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新車也扎堆 10款全球首發車力挺上海車展

2009年04月17日 09:24　來源：競報　

奔馳原本計劃在巴黎車展發布的改款S級，將推遲到本屆上海車展首發，可見對中國市場的重視。和奔馳一樣，全球車商都把目光對準了這個看似“大幅回升的汽車市場”。本屆上海車展，僅跨國汽車公司就將帶來13款首發車，另外國內車企的首發車型也多達20多款，再次創下上海車展之最，力挺上海車展成一枝獨秀。　　寶馬760Li全球首發　　本屆車展寶馬可謂來勢兇猛，一口氣推出多款首發車型，其中兩款車型是全球首次亮相。另外，有四款亞洲首發車型和一款中國首發車型。兩款全球首發車型為BMW 760Li和BMW M公司推出的首款運動型多功能車(SAV)BMW X5 M；四款亞洲首發車型分別是：全新演繹的BMW 5系Gran Turismo概念車、典型MINI風格的創新延展MINI Crossover概念車、實現零排放駕駛樂趣的MINI E以及一款即將全球面世，繼而便亮相上海車展的新車型。一款中國首發車型是：BMW 7系 ActiveHybrid混合動力概念車。　　全新BMW 760Li在最佳駕駛體驗方面充分體現了作為一款面向未來的頂級豪華轎車的領袖風范。憑借雙渦輪增壓技術和高精度直噴系統，這款12缸動力單元可實現400千瓦/544馬力的最大功率，并且在轉速僅為1,500轉/分時就可以提供750牛頓米的最大扭矩。同時，裝備首次面世的8速自動變速箱，全新BMW 760Li確保了臻于完美的運轉精確性和效率。另一個無與倫比的亮點是BMW 760Li專注于頂級旅行舒適性的內飾設計，突顯奢華內飾與發動機技術的完美結合。　　上海首度面世的BMW X5 M首次將BMW M汽車“鑄造終極動力”的高性能特征傳承至運動型多功能車(SAV)細分市場。BMW X5 M和亞洲首發的BMW X6 M裝配的新款M雙渦輪增壓發動機采用世界首創的連接兩排氣缸的并聯廢氣歧管和雙渦管雙渦輪技術，以及HPI高精度直噴系統，排量為4.4升，可輸出408千瓦/555馬力的功率，最大扭矩達680牛頓米。并聯排氣管理確保了迅捷的油門反應和線形上升的功率曲線。高精度直噴系統為車輛實現細分市場最高水平的動態性能和最佳效率做出重大貢獻。同時得益于包括為達到M汽車的要求專門定制的動態驅動力分配系統加BMW xDrive全輪驅動技術和帶自適應型調整裝置的高性能懸架，BMW X5 M和BMW X6 M在駕駛動態、牽引力和駕駛穩定性方面提供了全新的獨特體驗。　　全新奔馳S級全球首發　　為表明對奔馳S級全球最大市場-中國市場的看重，梅賽德斯-奔馳本屆上海車展帶來了四款全球首發車型和六款亞洲首發車型；其中一款就是奔馳S級首款混合動力車型-S400 BlueHybrid，以兌現奔馳將向中國市場投放更多低排放環保車型的承諾。　　在四款全球首發車型中，將有一款采用混合動力技術驅動的全新車型。據透露，奔馳原本計劃在巴黎車展發布的改款S級，將推遲到本屆上海車展首發，原因是希望與這款S400 BlueHybrid混合動力車型一起發布。改款的S級外觀變化不大，但針對主動安全技術和被動安全技術方面將增加更多最新研發成果。　　全新高爾夫中國首發　　大眾汽車也將帶來三款首發車型，其中包括了一款全球首發車型，和兩款中國首發車型——全新高爾夫和帕薩特新領馭。其中關注度最高的要數期待已久的全新高爾夫。據悉，全新高爾夫在上海車展首發后，有望在今年的的九、十月份上市。　　國產全新高爾夫的外形與海外版基本一致，與第四代國產高爾夫相比，軸距增加了67mm。一汽大眾將推出1.6升手動擋全新高爾夫，該款發動機與明銳、Polo相同的4氣門1.6升發動機，而非老舊的2氣門1.6和2.0發動機。