在工信部首次明確將力推“汽車下鄉(xiāng)”后，相關細則已經修訂完畢。昨日，上海證券報獲悉，“汽車下鄉(xiāng)”細則本周內將出臺。其中一個亮點是更注重兼顧節(jié)能環(huán)保汽車。排量1升以下的微型車將成為最大受益者，占據微車市場的自主品牌汽車企業(yè)將因此獲得發(fā)展。

　　昨日，一知情人士告訴上海證券報，近日內，“汽車下鄉(xiāng)”細則將出臺。預計未來“汽車下鄉(xiāng)”的補貼比率將在10%左右、最受益的汽車將為排量1升以下的微車、輕卡。

　　此前，國務院在《汽車行業(yè)調整振興規(guī)劃》中提出，從2009年3月1日到12月31日，國家將安排50億元，對農民報廢三輪汽車、換購輕型載貨車及購買1.3升以下排量的微型客車等，給予一次性財政補貼。此后，發(fā)改委、財政部曾征求過國內各相關汽車企業(yè)的意見，江淮汽車、福田汽車、長安汽車等均提出過相應的建議。

　　長安汽車總裁助理、市場部部長王俊表示，“我們曾提出，希望摒棄‘家電下鄉(xiāng)’的一些繁瑣程序，讓消費者能更快拿到相關的補貼。這樣將購買汽車的消費者可以更早享受到政策利好�！�

　　各大汽車企業(yè)紛紛提出，“希望盡可能兼顧節(jié)能環(huán)保原則，可以享受“汽車下鄉(xiāng)”補貼的汽車排量最好在1升以下。因為排量1升以下的微車占市場比重較大，是農村消費者最主要的交通工具之一。”

　　據2008年的銷量數據顯示，受益最大的輕卡生產商將為福田汽車、東風汽車、江淮汽車，受益最大的微卡生產商為長安汽車、上汽通用五菱、重慶力帆。2008年，福田汽車、東風汽車、江淮汽車銷量分別為全國輕卡總銷量的28.02%、11.69%和8.7%；長安汽車、上汽通用五菱、重慶力帆分別占全國微卡銷量的24.82%、17.85%、12.23%。

　　昨日，福田汽車表示已經籌劃“汽車下鄉(xiāng)”的相關事宜。一旦國家公布相關細則，公司將迅速展開行動。長安汽車則表示，“以微為本”是長安汽車一貫的宗旨。早在這項政策出臺之前，長安汽車就開始發(fā)力農村市場。

　　王俊表示，今年長安汽車將從兩方面著手，推進“汽車下鄉(xiāng)”。首先，自1月起，計劃掏出1億元現金，以補貼購買長安微車的農民，每輛車補貼2000元至5000元。其次，將借力“家電下鄉(xiāng)”和摩托車企業(yè)的銷售渠道，開通長安汽車的下鄉(xiāng)之路。(吳瓊)