“有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)�、行人有過錯，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任”，對于這一修改，北京市交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日表示，草案一審時的“機(jī)動車一方按照80%、60%和40%的比例承擔(dān)賠償責(zé)任”，更易操作。

　　該位負(fù)責(zé)人表示，“根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任”，這一做法的好處在于，基層適用法律時更為靈活，交通事故千差萬別，基層交警可以根據(jù)不同的情況，作出更為合理的處理。

　　該人士稱，在基層交警自由裁量權(quán)加大的同時，最好能對哪種情況、過錯達(dá)到了哪種程度，機(jī)動車方可減輕多少賠償責(zé)任，做出較為細(xì)致的規(guī)定，“最好是機(jī)動車、非機(jī)動車方都知道自己到底該承擔(dān)多少責(zé)任，這樣也有利于監(jiān)督交警工作”。(王姝）