除了裝配1.6發動機之外，國產第六代高爾夫將不再采用陳舊的大眾2.0升發動機，而將推出搭載1.4TSI發動機的高端車型，匹配高效快捷的DSG雙離合自動變速箱，堪稱完美。　　如此看來，只要價格合適，全新高爾夫將改寫以前“叫好不叫座”的尷尬局面。內部人士透露，一汽大眾為了降低新一代高爾夫的制造成本，在零部件國產化方面，一汽大眾聯合相關供應商一同努力，使得新一代高爾夫在國產時擁有相當高的起步階段零部件國產化率。這也意味著今年年底國產新一代高爾夫問世時，將擁有一個相當有競爭力的價格。　　名爵MG 6全球首發　　在自家門口，上海汽車將首發“上南合并”后面世的第一輛車———MG6，自稱為上海汽車首款“世界車”。名爵MG 6首發車型為三廂車型，與榮威550同平臺生產。與550不同，MG6的“屁股”更為動感。尾部設計采用絢麗的尾燈，并通過流暢和富有彈性的曲面和線條，與“快背式”的側面車身比例形成銜接，也保證了后備箱充足的空間。此外，與前臉遙相呼應的后保險杠下部造型，也采取了一體式的簡潔設計，黑色裝飾條貫穿車身前、側、后圍。　　在動力系統方面，預計將搭載和榮威550相同的1.8DVVT發動機和1.8T渦輪增壓發動機，與其搭配的可能是六速手動變速箱或CVT變速箱。　　在售價方面，由于MG6與榮威550會采用共線生產的方式，因此成本比較接近，預計售價在12萬元—16萬元之間。有消息稱，除了三廂版之外，MG6還會有兩廂版陸續面世。　　榮威N1概念車全球首發　　此次上海車展上汽榮威將展出一款全新的概念車，代號為N1。從去年9月份開始上汽榮威就開始著手這個新車項目，就中國消費者市場的特點，榮威N1主要以網絡化數字科技為主題，打出的口號是“從此駛入3G車世界”。榮威550在上市時打出“數字轎車”的旗號，而此次N1概念車則被打上了“3G汽車”的新標簽。看來，延續榮威550“數字轎車”特色，該款概念車仍然把移動科技作為最大的開發熱點。　　從官方的原始設計草圖看，N1概念車有著強烈的四門轎跑車風格，整體線條流暢、動感而大氣。源自550的“機翼”狀前進氣格柵得到了新的演繹，保險杠上的擾流板形似方程式賽車的鼻翼，大燈與霧燈采用LED光源。車尾的排氣管造型十分獨特，左右兩根排氣管以金屬邊框相連，構成一個統一的視覺整體。　　凱迪拉克全新SRX亞洲首發　　上海通用本屆車展有33款參展車型中，除一款全球首發的別克商務概念車外，還有5款在亞太地區首次亮相車型：別克全新一代君越、別克新一代君威2.0T、凱迪拉克全新SRX、雪佛蘭科魯茲WTCC賽車和雪佛蘭Camaro。　　全新一代凱迪拉克SRX的設計是以提供高效的性能效率為宗旨，搭載了首次在凱迪拉克品牌產品上使用的高科技全新3.0升V6直噴發動機，這是凱迪拉克旗下產品在北美地區使用的排量最小發動機。這款發動機采用了最先進的技術，從而可以提供原來只有大排量發動機才有的超級性能。在冷啟動時，直噴技術能使碳氫化合物的排放減少25%。目前正在測試的數據顯示，其在高速公路路況的燃油經濟性可達到每加侖25英里左右(9.4升/百公里左右)。　　以優化車輛的操控性和穩定性為目的的四驅(AWD)系統，使全新一代凱迪拉克SRX在動力及安全性能方面在各種路況下表現得到大幅提升。全新一代凱迪拉克SRX采用的寬輪距設計可以使駕駛更加靈敏，反應更加迅捷。該車型擁有五個座位，內部空間寬敞。標致RC混合動力概念車亞洲首發　　不久前亮相巴黎車展的標致RC HYbrid4，將在上海車展實現亞洲首發。該車華麗流線的外形設計極具美學誘惑，晶鉆大燈和格柵下大尺寸獅標充滿霸氣，外型上其似乎揉入了不少仿生學元素，頗有動感氣質，或許這也體現出未來中高級甚至豪華車的發展趨勢。　　這款四門GT跑車采用了四輪驅動形式，動力系統應用了油電混合技術，由一臺1.6 升THP汽油發動機和一臺最大功率為70千瓦的電動機構成，匹配電控六速手動變速器。