在當(dāng)前全球車(chē)市整體低迷的情況下，只有中國(guó)還一次次傳出振奮的消息。本屆車(chē)展上，國(guó)內(nèi)外車(chē)企展示的改款車(chē)和全新車(chē)型達(dá)到130款左右，它們絕大部分將在未來(lái)一年內(nèi)上市，已接近2003年車(chē)市井噴時(shí)的投放頻率。

　　去年年底，不少車(chē)企還不敢對(duì)今年的形勢(shì)做出判斷，也不肯透露今年的營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃。一季度，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量屢創(chuàng)佳績(jī)。上海車(chē)展上，車(chē)企高管們的神態(tài)明顯輕松了，言談也樂(lè)觀了。

　　本田汽車(chē)中國(guó)公司董事長(zhǎng)兵后篤芳稱(chēng)，其在華兩家合資企業(yè)——東風(fēng)本田和廣州本田今年的增幅目標(biāo)分別為10%和5%。

　　日產(chǎn)汽車(chē)全球公司高級(jí)副總裁安迪·帕爾馬宣布，今年該公司計(jì)劃在華銷(xiāo)售57萬(wàn)輛汽車(chē)，比去年增長(zhǎng)5%。據(jù)了解，東風(fēng)日產(chǎn)去年銷(xiāo)售增長(zhǎng)29%，今年一季度增速同樣是29%，全年很可能超額完成增長(zhǎng)任務(wù)。

　　北京現(xiàn)代、一汽大眾、東風(fēng)悅達(dá)起亞等企業(yè)全年?duì)I銷(xiāo)計(jì)劃也紛紛由數(shù)月前的“持平”、“微幅上漲”轉(zhuǎn)為“明顯增長(zhǎng)”，通用中國(guó)則計(jì)劃在5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量從100萬(wàn)輛到200萬(wàn)輛的跨越。

　　同時(shí)，在今年的上海車(chē)展上，中國(guó)制造的轎車(chē)身價(jià)首次躍上百萬(wàn)元級(jí)。

　　經(jīng)過(guò)4年的研發(fā)，一汽紅旗HQE這款自主品牌旗艦轎車(chē)將于今年9月問(wèn)世。超過(guò)6米的車(chē)長(zhǎng)、6.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，再配上純手工工藝，售價(jià)超過(guò)300萬(wàn)元。

　　吉利是本屆車(chē)展惟一沒(méi)有使用車(chē)模的整車(chē)企業(yè)，這也許是為了讓人們能夠聚精會(huì)神地欣賞展臺(tái)正中那款號(hào)稱(chēng)“小勞斯萊斯”的吉利GE。它車(chē)長(zhǎng)5.3米，軸距3.1米，前臉線條和散熱格柵的確與勞斯萊斯神情畢肖。

　　盡管紅旗HQE和吉利GE距批量生產(chǎn)還有非常遙遠(yuǎn)的距離，卻顯示了中國(guó)車(chē)企渴望早日在主場(chǎng)打上主力的迫切心情。(王劉芳)