實行了近兩月的“停用車輛無法停繳養(yǎng)路費”政策昨日終止。25日起，北京市路政局開始臨時辦理養(yǎng)路費停繳業(yè)務。

　　報停當月養(yǎng)路費不予退費

　　根據(jù)北京市路政局養(yǎng)路費稽查處公布的通知，昨日起，北京市號牌的機動車所有人均可以前往申報停繳養(yǎng)路費，由機動車車籍所在地征稽所辦理。

　　通知表示，報停機動車已預繳養(yǎng)路費的，自報停的次月起辦理退費手續(xù)，報停當月的養(yǎng)路費不予退費。

　　以往機動車停駛可辦理養(yǎng)路費報停手續(xù)。但是，公安部今年10月1日起實施新修訂的《機動車登記規(guī)定》，取消了機動車停復駛制度，致使停用車輛無法停繳養(yǎng)路費。

　　北京市路政局稱，為保障機動車所有人利益，根據(jù)北京市交通委11月10日專題會意見，決定由北京市路政局自行辦理機動車申報停繳養(yǎng)路費業(yè)務。

　　申報將簡化手續(xù)

　　相對以往的報停，此次申報將“簡化手續(xù)”。征稽員只需在收費系統(tǒng)中查驗申請報停車輛符合報停條件，審核并留存“申報停征養(yǎng)路費協(xié)議書”后，即可辦理次月養(yǎng)路費停征手續(xù)。

　　通知表示，以下幾種情況不得申請辦理停報養(yǎng)路費：機動車欠費或同一戶名下有多輛機動車，其中有欠費的，不予辦理報停手續(xù)；申請報停的機動車累計報停時間全年一般不得超過6個月，新增機動車當年內(nèi)累計報停時間不得超過未報停時間。

　　按慣例，北京將于11月底開展下一年度養(yǎng)路費征稽準備工作，12月1日起開始征收。

　　記者昨天從上海市公路處了解到，上海目前對09年的養(yǎng)路費暫未開收。而如果燃油稅在年內(nèi)推出，那么，如果此前有車主已經(jīng)繳納了明年的養(yǎng)路費，有關部門或?qū)⑼ㄟ^費改稅等措施退還費用�！　�

　　綜合本報記者 李立強 《上海青年報》稿件

　　解讀

　　恢復報停為　“燃油稅”讓路

　　昨日，北京市養(yǎng)路費征稽系統(tǒng)相關人士就這次報停表示，這是為給“燃油稅”提前做準備，養(yǎng)路費將取消。

　　這位人士表示，目前“燃油稅”相關方案正在國務院討論，養(yǎng)路費很快要取消了。此前北京的征稽系統(tǒng)已經(jīng)做好了相應的配套實施細則。因為燃油稅推出時間尚未確定，只能臨時為車主報停。尤其是進入冬季，很多大貨車的生意減少，但養(yǎng)路費的數(shù)額較大，對車主是很大的負擔，所以臨時報停能減輕他們的負擔。

　　本報記者 李立強

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　　“新建國道省道仍不收費”

　　交通部稱正研究燃油稅改革后道路建設資金受影響等問題

　　本報訊 (記者吳鵬)交通運輸部昨日宣布，今后建設改造的國道省道項目，仍然將免費向公眾開放。

　　昨日，交通部在國新辦舉行發(fā)布會，對于廣大非常關心的收費公路建設問題，交通部規(guī)劃司副司長李興華表示，由于公路建設將繼續(xù)依靠大量的銀行和社會資本，目前貨款修路、收費還貸的政策不會調(diào)整。

　　李興華分類介紹了幾類公路的情況。對于高速公路，由于項目全部采用貸款修路，收費還貸等方式來進行回報，“所以明年建設和建成的高速公路都是收費性質(zhì)的。收費標準、期限都要經(jīng)過一定的審批程序”。

　　在農(nóng)村公路方面，李興華說，絕大多數(shù)農(nóng)村公路建設肯定是免費開放給公眾使用。其中極少數(shù)需要貸款的，可能要通過跟它相聯(lián)系的重點項目的收費來償還。至于原有國道省道改造項目，如果原來是收費公路的，可能會繼續(xù)維持收費狀態(tài)。但今后建設改造的項目，按照國家的規(guī)定，肯定會免費向公眾開放。

　　目前，“燃油稅”改革呼之欲出，交通部發(fā)言人何建中表示，其所涉及的交通道路政策的調(diào)整，“交通運輸部正在做系統(tǒng)研究，也正在跟國務院匯報”，“總體是想從結(jié)構(gòu)調(diào)整，包括發(fā)展政策、行業(yè)監(jiān)管、法規(guī)體系的完善方面，進一步做系統(tǒng)的加強和調(diào)整”。

　　昨日，交通運輸部有關負責人透露，養(yǎng)路費等費用并入“燃油稅”后，會對道路建設資金產(chǎn)生影響。如何減小這種影響，正是“‘燃油稅’出臺前在討論的一個問題”。

　　公路投資

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　　交通部表示，明年中國交通行業(yè)將實現(xiàn)1萬億元的投資規(guī)模，“力爭明后兩年投資規(guī)模達到2萬億元”。交通部發(fā)言人何建中指出，2010年要實現(xiàn)三個目標。一是東部地區(qū)要基本形成高速公路網(wǎng)。二是中部地區(qū)基本形成比較完善的干線公路網(wǎng)。另外，全國的鄉(xiāng)鎮(zhèn)要基本實現(xiàn)通油路、水泥路。會后，李興華向本報記者透露，在明年1萬億元的投資中，高速公路的投資預計達到4000億—5000億元，不過“這個數(shù)字正在研究中”。