“燃油稅出臺(tái)時(shí)機(jī)已經(jīng)具備，只是出臺(tái)早晚的問題，在本屆政府換屆之前，燃油稅應(yīng)該可以出臺(tái)。”全國乘用車信息聯(lián)秘書長饒達(dá)如此評(píng)價(jià)燃油稅出臺(tái)時(shí)機(jī)。與此同時(shí)，借助油價(jià)調(diào)整機(jī)制改革，相關(guān)部門已經(jīng)公開表示，燃油稅將替代養(yǎng)路費(fèi)。

　　燃油稅出臺(tái)已成定局

　　在9月份乘用車信息聯(lián)會(huì)議上，記者向饒達(dá)提出有關(guān)燃油稅是否可能根據(jù)目前油價(jià)改革出臺(tái)，饒達(dá)表示：“現(xiàn)階段的準(zhǔn)備條件足夠具備燃油稅開征。”

　　一拖7年的燃油稅征收終于被相關(guān)部門公開表態(tài)認(rèn)可。9月13日國家稅務(wù)總局地稅司副巡視員曹聰在網(wǎng)絡(luò)公開答疑時(shí)表示，我國今后要開征燃油稅，替代養(yǎng)路費(fèi)。曹聰表示，按照有關(guān)方案的設(shè)計(jì)，今后對(duì)汽油、柴油開征燃油稅之后，養(yǎng)路費(fèi)、客運(yùn)附加費(fèi)等多項(xiàng)行政收費(fèi)將同時(shí)停收。

　　就在此前財(cái)政部稅政司司長史耀斌在天津表示，“中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但也給資源和環(huán)境帶來沉重壓力，目前財(cái)政部正考慮出臺(tái)系列稅收政策，促進(jìn)節(jié)能和環(huán)保型汽車發(fā)展。根據(jù)道路交通稅費(fèi)改革的總體思路，結(jié)合成品油價(jià)格形成機(jī)制的改革情況，進(jìn)一步完善燃油稅改革方案。目前大量的準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成，將選擇一個(gè)合適的時(shí)機(jī)出臺(tái)。”

　　日肖，一直負(fù)責(zé)征收養(yǎng)路費(fèi)和車船費(fèi)的交通部門還沒有對(duì)此表態(tài)。饒達(dá)對(duì)記者表示，燃油稅作為本屆政府任期內(nèi)最重要的任務(wù)之一，肯定會(huì)在明年3月份實(shí)施。記者獲悉，2007年1月25日，國家稅務(wù)總局下發(fā)了《2007年全國稅收工作要點(diǎn)》，將研究物業(yè)稅方案、完善燃油稅改革方案等內(nèi)容列入2007年工作范圍。

　　燃油稅開征，每月支出加倍

　　所謂的“燃油稅”就是改為從燃油中直接收取集公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)、道路通行費(fèi)、過橋費(fèi)和運(yùn)輸管理費(fèi)“四費(fèi)合一”的燃油附加費(fèi)。

　　廣大私家車主長期以來都是燃油稅的最大擁護(hù)者和推動(dòng)者，隨著國際油價(jià)的飆漲，他們對(duì)“擇機(jī)出臺(tái)”的燃油稅稅率表示出極大關(guān)注。“按現(xiàn)在推測(cè)的燃油稅，我每月的用車支出將為1500元，要比現(xiàn)在多1倍，我將選擇不開車。”開POLO的上海丁女士表示，“現(xiàn)在每月油費(fèi)加養(yǎng)路費(fèi)支出為750元：油費(fèi)支出500元，每月養(yǎng)路費(fèi)250元。”

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，燃油稅的推廣將使車輛的使用成本結(jié)構(gòu)發(fā)生較大變化，先前不同車輛間幾乎一視同仁的養(yǎng)路費(fèi)、車船使用稅等固定支出，將被燃油稅所取代。

　　對(duì)于城市出租車司機(jī)，隨著油價(jià)的快速上漲，北京、上海、重慶等全國許多城市開始大規(guī)模推廣出租車“油改氣”工程，改用天然氣做燃料后，出租車司機(jī)們對(duì)燃油稅的擔(dān)心有所減弱。

　　對(duì)于燃油稅遲遲不能實(shí)施，相關(guān)專家表示，國際油價(jià)將是影響推出時(shí)機(jī)的最大因素。饒達(dá)認(rèn)為，油價(jià)并不是主要的，制定了7年都沒有出臺(tái)規(guī)定，應(yīng)該說條件準(zhǔn)備好了很多次，燃油稅開征在于政府的決心。(程元輝）