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        全國人大常委會(huì)組成人員熱議車船征稅問題

        2010年10月27日 00:23 來源:新華網(wǎng)  參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

          “高耗能、高污染的車船應(yīng)該禁用,不應(yīng)鼓勵(lì)用交稅置換排污權(quán)。”部分全國人大常委會(huì)組成人員26日下午在分組審議時(shí),針對(duì)車船稅法草案中的有關(guān)條款展開了熱烈討論。

          車船稅法草案中規(guī)定:對(duì)節(jié)約能源、使用新能源的車船可以減征或者免征車船稅,對(duì)高耗能、高污染的車船可以加收車船稅。

          對(duì)此,全國人大常委會(huì)委員陳宜瑜認(rèn)為對(duì)節(jié)約能源車船減征或免征車船稅是對(duì)的,但“對(duì)高耗能、高污染的車船可以加收車船稅”的說法不太合適。“高耗能、高污染車船,應(yīng)該嚴(yán)格禁止使用,不能用稅賦來調(diào)節(jié),不應(yīng)鼓勵(lì)用交稅置換排污權(quán)。”

          袁駟委員也指出,對(duì)高耗能、高污染車船加收車船稅的提法要斟酌。“現(xiàn)在我們轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式,調(diào)整經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu),主要針對(duì)的就是高耗能、高污染的所有東西。”他說,在這種節(jié)能減排的形勢(shì)下,高耗能、高污染的車船應(yīng)該逐步淘汰并禁掉,而不是憑著加稅就可以通行在世。雖然草案中的這條規(guī)定本意不是說誰能交得起稅就可以高耗能、高污染,但在這個(gè)方面留了空間。

          吳曉靈委員說,對(duì)高耗能、高污染的車船在生產(chǎn)環(huán)節(jié)就應(yīng)該是禁止的。“生產(chǎn)出來以后再通過高稅去解決,不就是鼓勵(lì)它的生產(chǎn)?”

          “對(duì)高能耗、高污染的車船可以加收車船稅的規(guī)定應(yīng)該取消。”列席會(huì)議的全國人大代表?xiàng)顐コ陶f,各個(gè)省市根據(jù)大氣污染防治法和道路交通安全法中的機(jī)動(dòng)車排氣污染防治規(guī)定等,對(duì)排放污染物超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車,公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)依法強(qiáng)制報(bào)廢,而車船稅法草案中的“高能耗、高污染”表述容易讓人誤解為不達(dá)標(biāo)的機(jī)動(dòng)車。此外,對(duì)此類機(jī)動(dòng)車加收車船稅,標(biāo)準(zhǔn)不易把握,也使征收難度加大。

          另外,部分全國人大常委會(huì)組成人員還就使用新能源、節(jié)約能源的車船減免稅的問題提出了建議。朱永新委員說,什么樣的車是使用新能源、節(jié)約能源的車?誰來界定?這些問題需要研究,有些打著新能源幌子的車船,可能實(shí)際消耗的能源更多。所以必須有嚴(yán)格的規(guī)定,有權(quán)威部門的認(rèn)定,否則會(huì)造成很多不公平。(記者 周婷玉、崔清新)

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        【編輯:吳博】
         
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        我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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