2009上海國際汽車展將于4月22日至28日在上海新國際博覽中心隆重舉行。與今年年初的北美國際車展、3月的日內(nèi)瓦車展的蕭條相比，上海國際車展顯得分外熱鬧�？鐕�汽車巨頭縮減了今年其他車展的規(guī)模與投入，但對(duì)2009上海車展依然熱情不減，各家均以國際A級(jí)車展的水平參加，紛紛帶來最新的技術(shù)，以重量級(jí)車型、首發(fā)車及概念車亮相上海車展。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在全球經(jīng)濟(jì)不景氣的今天，中國汽車市場(chǎng)至關(guān)重要，已成為國內(nèi)外各汽車廠家的“必爭(zhēng)之地”。《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出了2009年我國汽車產(chǎn)銷量力爭(zhēng)超過1000萬輛，三年平均增長(zhǎng)率達(dá)到10%的目標(biāo)，更無疑使中國成為全球最關(guān)注的熱點(diǎn)之一。因此，從某種意義上說，上海車展代表了全球車市未來發(fā)展的方向和潮流，預(yù)示著一個(gè)新的車市格局將誕生。

　　危機(jī)下 中國車市成必爭(zhēng)之地

　　2008年的全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)使汽車行業(yè)受到重創(chuàng)，歐系、美系、日系等車企都傳出了業(yè)績(jī)下滑的信號(hào)。就在美國汽車三巨頭瀕臨破產(chǎn)向政府緊急求援的時(shí)候，全球第二大汽車商豐田汽車也陷入了70年來首次虧損的境地。今年3月，美國汽車市場(chǎng)繼續(xù)下滑，銷量總計(jì)大約為85.8萬輛，比去年同期下跌37%，下跌幅度連續(xù)第六個(gè)月超過30%。

　　與此同時(shí)，中國汽車市場(chǎng)一季度的銷量卻不降反增。據(jù)中國乘用車聯(lián)席會(huì)的內(nèi)部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國今年一季度汽車市場(chǎng)銷量首次超越美國，成為全球第一。其中，上海通用第一季度總銷量超過11.7萬輛，表現(xiàn)出強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，較上一季度環(huán)比增長(zhǎng)12.9%。南北大眾今年3月的銷量，也分別超過5萬輛大關(guān)。

　　“與北美市場(chǎng)虧損相比，中國市場(chǎng)是最賺錢的�！睒I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，正是中國較大的市場(chǎng)需求吸引國際汽車巨頭對(duì)上海車展趨之若鶩。“他們看中的不是車展本身，而是中國巨大的汽車潛在消費(fèi)市場(chǎng)。尤其是汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中提出的1000萬的市場(chǎng)目標(biāo)，吸引著主流汽車廠家的目光�！�

　　A級(jí)規(guī)模汽車巨頭悉數(shù)亮相

　　據(jù)了解，2009上海國際車展規(guī)模空前，將使用上海新國際博覽中心全部11個(gè)室內(nèi)展館，9個(gè)室外臨時(shí)展館，總規(guī)模超過17萬平方米，比上屆車展增加20%，創(chuàng)歷史之最。來自全球25個(gè)國家和地區(qū)的約1500家企業(yè)競(jìng)相參展，上海車展儼然成為全球矚目的國際A級(jí)車展。

　　跨國汽車巨頭對(duì)本屆上海車展給予高度重視：美國三大汽車巨頭及其在華合資企業(yè)，基本保持往屆的參展規(guī)模和水準(zhǔn)。大眾、豐田、本田、日產(chǎn)、奔馳、寶馬等跨國公司都將擴(kuò)大參展面積，并有重量級(jí)車型和概念車亮相。

　　盡管遭遇金融危機(jī)，國外豪華車廠商繼續(xù)看好中國市場(chǎng)。保時(shí)捷、法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、邁巴赫、賓利都積極參展。賓利、保時(shí)捷還將在本屆上海車展推出全球首發(fā)新車型。寶馬將帶來多款首發(fā)車型，其中兩款車型是全球首次亮相。

