“‘電子眼’在執法的合法性上存在問題。”

　　北京市政協委員陸德山就“電子眼”問題，向政協北京市十屆五次會議提交了“建議北京市交管局研究‘電子眼’執法的合法性、平等性問題”的提案。他認為雖然“電子眼”執法節省了很多人力物力，被處罰者按規定交罰金也無話可說，但“電子眼”使用的是數字技術，數字技術沒有底片為依據，而且在電腦里可以修改、制作，這在法律上缺乏合法依據。

　　“由于人民幣對日元的波動，曾讓我們的利潤損失超過20%。”

　　說起匯率不穩帶來的負面影響，鄭州日產總經理郭振甫非常痛心。據一汽進出口公司出口一部的負責人透露，目前一些汽車出口企業的報價已經低至幾乎無利潤可言，倘若人民幣再升值4%～5%，對低價出口的汽車企業將是毀滅性打擊。

　　“在汽車進口領域，美國人不應害怕中國威脅，因為我們就是威脅的一部分。”

　　通用汽車副總裁盧茨如此回應中國汽車威脅論。數據顯示，去年通用汽車是中國境內銷量最大的外國汽車制造商。近日，國外媒體報道底特律并沒有抵制中國車的到來，底特律的態度是如果無法擊敗它，就把它請進來進行投資。

　　“一定要質量過關了才能推向市場，否則會在未來受到市場的懲罰。”

　　在近日召開的上海汽車臨時股東大會上，上海汽車副董事長陳虹表示榮威750轎車目前仍處于試生產階段，要達到質量穩定才能上市，具體時間還不能確定。

　　(京華時報）