中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)8日指出，《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》出臺(tái)兩個(gè)多月以來，部分措施已經(jīng)實(shí)施，效果初步顯現(xiàn)。從一季度國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷情況來看，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)回暖跡象，預(yù)計(jì)全年汽車產(chǎn)銷超過1000萬輛的目標(biāo)可以實(shí)現(xiàn)。

　　董揚(yáng)在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)六屆三次會(huì)員代表大會(huì)上作工作報(bào)告時(shí)說，受國(guó)家宏觀調(diào)控政策和國(guó)際金融危機(jī)雙重影響，2008年我國(guó)汽車工業(yè)增幅明顯放緩，產(chǎn)銷增長(zhǎng)僅為5.2%和6.7%，為10年來增幅最低的一年。汽車工業(yè)運(yùn)行增速放緩，企業(yè)盈利能力下降，出口增速明顯放緩。盡管2008年我國(guó)汽車發(fā)展速度減緩，但與世界汽車產(chǎn)業(yè)總體下降相比，可謂一枝獨(dú)秀。

　　董揚(yáng)表示，今年1月14日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議并原則通過了《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，汽車振興規(guī)劃率先出臺(tái)，說明了汽車產(chǎn)業(yè)的重要地位和國(guó)家對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的空前重視。目前，減半征收1.6升及以下小排量乘用車購(gòu)置稅、汽車下鄉(xiāng)等政策已經(jīng)開始實(shí)施。這些政策提升了消費(fèi)者信心，促進(jìn)了小排量轎車和交叉型乘用車的熱銷，也帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)車市回暖。

　　董揚(yáng)指出，2009年的中國(guó)汽車市場(chǎng)是謹(jǐn)慎樂觀的一年。一方面國(guó)際金融危機(jī)影響遠(yuǎn)沒有消除，國(guó)際汽車市場(chǎng)大環(huán)境依然十分嚴(yán)峻。另一方面，2009年是實(shí)施《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的第一年，國(guó)家還將出臺(tái)一系列刺激消費(fèi)、調(diào)整結(jié)構(gòu)和提升產(chǎn)業(yè)水平的政策。中汽協(xié)對(duì)2009年汽車市場(chǎng)的預(yù)測(cè)為：總銷量在1020萬輛左右，比上年增長(zhǎng)8.7%，其中乘用車745萬輛，同比增長(zhǎng)10.2%(轎車增長(zhǎng)7.9%，交叉型乘用車增長(zhǎng)23%)，商用車銷量275萬輛，同比增長(zhǎng)5%。