　　就在跨國巨頭搶灘登陸上海車展的同時(shí)，中國的民族汽車工業(yè)也不甘落伍。一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、廣汽、北汽等國內(nèi)六大汽車集團(tuán)首次齊聚上海車展，并推出自主品牌新車，成就上海車展史上以集團(tuán)形式集體亮相的盛舉。國內(nèi)自主品牌汽車企業(yè)奇瑞、吉利、比亞迪、長(zhǎng)城等，在本屆車展上都有一批新車型亮相。

　　連線主編

　　上海車展車市轉(zhuǎn)折點(diǎn)

　　走出低迷的轉(zhuǎn)折點(diǎn)

　　在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的大背景下，今年的上海車展對(duì)于車市信心的恢復(fù)將有更加重要的意義�！巴ㄟ^參展，堅(jiān)定信心，盡快復(fù)蘇全球低迷車市，應(yīng)該是廠家共同的期望�！币晃黄�車廠家負(fù)責(zé)人表示。

　　《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》汽車主編張耀東認(rèn)為，汽車巨頭傾全力參加上海車展，與恢復(fù)車市信心有很大的關(guān)系。“尤其是在經(jīng)濟(jì)環(huán)境不確定的情況下，不參加車展的損失可能更大，而參加車展不僅有利于提升品牌形象，而且會(huì)增加車市、廠商以及消費(fèi)者的信心�！鄙踔劣袠I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，上海車展或?qū)⒊蔀檐囀凶叱龅兔缘霓D(zhuǎn)折點(diǎn)。

　　全球車型全面實(shí)現(xiàn)同步

　　對(duì)于跨國巨頭來說，車展上的全球首發(fā)車數(shù)量可以看出其對(duì)某一市場(chǎng)的重視程度。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年將有13款全球首發(fā)車型參展，其中還不包括國內(nèi)車企的首發(fā)車型。其中，寶馬汽車將有2款全球首發(fā)車，奧迪將攜全球首發(fā)的A3三廂參展，保時(shí)捷重量級(jí)車型Panamera將在上海車展首發(fā)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，幾大國際車展，雖然看起來全球首發(fā)車型很多，但很多都是本土車企的首發(fā)車型。

　　此次上海車展在不包括本土車企首發(fā)車的情況下，全球首發(fā)車型已經(jīng)達(dá)到13款之多，足見上海車展所受關(guān)注程度之高。

　　同時(shí)在車展上，合資企業(yè)在車型引進(jìn)上也實(shí)現(xiàn)了全球同步。將于車展亮相的標(biāo)致408國產(chǎn)車型將與歐洲同步，預(yù)計(jì)明年下半年正式推出。

　　此外，雪鐵龍C5、現(xiàn)代i30、雪佛蘭科魯茲等都將實(shí)現(xiàn)與國際同步引進(jìn)。三菱汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人也曾表示，今后將在中國投產(chǎn)全球同步的車型。

　　自主汽車崛起的新起點(diǎn)

　　《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中明確了鼓勵(lì)自主品牌汽車發(fā)展。自主品牌乘用車市場(chǎng)份額要達(dá)到40%以上，自主品牌轎車市場(chǎng)份額要達(dá)到30%以上，自主品牌汽車出口要達(dá)到國產(chǎn)汽車總銷量的近10%。本屆上海車展無疑成為各大自主汽車企業(yè)展示實(shí)力與品牌的最佳舞臺(tái)�！兜谝回�(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》汽車主編衛(wèi)金橋認(rèn)為，上海車展將提升自主品牌的形象和地位，一改07、08年備受打擊的現(xiàn)狀。

　　《中國青年報(bào)》汽車主編武衛(wèi)強(qiáng)也表示，上海車展的意義重大，正如1998年亞洲金融風(fēng)暴之后，韓國汽車工業(yè)崛起那樣，我們也認(rèn)為這次金融危機(jī)后，中國汽車工業(yè)會(huì)真正站起來。“從我們現(xiàn)有的參展企業(yè)中也可以看到，推出的車型、展示的新車、展示的技術(shù)、展現(xiàn)的實(shí)力都是歷屆來最多、最強(qiáng)的一次，在一定程度上，對(duì)自主品牌來說，上海車展是一個(gè)新階段和新開始�！