0到100公里/小時加速，在4.4秒內就可以完成，最大功率可達到230千瓦，百公里油耗只有 4.5升，二氧化碳的排放量為109克/公里。　　據稱，標致RC HYbrid4可根據道路行駛條件和情況靈活轉換共四種工作模式，在起步階段可采用純電動模式；加速和高速行駛時可選擇純汽油發動機模式和雙動力模式；必要的時候還可選擇四輪驅動模式。　　標致方面表示，這款RC混合動力概念車不太可能保留原樣投產，但該車的設計特色和設計理念將沿用到量產車款的設計和生產中。　　奧迪R8 5.2 FSI quattro超級跑車和S5高性能敞篷轎跑車　　奧迪此次有兩款亞洲首發車型——奧迪R8 5.2 FSI quattro超級跑車和S5高性能敞篷轎跑車，充分顯示了奧迪品牌百年傳承的運動基因。R8 5.2 FSI quattro不僅擁有R8經典的未來感外形設計，同時也帶來更加高效的動力表現。其5.2升10缸發動機能輸出高達386千瓦的最大功率和530牛?米的最大扭矩，強大的動力使奧迪R8 5.2 FSI quattro的0-100公里/小時加速時間僅為3.9秒，最高時速達到316公里/小時。S5高性能敞篷轎跑車是奧迪敞篷系列的旗艦車型，其3.0升機械增壓V型6缸發動機以超越8缸發動機水平的動力性能、9.7升/百公里綜合油耗以及達到歐Ⅴ標準的排放水平帶來了澎湃動力和環保駕馭體驗。　　瑪莎拉蒂全新總裁系列運動版亞洲首發并上市　　瑪莎拉蒂將有兩款車型在上海車展亞洲首發，一款瑪莎拉蒂全新總裁系列運動版(Quattroporte Sport GT S)即將登陸中國市場；另外一款是剛剛在3月份日內瓦車展亮相的瑪莎拉蒂GranTurismo S Automatic跑車。　　瑪莎拉蒂全新Quattroporte總裁系列運動版車型設計更具氣勢和動感，新款的凸出式垂直薄片前格柵映襯著標紅的三叉戟徽標，展現瑪莎拉蒂經典的運動版車型的典型風格；新款鈦金色的前照燈，流露出傲人氣勢；內飾充分彰顯全新總裁系列運動版的運動氣質；另外全新總裁系列運動版還采用打孔Alcantara?材料和皮革裝飾的M型座椅。搭載4.7L V8發動機的配備，功率增加至440 hp，專門設計并優化的電子六速自動變速箱配備了最新開發的變速器管理軟件，帶來更多駕駛樂趣；前后懸掛系統的調校更具運動性；運動型排氣系統使其在運動模式下聲音低沉有力，更具吸引力。　　瑪莎拉蒂GranTurismo S Automatic跑車所搭載的4.7L V8發動機可以在7,000 rpm產生440 hp的功率，在4,750 rpm達到490Nm的最大扭矩。該車型的主要創新之處在于自動變速箱與瑪莎拉蒂GT跑車配備的動力最強的濕式油底殼V8發動機相配合，4.7L V8發動機的強大動力與ZF六速自動變速箱的平順性結合在一起，進一步強化了由瑪莎拉蒂創造的豪華旅行跑車概念，同時也提供了頂級的性能。　　全新GL8概念車全球首發　　由泛亞汽車主導設計的全新別克GL8概念車和雪佛蘭Orlando概念車將同時亮相上海車展，其中，全新別克GL8概念車是全球首次亮相。　　別克GL8最近幾年雖然經過了幾次配置和價格的調整，但一直沒有經歷大改款。即便這樣GL8的銷量也一直在國內商務MPV市場上名列前茅。不過從去年下半年開始，受制于經濟不景氣的影響，別克GL8的銷量開始下滑。上海通用將在上海車展上全球首發一款由泛亞設計的全新別克GL8概念車，不過據了解，現款別克GL8系列車型在今年不會退市。　　（和玲）

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【編輯:王崢】

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