàn)貨，消費者只能等1個月才能提車；3月新上市的雷克薩斯RX350豪華SUV，2個月左右才能提貨。”

　　以銷售國產(chǎn)豐田汽車為主的上海東昌豐田汽車銷售公司總經(jīng)理顧連弟指出：“現(xiàn)在庫里的車比較緊張，不少消費者需要等一段時間才能提到車。不同的車型等待的時間不同。”

　　車企遭遇無車可賣的困境，源于對今年車市過于悲觀的判斷。目前，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈存在嚴重的庫存不足。除豐田汽車外，通用、大眾、日產(chǎn)等車企也在檢討之前過于保守的預(yù)測。

　　大眾汽車中國執(zhí)行副總裁蘇偉銘表示，從中國車市一季度的表現(xiàn)看，去年下半年的預(yù)測過于保守。目前大眾汽車在華銷售的所有車型庫存當(dāng)量只有1∶1，即生產(chǎn)線上、廠家倉庫、經(jīng)銷商庫存加總僅相當(dāng)于1個月左右的庫存量，這種庫存水平明顯偏低。

　　來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年前2月，國內(nèi)轎車銷量均高出產(chǎn)量近1萬輛。今年一季度國內(nèi)汽車消費回暖后，各大汽車企業(yè)紛紛供不應(yīng)求。目前轎車生產(chǎn)企業(yè)庫存僅為近六個月行業(yè)平均銷量的19%，創(chuàng)下2004年以來的新低。