解讀 1 對小排量和卡車將是利好
燃油稅改方案以迅雷不及掩耳的速度公布,業內人士普遍認為:該方案將對汽車業構成利好,小排量汽車細分市場將成為最大受益者。
江淮汽車轎車營銷公司總經理助理張先華表示,“對中國汽車業來說,這應該是一個利好。相當于降低了閑置成本,多用車就多花錢,不用車則不花錢。對于小排量汽車的刺激作用更大一些。”
解讀 2 進一步促進新能源車的發展
燃油稅的開征也將促進目前裹足不前的新能源車發展步伐。
在降低新能源成本上,國內“先鋒”比亞迪表示,其DM電動系統的成本為5萬左右,產量提高后可降至3萬左右。比亞迪認為,這避免了外國品牌混合動力車價格過高的缺點,又發揮了節油目的。
上汽集團在上月也亮相了其自主研發的 “上海牌”混合動力汽車,有望于2010年投放市場。
胡茂元透露,目前,上汽在新能源車方面已經做好了量產化的準備。此外,奇瑞、長安等企業的混合動力車型也已經生產出樣車,并具備量產條件。
解讀 3 燃油稅將改變用車習慣
在新華信最近對消費者進行的“燃油稅如果實施會對消費者產生哪些影響”調查中,有車族觀點相對來說較為一致:其中40.6%有車族表示會“減少車輛的使用頻率”,28.6%表示“沒有影響”,20.0%表示“會換購節能和小排量車型”。另有不足一成的有車族表示會放棄或延緩二次購車。
而從無車族的選擇來看,觀點比較分散,但由于燃油稅政策而“放棄購車或延緩購車計劃”的比例則明顯高于有車族。(李澤俊)
圖片報道 | 更多>> |
|
- [個唱]范范個唱 張韶涵助陣破不和傳言
- [情感]男子街頭菜刀劫持女友
- [電影]《非誠勿擾》片花
- [國際]烏克蘭議員在國會比試拳腳
- [娛樂]庾澄慶說沒與伊能靜離婚
- [星光]小S臺北性感代言
- [八卦]江語晨與周杰倫緋聞成焦點
- [科教]南極科考雪龍船遭遇強氣旋